Mặt đường cứng bê tông xi măng (BTXM) có cường độ cao, tuổi thọ lâu dài, chịu nước tốt, ít bị tác động của điều kiện thời tiết và khí hậu bất lợi, sử dụng vật liệu nội địa.
Mặt đường cứng bê tông xi măng (BTXM) có cường độ cao, tuổi thọ lâu dài, chịu nước tốt, ít bị tác động của điều kiện thời tiết và khí hậu bất lợi, sử dụng vật liệu nội địa.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Xem nhiều
Mới nhất
Ứng dụng CNTT trong hoạt động vận tải nhằm giảm chi phí logistics
Bài báo đề cập tới lợi ích và giải pháp cần thiết để doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT)...
Nghiên cứu ứng dụng logic mờ trong phân tích tài chính dự án giao thông theo hình thức hợp tác công - tư
Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông sẽ tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng tiến trình hội nhập kinh tế...
Đánh giá ảnh hưởng của hệ số tổn thất khí động qua xu-páp nạp, thải đến các thông số vận hành của động cơ Hyundai 2.5TCI-A
Hiện nay, việc tính toán chu trình công tác (CTCT) của động cơ đốt trong thường sử dụng các phần mềm mô phỏng (PMMP) chuyên dụng như: Diesel RK, GT - Power, AVL - Boost…
Nghiên cứu sóng hài dòng điện hệ thống cung cấp điện kéo đường sắt đô thị
Đường sắt đô thị là loại hình GTVT đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong các thành phố hiện đại.
Nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clo của bê tông geopolymer tro bay
Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clorua của bê tông geopolymer tro bay.
Nghiên cứu đặc điểm đi lại và đề xuất giải pháp phát triển xe đạp công cộng tại các đô thị ở Việt Nam
Xe đạp công cộng được nhiều quốc gia trên thế giới xem là mắt xích cuối cùng trong chuỗi vận tải đa phương tiện
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.