Xem nhiều
Mới nhất
Ứng dụng công nghệ mới trong bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông
Nhằm đưa ra các giải pháp sửa chữa bảo trì tăng cường mặt đường, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã cho phép thử nghiệm ứng dụng công nghệ cào bóc tái chế nguội vào sửa chữa, bảo trì mặt đường
Công nghệ cào bóc tái sinh nguội:Giải pháp cho công tác bảo trì đường bộ
Sau hơn 1 năm đưa vào sử dụng, mặt đường ổn định dù tuyến đường có nhiều xe tải qua lại.
Đường làm từ nhựa phế thải, tuổi thọ cao gấp 10 lần
Nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm rác thải nhựa trên thế giới và tiết kiệm dầu thô dùng để làm đường, kỹ sư McCartney đã tái chế nhựa thành MR6.
9 tháng hoàn thành 75% khối lượng bảo dưỡng của năm
Nâng cao tinh thần trách nhiệm, biện pháp, giải pháp sáng tạo, quyết liệt trong công tác quản lý chất lượng, tiến độ và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông; duy trì hệ thống quốc lộ được an toàn, thông suốt và hoàn tất các thủ tục của các dự án có trong kế hoạch bảo trì 2017 là nhiệm vụ trọng tâm của Tổng cục ĐBVN trong thời gian tới.
Ứng dụng CN cào bóc tái sinh nguội sửa chữa,khôi phục mặt đường ở VN
Công nghệ làm mới mặt đường bằng cào bóc tái chế lại mặt đường cũ, sau một thời gian thử nghiệm thành công, vừa được Bộ GTVT quyết định cho ứng dụng rộng rãi trong đầu tư xây dựng. Công nghệ cào bóc tái chế được áp dụng rất phổ biến tại nhiều nước trên thế giới. Ở Việt Nam, qua quá trình kiểm nghiệm ở 1 số dự án thu được những kết quả ban đầu, năm 2012 Bộ GTVT quyết định áp dụng các công nghệ này cho cải tạo, nâng cấp QL5. Sau hơn 1 năm thực hiện, công nghệ cào bóc tái chế nguội nay đã được đánh giá có nhiều ưu điểm và có thể áp dụng trong một phạm vi rộng các tuyến đường bộ được cải tạo nâng cấp. Bộ GTVT đang chỉ đạo các đơn vị chức năng hoàn thiện quy trình công nghệ thi công, các định mức và để có thể đưa ra nhân rộng và ứng dụng. Dưới đây, chúng tôi giới thiệu một số công nghệ cào bóc tái chế đã được ứng dụng ở các nước và Việt Nam thời gian qua.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.