SUV Acura đầu tiên giống Isuzu Trooper, sử dụng Honda 2.0 VTEC Turbo 350hp

Acura – thương hiệu xe sang của Honda – vừa cho biết sắp trình làng một mẫu xe rất đặc biệt có tên gọi “Super Handling SLX” vào cuối tuần này, ngày 7/12/2019, tại sự kiện RADwood Car Show ở Orange County, Mỹ - một sự kiện văn hóa xe cộ đặc trưng của thập niên 1980 và 1990.

 Tuy nhiên, mẫu xe này không phải là một sản phẩm mới hoàn toàn. Thay vào đó, hãng nâng cấp dựa trên chiếc Acura SLX nguyên bản từ năm 1997 sử dụng máy V6 3.2L kèm hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động 2 cầu 4x4. Mặc dù “khoác áo” của chiếc SLX nguyên bản, nhưng Acura đã đưa vào áp dụng các công nghệ động lực tiên tiến nhất của hãng hiện nay, bao gồm một động cơ 2.0L VTEC Turbo tinh chỉnh đặc tính xe đua cho công suất tới 350 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và đặc biệt là hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive). Cả 3 bộ phận cấu thành này được lấy từ chiếc Acura RDX thế hệ mới.

Và mục đích của việc tạo ra chiếc xe đặc biệt này là để Acura kỷ niệm mốc son hãng vượt qua một triệu chiếc Acura được trang bị hệ thống SH-AWD và hơn 1,6 triệu chiếc SUV Acura đến tay khách hàng Bắc Mỹ.

Hãy nhớ rằng, Acura SLX 1997 là chiếc SUV đầu tiên và cũng là xe AWD đầu tiên của Acura. Tuy nhiên, SLX lúc bấy giờ lại là một sản phẩm hợp tác giữa Honda và Isuzu. Cụ thể, mẫu Isuzu Trooper thế hệ thứ 2 (1991-2002) được đối tác bán ở Nhật Bản với tên gọi Honda Horizon và ở Mỹ với tên Acura SLX (1996-1999). Sau đó năm 2001, SLX được thay thế bằng mẫu SUV MDX hoàn toàn do Acura chế tạo. 

 Để duy trì “cái chất” của chiếc Acura SLX nguyên bản, rất ít thay đổi ở ngoại và nội thất xe. Ngoại hình xe mang phong cách thiết kế thời bấy giờ với kiểu vuông vức khối hộp, được phối màu sơn đỏ ngọc trai Performance Red Pearl và bạc Champagne-Silver. Bộ mâm lốp nguyên bản nay được nâp cấp lên bộ mâm Fifteen52 Tarmac 17-inch đi kèm lốp địa hình Yokohama Geolander A/T kích cỡ 245/65R17 cho cả 4 bánh. 

Chiếc Acura SLX ngày xưa sử dụng máy V6 3.2L SOHC nạp khí tự nhiên đạt công suất 190 mã lực tại 5.600v/ph và mô-men xoắn cực đại 255Nm tại 4.000v/ph, kết hợp hộp số tự động 4 cấp và dẫn động 2 cầu 4x4. Phiên bản nâng cấp “Super Handling SLX” dùng máy chủ lực Honda I4 2.0L DOHC VTEC Turbo cùng với những nâng cấp ở đường nạp, hệ thống xả, bộ tăng áp turbo và ECU giúp đạt công suất 350 mã lực tại 6.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 461Nm tại dải tua 1.600-4.500v/ph, đi kèm hộp số tự động 10 cấp và dẫn động 4 bánh SH-AWD.

Bên cạnh đó, hệ thống treo của xe cũng được hiệu chỉnh. Nếu treo trước của SLX 1997 dạng wishbone kép thì nay chuyển sang kiểu MacPherson và hệ thống treo sau tinh vi hơn với kiểu độc lập 5 liên kết. 

Hệ dẫn động 4 bánh SH-AWD của Acura được giới thiệu đầu tiên trên mẫu sedan Acura RL 2005 và khi đó là một trong những công nghệ dẫn động AWD tích hợp điều biến mô-men xoắn vec-tơ tiên tiến hàng đầu ở ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Cho đến nay, công nghệ SH-AWD đã trải qua 4 thế hệ với nhiều cải tiến tối ưu hơn, được áp dụng trên nhiều mẫu xe Acura, từ các mẫu sedan RL, TL và TLX cho tới các mẫu SUV RDX và MDX.

Hệ thống SH-AWD thế hệ mới nhất và tiên tiến nhất hiện được áp dụng đầu tiên trên mẫu Acura RDX 2019 – một mẫu SUV sang cỡ vừa trong phân khúc với các đối thủ như Mercedes GLC, BMW X3, Audi Q5, Lexus NX… Hệ thống SH-AWD mới trên RDX 2019 có khả năng chuyển 40% mô-men xoắn tới trục sau, khả năng chuyển giữa cầu trước và sau nhanh hơn cũng như có thể tùy biến chuyển 30% lực kéo giữa bánh trái và phải ở trục sau. Hệ thống giúp cho xe bám đường chắc chắn, an toàn hơn, được ví von như kiểu bám chắc của "con thạch sùng".