Nghiên cứu một số tính chất chủ yếu của bê tông xi măng nano SiO2 và Silica Fume ứng dụng trong thiết kế mặt đường ô tô khu vực miền Tây Nam bộ

sao sao sao sao sao
11/09/2018 05:46

Hiện nay, công nghệ nano đang phát triển mạnh mẽ, phụ gia nano đang sử dụng rộng rãi để chế tạo bê tông xi măng có tính năng cao (BTXM).

ThS. TRẦN HỮU BẰNG

Trường Cao đẳng Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh

PGS. TS. LÊ VĂN BÁCH

Phân hiệu Trường Đại học Giao thông vận tải tại TP. Hồ Chí Minh

TÓM TẮT: Hiện nay, công nghệ nano đang phát triển mạnh mẽ, phụ gia nano đang sử dụng rộng rãi để chế tạo bê tông xi măng có tính năng cao (BTXM). Trong các loại phụ gia, phổ biến nhất là nano SiO­2 (NS) và Silica Fume (SF) được phối trộn vào hỗn hợp BTXM để tăng cường tính chất vật lý, hóa học và nâng cao cường độ cơ học của bê tông. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng tích cực của phụ gia NS đã được nghiên cứu sản xuất từ tro trấu và SF đến các tính chất cơ lý của BTXM: Cường độ chịu nén; cường độ chịu kéo uốn; độ mài mòn; mô-đun đàn hồi tĩnh; độ thấm ion clo; độ chống thấm nước và chiều sâu thấm. Từ kết quả nghiên cứu kiến nghị BTXM sử dụng phụ gia NS và SF làm lớp mặt đường ô tô khu vực miền Tây Nam bộ.

TỪ KHÓA: Bê tông xi măng nano SiO2, Silica Fume, tro trấu, Tây Nam bộ.

ABSTRACT: Today, Nano technology is booming and Nano additives are widely used to make high performance cement concrete. Among the additive types, the most common are Nano SiO2­ (NS) and silica Fume (SF) which are mixed with cement concrete to enhance the physical, chemical and mechanical strength of the concrete. This article presents the results of research on the effect of NS additives studied as a production from rice husk ash SF to mechanical properties of cement concrete: Compressive strength, static modulus of elasticity, the penetrability of concrete to chloride ions, the ability to resist water penetration and the depth of penetration of concrete. Based on the research results, the use of cement concrete with NS and SF additive is recommended as the road surface in the South-western of Vietnam.

KEYWORDS: Nano SiO2 ­cement concrete, Silica Fume, Rice husk ash, South-western.

BANG_Page_01
BANG_Page_02
BANG_Page_03
BANG_Page_04
BANG_Page_05
BANG_Page_06
BANG_Page_07
BANG_Page_08
BANG_Page_09
BANG_Page_10
Ý kiến của bạn

Bình luận

Ứng dụng CNTT trong hoạt động vận tải nhằm giảm chi phí logistics

Ứng dụng CNTT trong hoạt động vận tải nhằm giảm chi phí logistics

Bài báo đề cập tới lợi ích và giải pháp cần thiết để doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT)...

Nghiên cứu ứng dụng logic mờ trong phân tích tài chính dự án giao thông theo hình thức hợp tác công - tư

Nghiên cứu ứng dụng logic mờ trong phân tích tài chính dự án giao thông theo hình thức hợp tác công - tư

Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông sẽ tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng tiến trình hội nhập kinh tế...

Đánh giá ảnh hưởng của hệ số tổn thất khí động qua xu-páp nạp, thải đến các thông số vận hành của động cơ Hyundai 2.5TCI-A

Đánh giá ảnh hưởng của hệ số tổn thất khí động qua xu-páp nạp, thải đến các thông số vận hành của động cơ Hyundai 2.5TCI-A

Hiện nay, việc tính toán chu trình công tác (CTCT) của động cơ đốt trong thường sử dụng các phần mềm mô phỏng (PMMP) chuyên dụng như: Diesel RK, GT - Power, AVL - Boost…

Nghiên cứu sóng hài dòng điện hệ thống cung cấp điện kéo đường sắt đô thị

Nghiên cứu sóng hài dòng điện hệ thống cung cấp điện kéo đường sắt đô thị

Đường sắt đô thị là loại hình GTVT đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong các thành phố hiện đại.

Nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clo của bê tông geopolymer tro bay

Nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clo của bê tông geopolymer tro bay

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clorua của bê tông geopolymer tro bay.

Nghiên cứu đặc điểm đi lại và đề xuất giải pháp phát triển xe đạp công cộng tại các đô thị ở Việt Nam

Nghiên cứu đặc điểm đi lại và đề xuất giải pháp phát triển xe đạp công cộng tại các đô thị ở Việt Nam

Xe đạp công cộng được nhiều quốc gia trên thế giới xem là mắt xích cuối cùng trong chuỗi vận tải đa phương tiện