Quảng Ngãi: Nỗ lực xóa lối đi tự mở, bảo vệ hành lang, đảm bảo ATGT đường sắt

Ngày 8/10, Ban ATGT tỉnh Quảng Ngãi thông tin, thời gian qua, nhằm đảm bảo TTATGT đường sắt qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, Sở GTVT tỉnh Quảng Ngãi, UBND các huyện, thị xã, thành phố có đường sắt đi qua tăng cường phối hợp thực hiện công tác đảm bảo TTATGT và xử lý các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn và thực hiện hiệu quả quy chế phối hợp trong công tác bảo đảm TTATGT tại các điểm giao cắt cùng mức giữa đường bộ và đường sắt (giữa Bộ GTVT và UBND tỉnh và giữa Sở GTVT và UBND các huyện, thị xã, thành phố có đường sắt đi qua). Trên cơ sở ra soát, đánh giá tình hình TTATGT, Sở GTVT tỉnh Quảng Ngãi đã đề nghị các cơ quan, đơn vị có liên quan tăng cường công tác bảo đảm TTATGT đường sắt và thực hiện các giải pháp xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.

Đồng thời, đôn đốc các địa phương có đường sắt đi qua tiếp tục thực hiện kế hoạch của UBND tỉnh về thực hiện Quyết định số 358/QÐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi. Sở GTVT tỉnh Quảng Ngãi cũng đề nghị các địa phương chủ động phối hợp với các đơn vị đường sắt để xóa bỏ các lối đi tự mở đồng thời khắc phục các tồn tại của đường ngang (sửa chữa nền mặt đường, bộ sung hệ thống báo hiệu đường bộ…).

Ban ATGT tỉnh Quảng Ngãi cho hay, với sự nỗ lực của chính quyền địa phương tỉnh Quảng Ngãi và các cơ quan, đơn vị quản lý tuyến đường sắt, trong 9 tháng đầu năm 2024 đã xóa bỏ được 11 lối đi tự mở qua đường sắt. Hiện nay, chính quyền địa phương và các đơn vị đang tiếp tục rà soát, lên kế hoạch tiếp tục đóng, xóa 66 lối đi tự mở qua đường sắt đang tồn tại, đảm bảo ATGT đường sắt.

Theo Ban ATGT tỉnh Quảng Ngãi, hiện nay, trên tuyến đường sắt còn nhiều vị trí lối đi tự mở mất ATGT, nhiều đường dân sinh, lối đi tự mở trái phép qua đường sắt; nhiều hộ gia đình xây dựng công trình vi phạm hành lang ATGT đường sắt, che khuất tầm nhìn đã ảnh hưởng đến công tác bảo đảm TTATGT đường sắt và an toàn chạy tàu. Bên cạnh đó, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm tại các địa phương chưa quyết liệt và các công trình xây dựng vi phạm hành lang ATGT đường sắt vẫn còn tồn tại, không tháo dỡ, nhất là huyện Bình Sơn và thị xã Đức Phổ. Tình hình trẻ em, học sinh ném đất đá lên tàu gây hư hỏng trang thiết bị và rất nguy hiểm đến tính mạng hành khách và nhân viên trên tàu vẫn còn xảy ra.

Để tăng cường đảm bảo TTATGT đường sắt qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, Ban ATGT tỉnh Quảng Ngãi đề nghị chính quyền địa phương tiếp tục rà soát các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt thuộc trách nhiệm địa phương quản lý để bổ sung vạch sơn, biển báo, gờ giảm tốc (nếu cần thiết) nhằm nâng cao tác dụng chỉ dẫn và hiệu lực cảnh báo trong khu vực. Đồng thời, đề nghị Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chủ trì phối hợp với địa phương xác định mốc giới đất dành cho đường sắt tại thực địa để bàn giao cho địa phương quản lý, làm cơ sở xây dựng, phê duyệt phương án cắm mốc, nhằm bảo đảm ATGT.