Thông xe cầu Bạch Đằng 2 nối tỉnh Bình Dương và Đồng Nai
Sau gần 3 năm xây dựng, đến nay cầu Bạch Đằng 2 đã hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng, giúp việc kết nối TP. Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) và huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) thuận lợi và dễ dàng hơn.
Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai phát biểu tại lễ khánh thành
Sáng 23/9, UBND tỉnh Bình Dương phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lễ thông xe cầu Bạch Đằng 2.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức nhấn mạnh, cầu Bạch Đằng 2 sẽ thúc đẩy giao thương, tạo ra không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ cho hai tỉnh và cả khu vực Đông Nam bộ.
Sau khi cầu Bạch Đằng 2 khánh thành, hai bến phà phục vụ người dân 2 tỉnh sẽ kết thúc sứ mệnh sau hàng chục năm vận hành, thời gian di chuyển giữa các tỉnh Đông Nam bộ cũng sẽ được rút ngắn.
Cầu Bạch Đằng 2 được các đơn vị dồn lực thi công để sớm phục vụ người dân lưu thông, giao thương
Bên cạnh đó, cầu Bạch Đằng 2 bắc qua sông Đồng Nai nối liền TP. Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) và huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông liên tỉnh, liên vùng trong khu vực của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ giữa hai tỉnh Bình Dương và Đồng Nai. Đặc biệt, cầu Bạch Đằng 2 giúp kết nối với các tuyến giao thông trọng điểm quốc gia như tuyến Vành đai 3, Vành đai 4..., đặc biệt là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Lãnh đạo các địa phương thực hiện nghi thức khánh thành cầu Bạch Đằng 2
Được biết, dự án cầu Bạch Đằng 2 được khởi công vào cuối năm 2021 do Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư.
Cầu Bạch Đằng 2 cùng phần đường dẫn 2 đầu cầu có chiều dài gần 3 km, trong đó phần cầu dài hơn 400 m, rộng 17 m, bao gồm 4 làn xe, tĩnh không 7 m. Cầu có 4 trụ ở sông và 2 trụ ở bờ. Tổng mức đầu tư dự án gần 500 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Bình Dương và Đồng Nai. Nguồn vốn thực hiện dự án được phân chia theo tỷ lệ mỗi địa phương đóng góp 50% kinh phí đối với phần cầu chính và mỗi địa phương tự đầu tư xây dựng phần đường dẫn trên địa bàn.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Thay đổi thời gian thi công dự án sửa chữa QL4E qua tỉnh Lào Cai
Cục Đường bộ VN ủy quyền cho Sở Xây dựng Lào Cai tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và công trình trên đoạn Km0 - Km2+639 và đoạn Km3+109 - Km7+500 và chỉnh trang, bổ sung biển báo trên QL4E.
Đường bộ
Gia hạn hợp đồng sửa chữa QL4C
Cục Đường bộ VN đồng ý gia hạn sửa chữa một số đoạn tuyến trên QL4C đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang do ảnh hưởng của thiên tai và nguồn kinh phí không bảo đảm so với thực tế.
Đường bộ
Chấp thuận điều chỉnh thi công một số đoạn thuộc dự án QL14E
Cục Đường bộ VN chấp thuận cho Ban QLDA 4 điều chỉnh thiết kế mái taluy dương đoạn Km31+704 - Km31+921 thuộc Gói thầu XD01, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Chuẩn bị tổ chức tiếp nhận tài sản để đưa vào quản lý, vận hành, khai thác
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN với các Ban Quản lý dự án trước khi bàn giao cho các Khu quản lý đường bộ tiếp nhận tài sản tại các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam
Đường bộ
Hoàn thiện phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau
Cục Đường bộ VN yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận rà soát lại phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau để trình cấp có thẩm quyền xem xét phê duyệt.
Đường bộ
Hạ tầng giao thông tạo nền tảng phát triển
Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng xác định phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó, hạ tầng giao thông giữ vai trò "xương sống", tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.