Hãng xe điện Aion vừa bán 6 tháng đã âm thầm rút lui: Thêm lý do để người dùng Việt định kiến xe Trung Quốc

Aion là hãng xe điện Trung Quốc thuộc sở hữu của Tập đoàn GAC Energy Technology. Tuy nhiên, đơn vị phân phối thương hiệu Aion ở Việt Nam không phải GAC Motor mà là Harmony.

Thương hiệu Aion lần đầu được ra mắt Việt Nam vào hồi tháng 10/2024, nhưng chỉ sau chưa đầy 6 tháng hoạt động, người dùng đã không còn thấy sự hiện diện của hãng xe điện này.

Theo đó, showroom duy nhất của Aion tại quận 7, Tp. Hồ Chí Minh đã gỡ bỏ bảng hiệu và chuyển sang phân phối xe BYD. Trong khi đó, trang fanpage của hãng xe Trung Quốc này cũng không cập nhật bài viết mới từ đầu tháng 3/2025.

Khi ra mắt, kế hoạch của Aion sẽ bàn giao đến khách hàng đặt cọc xe sau Tết Nguyên đán, nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có bất cứ chiếc xe nào được lăn bánh trên thị trường. Đồng thời, hãng xe Trung Quốc cũng đặt mục tiêu kỳ vọng sẽ có 20 showroom trong năm 2025 và tăng lên 30 vào năm 2026, tuy nhiên chỉ 1 showroom duy nhất cũng đã dừng hoạt động.

Được biết, một số khách hàng đã được hãng thương lượng để hoàn cọc. Việc này cho thấy, Aion đã thực sự rời bỏ Việt Nam sau nửa năm xuất hiện và chưa bán bất cứ chiếc xe nào.

Việc Aion sớm dừng chân ở Việt Nam không quá bất ngờ với nhiều người dùng trong nước đối với một thương hiệu Trung Quốc. Thực tế, Aion kể từ khi ra mắt không có độ phủ thương hiệu để người dùng đủ nhận diện, các chương trình lái xe cũng giới hạn ở khu vực phía nam, trong khi ở miền Bắc nhiều người còn không biết đến sự hiện diện của Aion.

“Xe điện Trung Quốc chỉ nghe BYD chứ Aion tôi chưa từng nghe qua”, anh Tuấn Anh (Xuân Đỉnh, Hà Nội) chia sẻ.

Đặc biệt, các hãng xe điện nói chung và Aion nói riêng còn gặp khó ở Việt Nam bởi hệ thống hạ tầng trạm sạc không có, phụ thuộc hoàn toàn vào các bên thứ 3. Một số công ty kinh doanh trạm sạc xe điện ở Việt Nam hiện nay vẫn hạn chế về số lượng và bất lợi về giá thành khi lên đến gần 10.000 đồng/kW.

Việc Aion sớm rời bỏ Việt Nam càng khiến tâm lý của nhiều người dùng trong nước bị ảnh hưởng, thêm định kiến với xe Trung Quốc.

“Đến nhanh đi nhanh là điều dễ hiểu bởi trước đây, xe máy Trung Quốc vào Việt Nam cũng chỉ được vài năm rồi nhanh chóng biến mất vì chất lượng. Giờ ô tô bán chưa lâu đã đóng cửa thì đa số những người như gia đình tôi càng khó tin để lựa chọn mua xe Trung Quốc, cứ xe Nhật Bản, Hàn Quốc vẫn an toàn. Nếu mua xe điện phải có trạm sạc chứ không thể sạc ở nhà được, đi xa rất bất tiện”, chị Quỳnh Anh đang dùng xe điện chia sẻ.

Không chỉ Aion, một số hãng xe Trung Quốc “sớm nở, tối tàn” ở Việt Nam đang càng khiến người dùng bị đè nặng tâm lý và định kiến với các hãng xe xuất xứ từ nước láng giềng.