![]() |
|
Vụ việc của Lily drone là một trong những lý do bạn cần phải suy nghĩ thật kỹ trước khi đầu tư vào một dự án gây quỹ trên các trang như Kick-Starter hay Indiegogo. |
Công ty này đã nộp đơn xin phá sản vào hồi tháng 2 vừa thống báo rằng họ sẽ đống cửa và trả lại tiền đặt cọc cho khách hàng (sau khi bị văn phòng luật sư quận Francisco khởi tố vì quảng cáo sai sự thật và có hoạt động kinh doanh thiếu công bằng). Giờ đây, sau hai tháng, chẳng rõ là bao giờ họ mới chịu “nhả ra” số tiền đã nuốt của những người cả tin đặt mua.
Theo những thông tin trước đã đưa, những người đặt trước chiếc Lily drone này nhận được một email rất ngắn nói về việc làm thế nào họ có thể lấy lại được tiền của mình, thế nhưng lại chẳng có bất kỳ thông tin nào về việc quá trình đó sẽ mất bao lâu để thực hiện. Đây giống như là một biện pháp chống chế tạm thời hơn, bởi nó chỉ có một lá đơn yêu cầu đòi tiền đặt cọc cho sản phẩm.
Nói là vậy, một vài “nạn nhân” thông báo đã nhận lại được tiền, mặc dù chưa rõ có bao nhiêu trong tổng số 61.000 người đặt trước may mắn như vậy.
Khi Lily giới thiệu mẫu thử đầu tiên, công ty này còn không gọi nó là một chiếc drone, mà là một chiếc camera bay. Ý tưởng đến từ một kỳ nghỉ gia đình, khi mà người sáng tạo nên Lily là Antoine Balaresque nhận thấy mẹ mình không xuất hiện trong bức ảnh, bởi bà chính là người cầm máy để chụp.
Lily được thiết kế để trở thành một người quay phim cá nhận và – không giống như những mẫu drone truyền thống, nó không cần phải điều khiển. Người dùng chỉ cần ném Lily lên không trung và một cảm biến sẽ giúp nó tự động cân bằng và đi theo quay lại những thước phim của chủ nhân.
Ý tưởng này được ra mắt từ năm 2013, và đến năm 2015 thì có mẫu thử. Công ty này đã phải dời ngày chuyển sản phẩm đến tay người tiêu dùng hai lần kể từ khi đó, và thông báo mới nhất cho biết những khách đặt hàng trước sẽ phải đợi từ tháng 12/2016 đến tháng 1/2017 mới nhận được Lily.
Mặc dù công ty này nhận được tới hơn 60.000 đơn đặt hàng, sau nhiều lần trì hoãn sản xuất, không hiểu số tiền kia đã trôi đi đâu hết, đến thời điểm mà ngân quỹ của công ty cũng chẳng còn đủ để mà sản xuất chiếc drone nữa.
“Trong suốt nhiều tháng qua, chúng tôi đã cố gắng quản lý chặt chẽ nguồn tài chính để có thể mở được đường dây sản xuất và trả hàng cho khách – tuy nhiên lại không thực hiện được. Kết quả là, chúng tôi rất buồn khi phải thông báo rằng chúng tôi sẽ đóng cửa công ty và chịu hoàn tiền cho những người đặt trước,” một email gửi đến những khách hàng thiếu may mắn giải thích.
Thị trường camera bay đã thay đổi rất nhiều từ lúc công ty này mới thành lập cho tới bây giờ - mặc dù 2016 là năm mà doanh số drone bán ra tăng vọt, thế nhưng Lily không phải là cái tên duy nhất gặp khó khăn. Suốt nhiều năm mà chẳng có sản phẩm nào, quyết định tuyên bố phá sản của Lily không khiến nhiều người ngạc nhiên bởi đến những cái tên “sừng sỏ” nhất lĩnh vực này như Parrot cũng phải cắt giảm nhân sự, 3DR chuyển trọng tâm phát triển sang những ứng dụng cho ngành công nghiệp chứ không dành cho người dùng cá nhân nữa.
Lily drone
DJI nắm trong tay thị phần rất lớn, phần vì họ sở hữu nhà máy sản xuất riêng, khiến họ có được lợi thế về mặt giá cả.
Dù Lily drone là một sản phẩm rất có triển vọng và nhiều hứa hẹn, thế nhưng giờ đây công ty này đã gia nhập danh sách những start up công nghệ đã thất bại hoàn toàn.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.