Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đề xuất làn ngoài cùng bên trái sẽ chỉ dành cho xe vượt trên một số tuyến cao tốc có 2-3 làn xe mỗi chiều. Sau khi vượt, tài xế phải chuyển về làn giữa hoặc làn bên phải khi đủ điều kiện an toàn.
Nếu đề xuất trên được triển khai, nhiều thói quen khi di chuyển trên cao tốc của các tài xế sẽ cần phải thay đổi nếu không muốn bị phạt, ảnh hưởng đến lưu lượng giao thông.

Cần thay đổi thói quen lái xe khi áp dụng làn vượt trên cao tốc.
Trong đó, thói quen “ôm làn trái” nhưng chỉ chạy 80 - 90 km/h, còn tốc độ cho phép đến 120 km/h là vấn nạn ở đường cao tốc Việt Nam. Điều này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc khai thác cơ sở hạ tầng đường cao tốc, dù đường rộng, thoáng nhưng tốc độ lưu thông chậm.
Khi áp dụng làn vượt bên trái sát dải phân cách trên cao tốc, buộc những lái xe “rùa bò” phải di chuyển về 2 làn đường còn lại. Nếu không, các xe khác sẽ không có không gian để vượt và camera AI trên các tuyến cao tốc sẽ phát hiện và xử phạt theo quy định.
Khi áp dụng làn vượt, thói quen bám sát đuôi xe phía trước ở tốc độ cao cũng cần được các tài xế bỏ. Khi vượt xong, nếu không có đủ khoảng trống, các xe sẽ không thể trở về 2 làn đường bên phải. Đặc biệt, những xe đi 2 làn bên phải nếu giữ tốc độ tối đa trên cao tốc thì xe vượt sẽ không thể về lại làn đường, ngoại trừ chạy quá tốc độ.
Đáng chú ý, các xe tuyệt đối không nên bám đuôi xe vượt, thay vào đó cần giữ khoảng cách an toàn. Các tài xế tự quan sát, khi đủ điều kiện an toàn, hãy chuyển xe sang làn vượt và di chuyển đúng tốc độ cho phép khi vượt.
Tiếp đến, trước khi sử dụng làn 1 để vượt, tài xế cần đánh giá chính xác tình hình giao thông. Chủ động nhường đường cho xe phía trước/sau, nếu xe phía sau cũng có ý định vượt thì cần nhường để tránh cả 2 cùng chuyển làn đường, rất dễ xảy ra va chạm ở tốc độ cao.
Cuối cùng, thói quen vượt phải cũng cần được loại bỏ khi lưu lượng giao thông ở cao tốc chỉ 2 làn đường được lưu thông. Khi đó, việc vượt phải rất nguy hiểm bởi khi đã mặc định có làn vượt, rất nhiều xe sẽ không để ý đến bên phải mà chỉ nhường bên trái.
Do đó, việc vượt phải gây ra nhiều mối nguy hiểm khi tốc độ lưu thông của các xe cao. Trường hợp đường ùn tắc hoặc hướng dẫn của CSGT thì tài xế mới nên cho xe vượt phải để đảm bảo lưu thông.
Tag:
Nghị quyết số 56/2026/NQ-HĐND do HĐND thành phố ban hành ngày 15/6/2026, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 đã nâng cao mức xử phạt ô tô dừng, đỗ trái phép.
Hướng dẫn lái xe an toàn
Ô tô dù đang đi trong cùng bên phải nhưng khi đến vòng xuyến đã tăng tốc chuyển hướng đột ngột và gây tai nạn với 2 người đi xe máy.
Hướng dẫn lái xe an toàn
Chiếc ô tô chuyển làn trong điều kiện không đủ an toàn dẫn đến va chạm cùng lúc 2 xe khác gây hậu quả nghiêm trọng.
Hướng dẫn lái xe an toàn
Định đi tắt trốn phải dừng đèn đỏ, ô tô đã quay đầu ở đường cấm có vạch liền, nhưng lại thiếu quan sát dẫn đến gây tai nạn với xe máy.
Hướng dẫn lái xe an toàn
Tài xế cần trang bị những kiến thức, kinh nghiệm để lái xe an toàn vào những ngày mưa bão.
Hướng dẫn lái xe an toàn
Không quan sát trước sau, sang đường bất chấp, người phụ nữ điều khiển xe máy điện đã tạt đầu xe khác ngay trước đầu ôtô.
Hướng dẫn lái xe an toàn
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.