Quốc hội chính thức thông qua luật cấm lái xe khi đã uống rượu, bia

sao sao sao sao sao
Vận tải 14/06/2019 16:05

Ở 2 lần xin ý kiến ĐBQH trước đó, cả 2 phương án về quy định cấm lái xe khi đã uống rượu bia đều không đạt “quá bán”. Tuy vậy, với ý chí rất cao của UBTVQH, trước khi biểu quyết thông qua Luật rượu bia vào sáng nay, Quốc hội một lần nữa xin ý kiến ĐBQH về điều luật này…

 

luat-ruou-bia2
Ở lần thứ 3 biểu quyết, 77,27% ĐBQH đã tán thành đưa vào luật quy định cấm lái xe khi sử dụng rượu, bia

Có thể nói, Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia được Quốc hội biểu quyết thông qua vào sáng nay, 14-6, chính là một trong những dự án luật thu hút được nhiều sự quan tâm nhất của báo chí và dư luận, bởi một số điều luật cụ thể trong dự luật này khi biểu quyết xin ý kiến của ĐBQH đều đạt tỷ lệ đồng thuận rất thấp.

Thay mặt Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) trình bày báo cáo Tiếp thu, giải trình và chỉnh lý dự thảo Luật phòng, chống tác hại của rượu, bia trước khi Quốc hội biểu quyết thông qua, bà Nguyễn Thúy Anh – Chủ nhiệm Ủy ban về các vấn đề xã hội của Quốc hội nhắc lại, Quốc hội đã xin ý kiến của ĐBQH về quy định cấm người điều khiển phương tiện giao thông sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông nhưng không đạt được trên 50% ĐHQB tán thành.

Thông thường, khi một điều luật đã biểu quyết mà không đạt “quá bán” thì sẽ không được đưa vào trong Luật để Quốc hội biểu quyết thông qua.

Tuy nhiên, UBTVQH nhận thấy, trong tình hình ngày càng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông có liên quan đến việc sử dụng rượu, bia gây ra hậu quả rất nghiêm trọng thì việc quy định cấm “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”, tức “đã uống rượu, bia” thì không được điều khiển phương tiện giao thông là cần thiết.

Do đó, trước khi biểu quyết thông qua dự thảo Luật, tiếp thu ý kiến của các vị ĐBQH, dư luận, đại diện UBTVQH “tha thiết” đề nghị Quốc hội cho bổ sung vào Điều 5 của Luật này một khoản cấm là cấm “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”. Tức là đã uống rượu, bia thì không được điều khiển phương tiện giao thông.

Để thể hiện ý chí quyết tâm của Quốc hội, nhằm tạo chế tài nghiêm khắc với người tham gia giao thông, tiếp thu ý kiến ĐBQH và đáp ứng nguyện vọng của cử tri, Phó chủ tịch Thường trực Quốc hội Tòng Thị Phóng đã mời Quốc hội biểu quyết thông qua điều khoản này trước khi biểu quyết thông qua toàn bộ dự án Luật.

Kết quả, khác với 2 lần biểu quyết xin ý kiến trước đó, lần này có 374/446 ĐBQH tham gia bỏ phiếu tán thành (chiếm 77,27%), 54/446 ĐBQH không tán thành (chiếm 11,16%) với điều luật trên, 18 ĐBQH không tham gia biểu quyết (chiếm 3,72%).

Tiếp đó, kết quả biểu quyết toàn bộ Dự thảo Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia cũng đã đạt tỷ lệ 84,30% số phiếu tán thành của ĐBQH.

Như vậy, Luật phòng, chống tác hại của rượu bia đã chính thức được thông qua. Trong đó, Điều 5 của Luật này có quy định cấm người điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Về nội dung được quan tâm khác trong luật này là quy định về khung giờ cấm bán rượu, bia để hạn chế việc uống rượu, bia (ở lần xin ý kiến ĐBQH trước đó cũng không đạt quá bán) đã không được ghi vào trong Luật này.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Hà Nội: Sẵn sàng tăng cường phương tiện phục vụ nhân dân đi lại dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5

Hà Nội: Sẵn sàng tăng cường phương tiện phục vụ nhân dân đi lại dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5

Hành khách đến các bến xe ở Hà Nội cần xem kĩ thông tin trên bảng điện tử, trường hợp khách “quá tải”, có thể mua vé bổ sung các xe tăng cường.

Vận tải
TP.HCM triển khai 13 tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành

TP.HCM triển khai 13 tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành

TP.HCM dự kiến triển khai 13 tuyến xe buýt mới kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, định hướng vận hành theo mô hình buýt sân bay chất lượng cao.

Vận tải
Tối ưu điều hành bay, chia sẻ áp lực chi phí nhiên liệu hàng không

Tối ưu điều hành bay, chia sẻ áp lực chi phí nhiên liệu hàng không

Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh do tác động từ xung đột tại Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên chi phí khai thác của các hãng bay. Trong bối cảnh đó, bên cạnh các giải pháp chính sách, việc tối ưu hóa phương thức bay, đường hàng không nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu, rút ngắn thời gian khai thác và nâng cao hiệu quả vận hành đang trở thành hướng hỗ trợ thiết thực.

Vận tải
Hà Nội: Miễn phí vé xe buýt, metro cho người dân dịp nghỉ lễ giỗ Tổ, 30/4 và 1/5

Hà Nội: Miễn phí vé xe buýt, metro cho người dân dịp nghỉ lễ giỗ Tổ, 30/4 và 1/5

Hà Nội sẽ miễn toàn bộ tiền vé xe buýt trợ giá và đường sắt đô thị trong 7 ngày nghỉ lễ tới đây, áp dụng cho 128 tuyến buýt có trợ giá và 2 tuyến metro, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao, giảm ùn tắc và khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng dịp nghỉ lễ.

Vận tải
Đi lại dịp nghỉ lễ 30/4 – 01/5: “Nóng” chặng bay tới các điểm du lịch, vé hạng phổ thông khan hiếm

Đi lại dịp nghỉ lễ 30/4 – 01/5: “Nóng” chặng bay tới các điểm du lịch, vé hạng phổ thông khan hiếm

Theo Cục Hàng không Việt Nam, tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay du lịch từ Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đến các địa phương đang tăng cao. Trong khi đó, vé hạng phổ thông ngày càng khan hiếm.

Vận tải
Hà Nội đưa nhiều xe buýt điện vào khai thác

Hà Nội đưa nhiều xe buýt điện vào khai thác

Triển khai Đề án phát triển hệ thống GTVT công cộng bằng xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, TP Hà Nội đang từng bước đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu ô nhiễm không khí đô thị.

Vận tải