Hơn 40.000 xe điện Volvo buộc phải thay pin vì lo ngại bốc cháy

Đối với người dùng xe điện, rủi ro liên quan đến pin luôn được đặt lên hàng đầu. Dù công nghệ pin đang phát triển vượt bậc, nhưng vẫn còn đó nỗi lo cháy nổ khi những dòng xe giá rẻ chưa được các hãng sử dụng những loại pin hiện đại nhất.

Ngay cả thương hiệu xe sang như Volvo cũng không nằm ngoài sự cố không mong muốn này khi mới đây đã phát đi thông báo triệu hồi xe điện Volvo EX30. Đây đã là lần thứ 2 Volvo EX30 bị triệu hồi và nguyên nhân lần này do nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn.

Dù Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) chưa công bố chính thức thông tin, nhưng hãng tin Reuters cho biết, đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến 40.323 xe trên toàn cầu. Để khắc phục tình trạng cháy nổ, Volvo sẽ phải “thay thế các mô-đun trong bộ pin cao áp”.

Vấn đề cốt lõi hiện vẫn chưa được công bố chi tiết, nhưng các bộ pin gặp lỗi báo cáo do công ty liên doanh Shandong Geely Sunwoda Power Battery sản xuất. Volvo khẳng định vấn đề đã được xử lý, phía liên doanh Geely sẽ cung cấp các cell pin mới cho xe.

Volvo EX30 tiếp tục dính án triệu hồi.

Theo Carscoops, lỗi này dường như liên quan đến trạng thái sạc ở mức dung lượng cao. Vì vậy, Volvo đưa ra khuyến cáo khách hàng chỉ sạc pin đến mức 70% dung lượng. Điều này được cho là sẽ loại bỏ nguy cơ cháy nổ, nhưng hãng xe Thụy Điển vẫn khuyên người dùng đỗ ô tô điện ngoài trời, tránh xa tòa nhà và các phương tiện khác để đảm bảo an toàn trong trường hợp không mong muốn.

Những phiên bản xe Volvo EX30 liên quan lần này gồm Single-Motor Extended Range và Twin-Motor Performance. Đại diện Volvo cho biết, hãng đang liên hệ với khách hàng để hướng dẫn các bước tiếp theo.

Trước đó, Volvo cũng từng triệu hồi 40 xe EX30 tại Mỹ do nguy cơ hỏa hoạn. Đợt triệu hồi trước liên quan đến các mẫu xe đời 2025 khi khả năng pin cao áp xảy ra hiện tượng đoản mạch và quá nhiệt.

Lúc đó, Volvo cho rằng nguyên nhân nằm ở sự sai lệch trong quy trình sản xuất, dẫn đến hình thành màng bám lithium, gây ra hiện tượng đoản mạch trong từng cell pin.

Dù đã triệu hồi, nhưng Volvo chưa có giải pháp khắc phục triệt để. Hãng chỉ khuyến cáo người dùng sạc xe đến mức giới hạn 70%, đỗ xe bên ngoài và tránh xa các công trình nhà cửa.

Hiện tại, chưa rõ 2 đợt triệu hồi này có liên quan đến nhau hay không, nhưng chi phí để thay thế, sửa chữa sẽ hơn 40.000 xe điện EX30 có thể tiêu tốn đến 195 triệu USD của hãng xe Thụy Điển.