Quân đội Mỹ ngăn cản dự án đường sắt Hàn - Triều

sao sao sao sao sao
04/09/2018 06:38

Việc Washington ngăn Seoul thực hiện dự án đường sắt liên Triều cho thấy sự chia rẽ rõ rệt trong cách giải quyết căng thẳng với Bình Nhưỡng.

rail-2862-1535870371_uuat

Đoàn tàu chạy từ Triều Tiên sang Hàn Quốc hồi năm 2009. Ảnh: Flickr.

Bộ chỉ huy Liên Hợp Quốc (UNC) hôm 31/8 chặn đoàn tàu chạy thử lộ trình từ thủ đô Seoul của Hàn Quốc tới thành phố Sinuiju, phía bắc Triều Tiên. Chuyến tàu này là một phần trong nghiên cứu chung của Seoul và Bình Nhưỡng, nhằm xây dựng tuyến đường sắt nối Nga với hai miền Triều Tiên, theo Guardian.

"Chúng tôi yêu cầu bổ sung thông tin rõ ràng và trung thực hơn về chuyến tàu này", đại diện UNC tuyên bố.

Việc UNC chặn đoàn tàu cho thấy sự chia rẽ trong cách giải quyết căng thẳng trên bán đảo Triều Tiên. Chính phủ của Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in muốn tăng cường đối thoại và hợp tác Triều Tiên, trong khi Washington yêu cầu Bình Nhưỡng phải phi hạt nhân hóa hoàn toàn trước khi bắt đầu hợp tác kinh tế.

Dự án đường sắt nằm trong nỗ lực thúc đẩy quan hệ liên Triều, cũng như xây dựng nền tảng cho các chương trình đầu tư quy mô lớn nếu lệnh cấm vận nhằm vào Bình Nhưỡng được gỡ bỏ. Tổng thống Moon kêu gọi hoàn thành tuyến đường sắt xuyên bán đảo Triều Tiên trước năm 2019.

"Khi tuyến tàu hỏa xuyên quốc gia được xây dựng, nó có thể kết nối với mạng lưới đường sắt xuyên Siberia. Hàng hóa có thể được chuyển từ Hàn Quốc đến châu Âu, mang lại lợi ích kinh tế không chỉ cho Hàn Quốc và Triều Tiên mà còn cả Nga", Tổng thống Moon nói trong cuộc phỏng vấn hồi tháng 6.

Mintaro Oba, cựu quan chức ngoại giao Mỹ, cho rằng quyết định của UNC có thể tạo ra hố sâu ngăn cách giữa Mỹ và Hàn Quốc nếu quan hệ đồng minh song phương không được kiểm soát.

"Hai bên có nhiều quan điểm chung. Tuy nhiên, Seoul coi các dự án liên Triều là yếu tố hỗ trợ mục tiêu quốc gia, trong khi Washington nhìn nhận chúng là nguy cơ gây ảnh hưởng xấu tới quá trình phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên", Oba nhận định.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Nguyên Tổng biên tập Lê Đức Việt: Từ tập san đến “khúc cua” thành tạp chí ngành

Nguyên Tổng biên tập Lê Đức Việt: Từ tập san đến “khúc cua” thành tạp chí ngành

Năm 2004, ông Lê Đức Việt được Bộ trưởng Bộ GTVT bổ nhiệm làm Tổng biên tập Tạp chí GTVT, đánh dấu Tạp chí có tổng biên tập “chuyên” đầu tiên thay vì trước đó vị trí này đều do một Thứ trưởng kiêm nhiệm. Nhân kỷ niệm 65 năm Tạp chí xuất bản số đầu tiên, nguyên Tổng biên tập Lê Đức Việt đã chia sẻ những dấu ấn quan trọng trong quá trình xây dựng và phát triển của Tạp chí GTVT.

Chuẩn bị tốt nhân lực để tham gia các dự án mới

Chuẩn bị tốt nhân lực để tham gia các dự án mới

Chiều 27/12, Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2025.Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm đã tới dự và phát biểu chỉ đạo Hội nghị.

Cần khẩn trương phân cấp quản lý quốc lộ về cho các địa phương

Cần khẩn trương phân cấp quản lý quốc lộ về cho các địa phương

Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Trần Hồng Minh tại hội nghị Tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 của Cục ĐBVN diễn ra ngày 27/12/2024.

Lãnh đạo Đảng, Nhà nước viếng Đại tướng Nguyễn Quyết

Lãnh đạo Đảng, Nhà nước viếng Đại tướng Nguyễn Quyết

Sáng nay (27/12), Tổng Bí thư Tô Lâm, Chủ tịch nước Lương Cường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và nhiều lãnh đạo Đảng, Nhà nước đã viếng Đại tướng Nguyễn Quyết tại Nhà tang lễ Quốc gia (số 5 Trần Thánh Tông, thành phố Hà Nội).

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Quyết tâm cao, thay đổi cách làm để đảm bảo tiến độ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Quyết tâm cao, thay đổi cách làm để đảm bảo tiến độ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Thủ tướng nhấn mạnh, các đoạn cao tốc từ Cần Thơ về Cà Mau có ý nghĩa vô cùng quan trọng, do đó nhà thầu phải tập trung thi công với tinh thần “xuyên đêm, xuyên lễ”, vướng ở đâu, gỡ ở đó.

Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai tổng kết việc thực hiện Nghị quyết số 18-NQ/TW

Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai tổng kết việc thực hiện Nghị quyết số 18-NQ/TW

Hội nghị được kết nối tới 14.535 điểm cầu trực tuyến trên toàn quốc với trên 1,3 triệu đại biểu tham dự Hội nghị.