Lai dắt tàu câu mực cùng 7 ngư dân vào bờ an toàn
Ngày 19/7, tàu câu mực mang số hiệu QNa 95799 đã được tàu của Hải đội 2, Đồn biên phòng Cửa Đại, lai dắt vào bờ an toàn.
 |
| Lai dắt một tàu cá vào bờ. (Ảnh minh họa: Đoàn Hữu Trung/TTXVN) |
Lúc 5 giờ 30 phút ngày 19/7, tàu câu mực mang số hiệu QNa 95799 TS do ông Trần Văn Mạnh (trú tại xã Bình Minh, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) là chủ tàu kiêm thuyền trưởng đã được tàu của Hải đội 2, Đồn biên phòng Cửa Đại, thuộc Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam, lai dắt vào bờ an toàn.
Thượng tá Trần Văn Ba, Đồn trưởng Đồn biên phòng Cửa Đại cho biết sáng 18/7, khi di chuyển từ Đà Nẵng về Quảng Nam, tàu câu mực QNa 95799 TS (có 7 lao động trên tàu) đã phát tín hiệu nhờ ứng cứu sau khi bị mắc cạn cách khu vực Cửa Đại khoảng 2 hải lý.
Đồn biên phòng Cửa Đại đã huy động tàu đánh cá và ngư dân địa phương tổ chức lai dắt tàu bị mắc cạn nhưng không thành.
Được sự chỉ đạo của Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam, Đồn biên phòng Cửa Đại đã điều động tàu của Hải đội 2 cùng 9 cán bộ, chiến sỹ tranh thủ lúc thủy triều lên, xuất phát từ 3 giờ ngày 19/7 để tiếp cận tàu gặp nạn.
Đến 5 giờ 30 phút cùng ngày, tàu câu mực bị mắc cạn của ông Trần Văn Mạnh cùng ngư dân trên tàu đã được đưa vào bờ an toàn.
Xem nhiều
Mới nhất
Kỷ niệm 25 năm thực thi Công ước về Luật Biển năm 1982
Sáng 11/9, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị chuyên đề “25 năm thực thi Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982" nhằm thực hiện Kế hoạch tuyên truyền biển, đảo năm 2019 và nhân kỷ niệm 25 năm ngày Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982 có hiệu lực.
Xã hội hóa đầu tư cảng biển: Hướng đi chiến lược
Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 là đáp ứng mục tiêu trong chiến lược phát triển kinh tế biển, vì vậy vai trò của việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải là đặc biệt quan trọng. Để huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020, ngành Hàng hải đã và đang nghiên cứu đề xuất các giải pháp mang tính đột phá nhằm thu hút các nguồn lực trong xã hội, tạo mọi điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức khác nhau (ODA, phát hành trái phiếu, công trái, BOT, PPP, chuyển nhượng quyền kinh doanh khai thác, khai thác quỹ đất và các dịch vụ liên quan...) để phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải.
Phi công trực thăng của Australia bị tàu cá chiếu tia laser trên Biển Đông
Mới đây, quân đội Australia công bố thông tin cho rằng một số trực thăng quân sự của họ đã bị khóa mục tiêu bằng tia laser trong lúc đang hoạt động trên khu vực Biển Đông trong tháng này.
Việt Nam lên tiếng về việc Trung Quốc tăng tàu bắt nghêu ở Biển Đông
Việt Nam đề nghị các quốc gia liên quan tôn trọng chủ quyền và điều ước quốc tế về môi trường khi khai thác tài nguyên ở Biển Đông.
Malaysia bắt 123 ngư dân Việt Nam bị cáo buộc đánh cá bất hợp pháp
Các ngư dân và tàu cá Việt Nam bị bắt trong chiến dịch do nhiều cơ quan của Malaysia phối hợp thực hiện.
Bộ Ngoại giao lên tiếng về việc Indonesia đánh chìm tàu cá Việt Nam
Việt Nam đã trao đổi với Indonesia qua nhiều kênh về việc tàu cá bị đánh chìm, đề nghị nước này hành xử phù hợp với luật quốc tế và quan hệ song phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.