Thông xe cầu Bạch Đằng 2 nối tỉnh Bình Dương và Đồng Nai
Sau gần 3 năm xây dựng, đến nay cầu Bạch Đằng 2 đã hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng, giúp việc kết nối TP. Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) và huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) thuận lợi và dễ dàng hơn.
Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai phát biểu tại lễ khánh thành
Sáng 23/9, UBND tỉnh Bình Dương phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lễ thông xe cầu Bạch Đằng 2.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức nhấn mạnh, cầu Bạch Đằng 2 sẽ thúc đẩy giao thương, tạo ra không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ cho hai tỉnh và cả khu vực Đông Nam bộ.
Sau khi cầu Bạch Đằng 2 khánh thành, hai bến phà phục vụ người dân 2 tỉnh sẽ kết thúc sứ mệnh sau hàng chục năm vận hành, thời gian di chuyển giữa các tỉnh Đông Nam bộ cũng sẽ được rút ngắn.
Cầu Bạch Đằng 2 được các đơn vị dồn lực thi công để sớm phục vụ người dân lưu thông, giao thương
Bên cạnh đó, cầu Bạch Đằng 2 bắc qua sông Đồng Nai nối liền TP. Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) và huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông liên tỉnh, liên vùng trong khu vực của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ giữa hai tỉnh Bình Dương và Đồng Nai. Đặc biệt, cầu Bạch Đằng 2 giúp kết nối với các tuyến giao thông trọng điểm quốc gia như tuyến Vành đai 3, Vành đai 4..., đặc biệt là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Lãnh đạo các địa phương thực hiện nghi thức khánh thành cầu Bạch Đằng 2
Được biết, dự án cầu Bạch Đằng 2 được khởi công vào cuối năm 2021 do Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư.
Cầu Bạch Đằng 2 cùng phần đường dẫn 2 đầu cầu có chiều dài gần 3 km, trong đó phần cầu dài hơn 400 m, rộng 17 m, bao gồm 4 làn xe, tĩnh không 7 m. Cầu có 4 trụ ở sông và 2 trụ ở bờ. Tổng mức đầu tư dự án gần 500 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Bình Dương và Đồng Nai. Nguồn vốn thực hiện dự án được phân chia theo tỷ lệ mỗi địa phương đóng góp 50% kinh phí đối với phần cầu chính và mỗi địa phương tự đầu tư xây dựng phần đường dẫn trên địa bàn.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Nút thắt mặt bằng “ghìm” tiến độ cầu vượt sông Trà Lý
Gói thầu B.03 - thi công cầu vượt sông Trà Lý tại Km 64+650, thuộc Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (nay là tỉnh Thái Bình) đang được nhà thầu Tổng công ty Thăng Long - CTCP triển khai với nhiều hạng mục quan trọng. Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật đang ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.
Đường bộ
Điều chỉnh tổng mức sửa chữa cầu Nam Cường trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Cục Đường bộ VN chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư từ trên 37 tỷ đồng lên trên 42 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất cầu Nam Cường trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do biến động giá cả.
Đường bộ
Tháo gỡ vướng mắc những dự án BOT giao thông
Nghị định số 122/2026/NĐ-CP quy định cụ thể cơ chế xử lý giảm doanh thu, điều kiện bồi thường và nguyên tắc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với các dự án BOT giao thông ký kết trước năm 2021, nhằm tháo gỡ khó khăn, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
Đường bộ
Đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1434/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học.
Đường bộ
Mở rộng nâng cấp đường Hồ Chí Minh đoạn Quảng Trị - Quảng Ngãi
Cục Đường bộ VN vừa có báo cáo đề xuất xin chủ trương đầu tư gần 3.190 tỷ đồng để mở rộng, nâng cấp một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn các tỉnh từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi.
Đường bộ
Công bố Quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là dấu mốc quan trọng, hoàn thiện cơ sở pháp lý và mở ra giai đoạn tổ chức triển khai quy hoạch trên phạm vi cả nước.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.