Quốc hội đồng ý đưa biển số xe vào kho số để bán đấu giá

sao sao sao sao sao
Vận tải 22/06/2017 05:27

Quốc hội giao Chính phủ quy định chi tiết việc khai thác từng loại kho số phục vụ quản lý Nhà nước để bảo đảm các yêu cầu nêu trên. Riêng đối với biển số xe, việc đấu giá (nếu có) không được làm ảnh hưởng tới việc quản lý Nhà nước đối với phương tiện giao thông. Người trúng đấu giá biển số xe đẹp (nếu có) không được quyền bán lại số đã được cấp.

 

Quốc hội đồng ý đưa biển số xe vào kho số để bán đ
Ảnh minh họa.

Sáng 21/6, Quốc hội họp phiên toàn thể cuối cùng của kỳ họp thứ 3 khoá XIV. Với 460/466 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm 93,69% tổng số đại biểu), Quốc hội đã thông qua Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Trước đó, thay mặt Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Nguyễn Đức Hải trình bày báo cáo giải trình tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Một trong những quy định được nhiều đại biểu tranh luận tại phiên thảo luận trước đây là đấu giá biển số xe, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội giải trình, tiếp thu như sau:

Kho số của Nhà nước gồm nhiều loại khác nhau và được khai thác bằng các hình thức khác nhau để phù hợp với tính chất, đặc điểm, yêu cầu quản lý của từng loại kho số (số xe, tàu, thuyền, máy bay, căn cước công dân, hộ chiếu, ...) và bảo đảm phù hợp với chính sách của Đảng và Nhà nước trong từng thời kỳ.

Mặt khác, kho số phục vụ quản lý Nhà nước là một loại tài nguyên. Việc quản lý, sử dụng phải bảo đảm phù hợp với nguyên tắc chung quy định tại Điều 6 và quy định về quản lý, sử dụng, khai thác nguồn lực tài chính từ tài nguyên tại Mục 2 Chương VII của dự thảo Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Vì vậy, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xin Quốc hội giao Chính phủ quy định chi tiết việc khai thác từng loại kho số phục vụ quản lý Nhà nước để bảo đảm các yêu cầu nêu trên.

Riêng đối với biển số xe, việc đấu giá (nếu có) không được làm ảnh hưởng tới việc quản lý Nhà nước đối với phương tiện giao thông, vì mỗi biển số được cấp gắn với một phương tiện giao thông; người trúng đấu giá không được quyền bán lại biển số xe đã cấp. Do vậy, không mâu thuẫn với Khoản 22 Điều 8 của Luật Giao thông đường bộ.

Đối với các hành vi bị cấm, ông Nguyễn Đức Hải cho biết, Luật Quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước sửa đổi cũng đã quy định việc cấm “sử dụng tài sản vượt tiêu chuẩn, định mức, bổ sung các hành vi chiếm giữ, huỷ hoại hoặc cố ý làm hư hỏng, sử dụng tài sản công gây lãng phí”.

Đặc biệt, một số đại biểu Quốc hội đề nghị cần xử lý cả hành vi tiếp nhận sử dụng ô tô, tài sản do biếu, tặng không đúng mục đích, tiêu chuẩn, chế độ. Ý kiến khác đề nghị không cấm việc tiếp nhận tài sản, mà cần quy định cơ chế tiếp nhận tài sản tập trung tại một đầu mối do một cơ quan quản lý thống nhất, sau đó sắp xếp, phân bổ tài sản biếu, tặng, cho bảo đảm đúng tiêu chuẩn định mức, chế độ.

Đối với vấn đề này, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xin giải trình: Hiện nay, hằng năm Chính phủ Việt Nam đang tiếp nhận nhiều tài sản từ các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước dưới hình thức trao tặng, ủng hộ, viện trợ, như hệ thống nước sạch nông thôn, ô tô chuyên dụng, thiết bị y tế, thuốc men, thiết bị giáo dục… Việc nghiêm cấm hành vi nhận tài sản để tránh các tiêu cực trong việc nhận tài sản thuộc phạm vi điều chỉnh của pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và phòng, chống tham nhũng.

Luật này quy định về việc quản lý, sử dụng tài sản công, do đó, chỉ nghiêm cấm các hành vi sử dụng tài sản công (sau khi được xác lập quyền sở hữu toàn dân) không đúng mục đích, tiêu chuẩn, chế độ và quy định những nguyên tắc để bảo đảm tính thống nhất trong quản lý, sử dụng. Việc quy định cụ thể về xác lập quyền sở hữu, lập phương án xử lý tài sản tặng, cho được thực hiện theo quy định tại Mục 2 Chương VI và giao thẩm quyền quy định chi tiết cho Chính phủ tại Điểm đ Khoản 4 Điều 13.

Đối với quy định về xử lý vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, đại biểu Quốc hội cho rằng, việc quy định đối tượng có hành vi vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công gây thiệt hại cho Nhà nước phải bồi thường là khó thực hiện, cần quy định rõ trách nhiệm lỗi cố ý, lỗi vô ý và có lỗi hay không có lỗi.

Tiếp thu ý kiến của đại biểu Quốc hội, ông Hải cho biết Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã chỉ đạo rà soát, chỉnh lý các nội dung trên.

Theo đó chỉ quy định các đối tượng có hành vi vi phạm pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công tùy theo tính chất, mức độ vi phạm bị xử lý kỷ luật, xử phạt vi phạm hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Trường hợp gây thiệt hại cho Nhà nước phải bồi thường theo quy định của pháp luật.

Việc xác định mức độ thiệt hại và lỗi của cơ quan, cá nhân gây thiệt hại tài sản công do cố ý hay vô ý và có lỗi hay không có lỗi sẽ được pháp luật chuyên ngành điều chỉnh. Nội dung này thể hiện tại Khoản 1 Điều 11 dự thảo Luật.

Luật Quản lý, sử dụng tài sản công có 134 điều và có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2018.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Sắp có tàu chuyên dụng đưa đón y, bác sĩ giữa Hà Nội và Ninh Bình

Sắp có tàu chuyên dụng đưa đón y, bác sĩ giữa Hà Nội và Ninh Bình

Đoàn tàu mang số hiệu PL1/PL2 sẽ hoạt động đều đặn từ thứ Hai đến thứ Sáu hàng tuần để phục vụ đội ngũ y bác sỹ làm việc tại Bệnh viện Bạch Mai cơ sở tại Ninh Bình.

Vận tải
Liên tiếp trả lại tài sản giá trị cho hành khách đi tàu bỏ quên

Liên tiếp trả lại tài sản giá trị cho hành khách đi tàu bỏ quên

Chỉ trong chưa đầy một tuần, nhiều tài sản có giá trị bị hành khách bỏ quên trên các chuyến tàu đã được đội ngũ tiếp viên ngành Đường sắt phát hiện, xác minh và trao trả nguyên vẹn. Những hành động trung thực, trách nhiệm này góp phần lan tỏa hình ảnh đẹp và nâng cao uy tín của Ngành trong mắt hành khách.

Vận tải
Đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam

Đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng có báo cáo Phó thủ tướng Phạm Gia Túc về tình hình triển khai đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong đó Bộ Xây dựng đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ 18 trạm dừng nghỉ đang thi công trước ngày 15/12/2026, trong đó các công trình dịch vụ công thiết yếu tại hầu hết các trạm sẽ được đưa vào khai thác trước ngày 15/7/2026 nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân

Vận tải
Hà Nội: Hỗ trợ lãi vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng

Hà Nội: Hỗ trợ lãi vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng

UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 71/2026/QĐ-UBND quy định về trình tự, thủ tục thực hiện hỗ trợ lãi vay để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh.

Vận tải
TP.HCM miễn phí vé 134 tuyến xe buýt từ ngày 01/7

TP.HCM miễn phí vé 134 tuyến xe buýt từ ngày 01/7

Từ ngày 01/7 đến hết ngày 31/12/2026, 134 tuyến xe buýt trên địa bàn TP.HCM sẽ được hỗ trợ 100% giá vé nhằm khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng và giảm áp lực giao thông đô thị.

Vận tải
Đường sắt giảm 30% giá vé cho chiến sĩ Trường Sa từ ngày 01/7

Đường sắt giảm 30% giá vé cho chiến sĩ Trường Sa từ ngày 01/7

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa công bố triển khai chính sách giảm 30% giá vé tàu đối với quân nhân đang thực hiện nhiệm vụ tại Đặc khu Trường Sa, bắt đầu áp dụng từ ngày 01/7.

Vận tải