Luật giao thông của rất nhiều quốc gia có quy định khá chặt chẽ về trang phục được phép mang khi tham gia giao thông. Và một trong những phụ kiện bị nghiêm cấm khi điều khiển ô tô chính là giày cao gót.
Tại sao giày cao gót lại bị cấm sử dụng khi lái xe?
Chẳng phải tự nhiên mà họ cấm giày cao gót. Theo Lauren Fix - chuyên gia về vấn đề an toàn giao thông của Anh, giày cao gót tiềm ẩn nguy cơ gây ra những vụ tai nạn kinh hoàng bậc nhất. Và có đến 3 nguyên nhân đứng sau chuyện này.
Đầu tiên, đó là khả năng nhầm chân ga - chân phanh. Cấu tạo của giày cao gót đã để lại một khoảng trống giữa bàn chân của bạn với 2 bàn đạp. Chính khoảng trống này có thể khiến bạn mất đi cảm nhận về không gian, dẫn đến đạp trượt phanh, hoặc tệ hơn là đạp nhầm chân ga. Mà bạn biết rồi đấy, đạp nhầm chân ga khi đang chuẩn bị dừng đèn đỏ sẽ gây ra thảm họa kinh khủng đến nhường nào.
Thứ 2, câu chuyện đạp phanh hay chân ga phụ thuộc rất nhiều vào lực từ bàn chân, mà giày cao gót thì khiến bạn khó lòng phân bổ đúng lực ở khu vực này. Trên thực tế, người đi giày cao gót chỉ có thể sử dụng đầu ngón chân để đạp, dẫn đến câu chuyện không đạp đủ lực để phanh trong trường khẩn cấp.
Cuối cùng, giày cao gót thực sự gây vướng víu khi cần luân chuyển giữa chân ga và chân phanh. Do tính chất gót cao, mỏng lại nhọn, đôi giày có nguy cơ mắc lại ở thảm xe, hoặc tệ hơn là kẹt luôn trong chân phanh.
Và dù là tình huống nào xảy ra, nguy cơ gây tai nạn liên hoàn là cực kỳ cao.
Bỏ giày cao gót khi lái xe là xong?
Về cơ bản, giày cao gót từ lâu đã là một biểu tượng thời trang của phụ nữ, nên dù có làm gì, các chị em vẫn sẽ lựa chọn những đôi gót cao gần chục phân trước khi bước ra đường. Và có một phần trăm không nhỏ trong số đó mang chúng khi đang điều khiển ô tô.
Đây là một thực trạng vẫn xảy ra ngay cả trong thời đại ngày nay. Theo một khảo sát của Confused.com - tổ chức tài chính bảo hiểm của Anh Quốc vào năm 2013, có đến 80% phụ nữ tham gia trả lời họ thường đi giày cao gót khi lái xe.
Việc sử dụng giày cao gót sẽ khiến đôi chân của bạn không chắc chắn, rất dễ gây tai nạn. Nhưng chẳng phải điều này có nghĩa rằng chỉ cần bỏ giày ra, lái xe bằng chân trần là mọi chuyện sẽ được giải quyết?
Thực ra không hoàn toàn là như vậy! Tuy rằng việc lái xe bằng chân trần có chút lợi thế hơn so với việc sử dụng giày cao gót, nhưng bạn sẽ phải dùng nhiều lực hơn, và điều này dễ gây chuột rút khi lái xe. Đó là chưa tính đến những trường hợp bị ra mồ hôi chân, dễ gây trơn trượt trong tình huống khẩn cấp.
Câu chuyện tương tự cũng xảy ra khi sử dụng dép xỏ ngón. Loại dép này rất dễ tuột ra khỏi chân và mắc kẹt dưới chân ga. Và xét ở góc độ này, dép xỏ ngón còn gây nguy hiểm hơn cả giày cao gót.
Đôi giày phù hợp nhất để lái xe
Câu trả lời có lẽ đã quá rõ ràng: đó phải là một đôi giày đế bằng. Tuy nhiên, vẫn có những yếu tố cần phải quan tâm. Đôi giày ấy có đế không được quá dày, vì nó khiến bạn không cảm nhận được bàn đạp, dễ dẫn đến tình huống giẫm quá lực. Đế giày cũng không được quá to bản, vì bạn có thể đạp nhầm cả 2 bàn đạp cùng lúc.
Tag:
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.