Khẩn trương khắc phục sụt trượt, đảm bảo an toàn tuyến tránh QL20 ở Lâm Đồng

Chiều 4/8, đại diện Sở GTVT Lâm Đồng thông tin, ngay sau khi sự cố công trình xảy ra, Công ty CP BT20-Cửu Long (doanh nghiệp dự án khôi phục, cải tạo tuyến tránh QL20 đoạn Km0 - Km123+105,7) đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương khắc phục sụt trượt, đảm bảo ATGT.

Theo Công ty CP BT20-Cửu Long, tuyến tránh QL20 qua TP. Bảo Lộc là tuyến đường xây dựng mới, đang thi công dang dở phải tạm dừng chờ bố trí vốn. Trong thời gian dừng chờ, xuất hiện nhiều điểm sụt trượt, sạt lở nguy hiểm, đặc biệt đoạn Km7 - Km7+300, mố cầu Minh Rồng và Nausri, cống ngang Km13+400 thuộc gói thầu XLBS.04. Bảo vệ công trình và đảm bảo ATGT trong thời gian dừng chờ là trách nhiệm của nhà thầu. 

Theo đó, để bảo vệ công trình, khắc phục hư hỏng đảm bảo an toàn tuyến tránh QL20 (thuộc dự án khôi phục, cải tạo QL20 đoạn Km 0 - Km 123 + 105,7, Công ty CP BT20-Cửu Long đã yêu cầu các nhà thầu (Công ty TNHH DV-TM-SX-XD Đông Mê Kông, Công ty CP Việt Ren, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Văn phòng TVGS 2) khắc phục, sửa chữa ngay các vị trí hư hỏng, sụt trượt trong phạm vi phụ trách. 

Trong quá trình sửa chữa cần có biện pháp rào chắn, cảnh báo nguy hiểm, cảnh giới đảm bảo an toàn tuyệt đối. Đồng thời báo cáo kết quả xử lý về doanh nghiệp dự án và Ban QLDA 7 khi thực hiện xong công tác xử lý sạt trượt đoạn Km7 - Km 7+300.

Doanh nghiệp dự án này cũng yêu cầu các nhà thầu phối hợp với địa phương xử lý các hành vi ảnh hưởng đến kết cấu công trình (đào phá taluy, lấp rãnh thoát nước, san gạt taluy âm...). Nhà thầu thi công có trách nhiệm quản lý, giữ gìn và đảm bảo ổn định công trình, chủ động xử lý phát sinh hư hỏng trong thời gian dừng chờ, chịu trách nhiệm trước cơ quan quản lý và pháp luật nếu công trình xảy ra hậu quả không mong muốn do các sự cố về an toàn.

Theo chính quyền phường Lộc Sơn (TP. Bảo Lộc), mưa lớn khiến 1 đoạn đường tránh QL20 qua địa phương bị sụt trượt nghiêm trọng. Ngay sau khi phát hiện sự cố, chính quyền địa phương đã cử lực lượng chốt chặn, không cho người và phương tiện qua lại, nhằm đảm bảo an toàn. Đoạn tuyến xảy ra sụt trượt mặt, nền đường ở khu vực hai bên không có nhà dân, nên việc phong tỏa không ảnh hưởng nhiều đến việc đi lại của người dân.