![]() |
| Ảnh minh họa. |
Sáng 21/6, Quốc hội họp phiên toàn thể cuối cùng của kỳ họp thứ 3 khoá XIV. Với 460/466 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm 93,69% tổng số đại biểu), Quốc hội đã thông qua Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.
Trước đó, thay mặt Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Nguyễn Đức Hải trình bày báo cáo giải trình tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.
Một trong những quy định được nhiều đại biểu tranh luận tại phiên thảo luận trước đây là đấu giá biển số xe, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội giải trình, tiếp thu như sau:
Kho số của Nhà nước gồm nhiều loại khác nhau và được khai thác bằng các hình thức khác nhau để phù hợp với tính chất, đặc điểm, yêu cầu quản lý của từng loại kho số (số xe, tàu, thuyền, máy bay, căn cước công dân, hộ chiếu, ...) và bảo đảm phù hợp với chính sách của Đảng và Nhà nước trong từng thời kỳ.
Mặt khác, kho số phục vụ quản lý Nhà nước là một loại tài nguyên. Việc quản lý, sử dụng phải bảo đảm phù hợp với nguyên tắc chung quy định tại Điều 6 và quy định về quản lý, sử dụng, khai thác nguồn lực tài chính từ tài nguyên tại Mục 2 Chương VII của dự thảo Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.
Vì vậy, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xin Quốc hội giao Chính phủ quy định chi tiết việc khai thác từng loại kho số phục vụ quản lý Nhà nước để bảo đảm các yêu cầu nêu trên.
Riêng đối với biển số xe, việc đấu giá (nếu có) không được làm ảnh hưởng tới việc quản lý Nhà nước đối với phương tiện giao thông, vì mỗi biển số được cấp gắn với một phương tiện giao thông; người trúng đấu giá không được quyền bán lại biển số xe đã cấp. Do vậy, không mâu thuẫn với Khoản 22 Điều 8 của Luật Giao thông đường bộ.
Đối với các hành vi bị cấm, ông Nguyễn Đức Hải cho biết, Luật Quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước sửa đổi cũng đã quy định việc cấm “sử dụng tài sản vượt tiêu chuẩn, định mức, bổ sung các hành vi chiếm giữ, huỷ hoại hoặc cố ý làm hư hỏng, sử dụng tài sản công gây lãng phí”.
Đặc biệt, một số đại biểu Quốc hội đề nghị cần xử lý cả hành vi tiếp nhận sử dụng ô tô, tài sản do biếu, tặng không đúng mục đích, tiêu chuẩn, chế độ. Ý kiến khác đề nghị không cấm việc tiếp nhận tài sản, mà cần quy định cơ chế tiếp nhận tài sản tập trung tại một đầu mối do một cơ quan quản lý thống nhất, sau đó sắp xếp, phân bổ tài sản biếu, tặng, cho bảo đảm đúng tiêu chuẩn định mức, chế độ.
Đối với vấn đề này, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xin giải trình: Hiện nay, hằng năm Chính phủ Việt Nam đang tiếp nhận nhiều tài sản từ các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước dưới hình thức trao tặng, ủng hộ, viện trợ, như hệ thống nước sạch nông thôn, ô tô chuyên dụng, thiết bị y tế, thuốc men, thiết bị giáo dục… Việc nghiêm cấm hành vi nhận tài sản để tránh các tiêu cực trong việc nhận tài sản thuộc phạm vi điều chỉnh của pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và phòng, chống tham nhũng.
Luật này quy định về việc quản lý, sử dụng tài sản công, do đó, chỉ nghiêm cấm các hành vi sử dụng tài sản công (sau khi được xác lập quyền sở hữu toàn dân) không đúng mục đích, tiêu chuẩn, chế độ và quy định những nguyên tắc để bảo đảm tính thống nhất trong quản lý, sử dụng. Việc quy định cụ thể về xác lập quyền sở hữu, lập phương án xử lý tài sản tặng, cho được thực hiện theo quy định tại Mục 2 Chương VI và giao thẩm quyền quy định chi tiết cho Chính phủ tại Điểm đ Khoản 4 Điều 13.
Đối với quy định về xử lý vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, đại biểu Quốc hội cho rằng, việc quy định đối tượng có hành vi vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công gây thiệt hại cho Nhà nước phải bồi thường là khó thực hiện, cần quy định rõ trách nhiệm lỗi cố ý, lỗi vô ý và có lỗi hay không có lỗi.
Tiếp thu ý kiến của đại biểu Quốc hội, ông Hải cho biết Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã chỉ đạo rà soát, chỉnh lý các nội dung trên.
Theo đó chỉ quy định các đối tượng có hành vi vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công tùy theo tính chất, mức độ vi phạm bị xử lý kỷ luật, xử phạt vi phạm hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Trường hợp gây thiệt hại cho Nhà nước phải bồi thường theo quy định của pháp luật.
Việc xác định mức độ thiệt hại và lỗi của cơ quan, cá nhân gây thiệt hại tài sản công do cố ý hay vô ý và có lỗi hay không có lỗi sẽ được pháp luật chuyên ngành điều chỉnh. Nội dung này thể hiện tại Khoản 1 Điều 11 dự thảo Luật.
Luật Quản lý, sử dụng tài sản công có 134 điều và có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2018.
Tag:
Hội thi “Lái tàu giỏi – Tay nghề công nhân giỏi” lần thứ I năm 2026 tại Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn không chỉ là dịp tôn vinh những người thợ giỏi, lái tàu giỏi, mà còn góp phần đánh giá thực chất trình độ nghề nghiệp, ý thức kỷ luật và khả năng làm chủ thiết bị của đội ngũ lao động trực tiếp…
Vận tải
TP Hải Phòng sẽ triển khai ứng dụng công nghệ trong việc quản lý, vận hành bến xe, bãi đỗ và điểm trông giữ xe, từng bước áp dụng thu phí điện tử không dừng.
Vận tải
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam và UBND tỉnh Thái Nguyên ký Biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển sản phẩm du lịch đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên giai đoạn 2026 - 2030.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Khu Quản lý đường bộ IV nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc phạm vi quản lý. Yêu cầu đó được Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra trên cơ sở đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông về việc phối hợp triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông bố trí “làn vượt xe” trên đường cao tốc và cấm mượn làn ngược chiều để vượt.
Vận tải
Từ ngày 01/7 đến ngày 15/9, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã tiếp nhận và xử lý 168 trường hợp phản ánh của hành khách. Trong đó, đơn vị đã ban hành quyết định xử phạt 60 trường hợp đối với hành vi bỏ trạm không đón khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến 17h ngày 15/9, hệ thống giao thông trên các tuyến đường do trung ương quản lý có xảy ra ngập úng, song không gây ách tắc, song tại các tuyến địa phương quản lý như Quảng Trị, Nghệ An và Lào Cai xuất hiện các vị trí ngập nước gây tắc đường. Các đơn vị quản lý đường bộ đã bố trí biển báo, rào chắn, trực gác và tổ chức phân luồng giao thông.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.