Những “góc khuất” ở cảng container tại TP.HCM

 Kỳ 1: “Luật ngầm” ở cảng container

Sau một thời gian theo chân các tài xế xe container vào các cảng, chúng tôi đã tận thấy những tiêu cực trong hoạt động bốc dỡ hàng hóa của nhiều hệ thống cảng có tầm cỡ tại TP.HCM. Nhiều tài xế vô cùng bức xúc khi phải chịu đựng “luật ngầm” trong khu vực các cảng container.  

Đủ trò “móc túi” tài xế

Đêm 23/9, PV Tạp chí Giao thông vận tải theo chân tài xế một công ty tư nhân lên đường “bốc container”. Sau khi nhận lệnh, tài xế bắt đầu di chuyển với lộ trình cả tuyến đường từ Mỹ Phước - Tân Vạn đến TP.HCM và đợi giao nhận container trong thời gian khoảng 3 tiếng. 

Dọc đường đi, tài xế này cho biết, từ 22h – 3h sáng hôm sau là thời điểm các cảng nhộn nhịp với rất đông lượt xe ra vào. 

Hơn 1h30 sáng 24/9, xe bắt đầu vào cảng container Quốc tế SP-ITC nằm trên khu vực đường 990, phường Phú Hữu, TP. Thủ Đức. Lúc này, trên tay các tài xế cầm sẵn những tờ tiền mệnh giá từ 10.000 - 20.000 đồng, thậm chí là 30.000 đồng (tuỳ thuộc container hàng hóa mà tài xế chở có cần gấp hay không). 

Ngay khi nam tài xế trên xe chúng tôi vừa rời đi và đến chỗ xe cẩu hàng, phía sau nhiều tài xế khác trên tay cũng cầm những tờ tiền mệnh giá 20.000 đồng đợi đến lượt. Cứ như thế, trong một đêm, hàng trăm tài xế phải “móc hầu bao” từ 20.000 đến 30.000 đồng để “làm luật” chỗ xe cẩu hàng. 

 Không chỉ riêng cảng container Quốc tế SP-ITC, hình thức “làm luật” tài xế còn được chúng tôi ghi nhận tại nhiều cảng khác trên địa bàn tỉnh Bình Dương và TP.HCM như: cảng Phước Long, cảng Chân Thật (Tổng công ty Cổ phần đối tác Chân Thật), cảng Long Bình, cảng Sinokor (Công ty TNHH Tiếp vận Sinokor Tâm Cảng)…

“Vì đang đi giao container hàng nên mệnh giá chỉ 10.000 đồng. Khi nào nhận container rỗng để đi lấy hàng thì mức giá mới 20.000 đồng. Khi tài xế xe cẩu nhận được 20.000 đồng thì cánh lái xe chúng tôi sẽ được “gắp” container nhanh hơn. Nếu không đưa tiền thì sẽ phải xếp hàng dài chờ lượt”, nam tài xế giải thích. 

Đúng như lời tài xế này chia sẻ, sau khi giao container tại cảng Phước Long, người này tiếp tục di chuyển đến cảng Sowatco Long Bình trên đường Nguyễn Xiển, phường Long Bình, TP Thủ Đức. 

Đến khoảng 18h30 ngày 4/10, tài xế di chuyển đến khu vực xe cẩu với biên nhận và cũng không quên “đính kèm” 20.000 đồng. Trong lúc anh này xuống thì một tài xế xe khác tiến lên với biên nhận và 30.000 “đính kèm”. Ngay sau đó, tài xế xe cẩu đã bốc một container rỗng lên chiếc sơmi rơ móc BKS 61R - 053.68 trước, dù tài xế này đến sau.

Tại đây, các tài xế xe cẩu ở trên cao sẽ quan sát tài xế bên dưới. Nếu ai đến “thùng thư góp ý” và có đưa tiền vào bên trong thì mặc định xe đó sẽ được ưu tiên. 

Cứ như thế, hàng trăm tài xế dù đang chật vật với “bão giá” với những khó khăn “trăm bề”, nhưng hằng ngày vẫn phải “móc hầu bao” để chi tiền “phế” tại các cảng để việc vận chuyển hàng được nhanh chóng.

(Còn nữa)