Ô tô nhập khẩu và cú hích lệ phí trước bạ xe lắp ráp trong nước

Người Việt chi hơn 1,5 tỷ USD nhập khẩu ô tô

Báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê cho biết, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc dự kiến sẽ có tháng thứ 2 liên tiếp tăng trưởng cả về số lượng lẫn giá trị.

Cụ thể, tính riêng trong tháng 6/2024, lượng ô tô nguyên chiếc (CBU) được mở tờ khai hải quan ước đạt khoảng 16.000 xe, tương ứng là mức giá trị kim ngạch 307 triệu USD.

Như vậy, lượng ô tô CBU về nước trong tháng 6 tăng trưởng 7% so với tháng liền trước trong khi giá trị kim ngạch giảm nhẹ 1,3%. Theo dữ liệu thống kê đầy đủ của Tổng cục Hải quan, kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU tháng 5/2024 đạt 14.941 chiếc về lượng và 311 triệu USD về giá trị.

Nhờ cú tăng tốc liên tiếp trong 2 tháng cuối cùng của quý II, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU nửa đầu năm 2024 đã được kéo về tương đương so với thời điểm này của năm 2023.

Cũng theo báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê, tổng lượng ô tô CBU nhập khẩu về nước trong 6 tháng đầu năm ước đạt 74.716 chiếc, tương ứng là mức giá trị 1,547 tỷ USD, tăng trưởng 5,3% về lượng mặc dù vẫn bị sụt giảm 6,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Đây là những con số rất đáng khích lệ trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang chìm trong ảm đạm, sức mua liên tiếp duy trì ở mức rất thấp bất chấp những nỗ lực giảm giá, khuyến mại của các hãng xe và hệ thống phân phối.

Tranh thủ trước ngã rẽ

Nguyên nhân căn bản giúp kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU liên tiếp phục hồi đến từ những dự báo có nhiều gam màu tươi sáng của nền kinh tế vĩ mô.

Báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê cho biết, tốc độ tăng trưởng kinh tế GDP quý II/2024 ước tính tăng 6,93% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung 6 tháng đầu năm, GDP tăng 6,42%. Từ các số liệu thống kê này, giới chuyên gia kinh tế dự báo tốc độ tăng trưởng GDP của cả năm 2024 hoàn toàn có thể đạt khoảng 6,5%. Đây là một con số rất đáng khích lệ.

Kinh tế vĩ mô tăng trưởng tốt, bên cạnh đó là loạt chính sách hỗ trợ doanh nghiệp được ban hành và bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/7 được xem là cơ sở vững chắc giúp các doanh nghiệp ô tô dự báo về khả năng hồi phục sức mua trên thị trường.

Nhìn riêng vào ngành ô tô, sự hồi phục của xe nhập khẩu cũng đến từ một nguyên nhân nội tại nữa là chính sách giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) dự kiến được áp dụng từ ngày 1/8/2024.

Mặc dù đến thời điểm nảy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô CKD vẫn chưa được ban hành song ngay từ giai đoạn cuối quý I, các đề xuất cũng đã được đưa ra và Chính phủ cũng đã có những chỉ đạo sát sao nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp ô tô trong nước. Do đó, việc các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng "tranh thủ" chiếm lĩnh thị trường trước khi gặp bất lợi so với xe CKD cũng là dễ hiểu.

Thực tế cũng cho thấy, trong khi doanh số xe lắp ráp trong nước tụt lại chờ lệ phí trước bạ thì ô tô nhập khẩu đã tranh thủ vượt lên.

Dữ liệu của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, đã có đạt 26.575 ô tô được bán ra trên toàn thị trường trong tháng 6/2024 vừa qua, tăng nhẹ 3% so với tháng liền trước và tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý là sản lượng bán hàng của các loại ô tô CKD chỉ đạt 11.985 chiếc, chiếm gần 46,5% tổng dung lượng thị trường tháng 5, hầu như đứng yên so với tháng liền trước. Trong khi đó, các loại xe CBU được nhập khẩu về nước đạt 13.809 chiếc, tăng trưởng đến 12%.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nhập khẩu trong 15 ngày đầu tháng 7/2024 đạt 8.154 chiếc, tương ứng là mức giá trị gần 162 triệu USD. Dự báo kết thúc tháng 7, kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU tiếp tục duy trì ở mức cao, vượt qua sản lượng tiêu thụ của ô tô CKD.

Tuy nhiên, thị trường ô tô nhập khẩu cũng được nhận định sẽ sớm đi vào giai đoạn khó khăn khi các loại xe CKD bắt đầu được giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ.