![]() |
| Ford Puma 2019, chiếc crossover dành riêng cho châu Âu. |
Puma ra đời lấy cảm hứng từ Ford tại châu Âu, thừa hưởng thiết kế từ những Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge và Explorer Plug-In Hybrid. Puma mang kiểu dáng thể thao. Ford định vị Puma nằm giữa EcoSport và Kuga (Escape) tại châu Âu.
Phát triển dựa trên nền tảng Fiesta, Puma dài hơn 46 mm, cao hơn 54 mm, rộng hơn 71 mm và chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 95 mm. Ngay từ lúc xuất hiện hồi đầu năm 2019, giới truyền thông nhận định Puma là Fiesta SUV hóa. Lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn pha LED HID đưa lên cao, ngang bằng với nắp ca-pô.
Phía sau sử dụng đèn hậu LED, cản sau ST-Line thể thao. Trang bị tiêu chuẩn với bộ vành 18 inch, trên bản ST-Line dùng vành màu đen mờ cỡ 19 inch đi kèm với hệ thống treo thể thao với lò xo và giảm xóc tinh chỉnh đặc biệt.
Nội thất thiết kế gần giống với Fiesta, như bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình 8 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Android Auto. Xe còn trang bị hệ thống FordPass Connect với WiFi hotspot hỗ trợ kết nối tối đa 10 thiết bị di động. Ứng dụng di động FordPass cho phép điều khiển mở khóa cửa và nổ máy từ xa.
Điểm khác biệt so với người anh em Fiesta nằm ở khoang hành lý của Puma rộng rãi hơn. Khoang lưu trữ linh hoạt với 3 cách để đồ. Ở vị trí sâu nhất, Ford Megabox có thể đặt hai túi đựng đồ đánh golf (túi cỡ trung bình) theo chiều dọc, và đủ không gian ở hai bên cho các vật dụng nhỏ hơn như vali. Tổng thể tích khoang chứa đồ vào khoảng 456 lít.
Ford trang bị cho Puma động cơ EcoBoost 3 xi-lanh dung tích một lít, kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ 48 V hỗ trợ start/stop. Động cơ sản sinh công suất 123 mã lực hoặc 153 mã lực tùy cấu hình. Trong tương lai, khách hàng tại châu Âu sẽ có thêm tùy chọn động cơ diesel. Ford cũng khắng định sẽ không có lựa chọn hai cầu mà chỉ có sẵn dẫn động cầu trước.
Theo kế hoạch, Ford Puma sẽ sản xuất tại Romania và bán ra tại châu Âu vào cuối năm 2019. Giá sẽ công bố gần thời điểm bán ra, Ford chia sẻ thêm.
Tag:
VinFast Minio Green hiện đã về một số đại lý chờ bàn giao chính thức đến khách hàng sau gần 8 tháng nhận đặt cọc.
Đánh giá xe
Độ bền bỉ đáng nể đã được chứng minh qua thực tế, tiện lợi và chi phí sử dụng “rất hiền” là những lý do VinFast VF 8 trở thành lựa chọn yêu thích của cộng đồng người dùng Việt. Đặc biệt, trong tháng 12, mẫu D-SUV điện càng “nóng bỏng tay” bởi loạt ưu đãi không thể tốt hơn của VinFast.
Đánh giá xe
VinFast VF 5 đang trở thành mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đông đảo người mua xe lần đầu “chọn mặt gửi vàng” bởi khả năng vận hành ổn định ở cả phố lẫn đường trường, loạt công nghệ đầy đủ và khả năng tối ưu chi phí không đối thủ.
Đánh giá xe
Giá lăn bánh dễ chịu, chi phí nuôi xe thấp và trang bị vượt tầm tiền là những mảnh ghép giúp VF 6 trở thành “hàng hot” trong phân khúc B-SUV.
Đánh giá xe
Sau hơn 30.000 km chạy dịch vụ bằng VinFast VF 5, anh Nguyễn Phước Hải cho rằng, công việc mới phù hợp sức khỏe và mang lại thu nhập tốt bởi mẫu A-SUV của VinFast quá bền bỉ và tối ưu về chi phí.
Đánh giá xe
VinFast VF5 và Toyota Raize đang có mức chênh lệch khấu hao sau 1 năm lăn bánh, người dùng vẫn đang lựa chọn xe điện chạy dịch vụ.
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.