![]() |
| Tàu cá được lai dắt về bờ an toàn. |
Vào hồi 10h48, ngày 03/4, Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam nhận được thông tin tàu cá HT 1638TS với 2 thuyền viên do ông Trần Đình Thành, trú tại thôn 4 xã Cẩm Lĩnh, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh làm chủ, trên đường hành trình từ đảo Bạch Long Vỹ về Hà Tĩnh thì bị hỏng máy không khắc phục được.
Tàu bị nạn tại vị trí 20o20N, 106o48 E cách cửa Ba Lạt tỉnh Thái Bình khoảng 20 hải lý về phía Đông, thuyền viên trên tàu đã cố gắng khắc phục sự cố nhưng không được. Đây là loại tàu nhỏ, sức chịu đựng sóng gió yếu, trong khi thời tiết tại khu vực biển hiện có gió Đông Bắc cấp 5 - 6, biển động, quanh khu vực không có phương tiện nào trợ giúp tàu. Trước tình hình nguy cấp, thuyền trưởng tàu cá đã đề nghị được cứu nạn khẩn cấp.
Khi tiếp nhận thông tin, Trung tâm đã trực tiếp liên lạc tới tàu HT 1638 TS xác minh thông tin, được biết tàu đi lặn sò, trên tàu không có thiết bị thông tin liên lạc xa bờ, chỉ có điện thoại di động của thuyền trưởng, tín hiệu yếu; tàu không có thiết bị cứu sinh như áo phao, phao tròn… Tàu đã cố gắng thả neo nhưng do khu vực nước sâu, neo không đủ dây bị trôi, khu vực biển này thường xuất hiện giông lốc địa phương rất nguy hiểm, thuyền viên hoảng loạn vì nguy cơ đe dọa đến tính mạng. Trực ban Trung tâm đã lập tức trấn an tinh thần cho thuyền viên, tư vấn cho tàu một số biện pháp ổn định tàu trong lúc chờ lực lượng cứu nạn có mặt.
![]() |
| Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam tặng áo phao cho ngư dân. |
Được sự chỉ đạo quyết liệt nhanh chóng của Bộ GTVT, Cục Hàng hải Việt Nam, để đảm bảo an toàn tính mạng cho thuyền viên, Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam đã điều động tàu tìm kiếm cứu nạn chuyên dụng SAR 273 đi cứu nạn khẩn cấp.
Với khẩu hiệu “Tính mạng con người là trên hết” và tinh thần “Cứu người gặp nạn trên biển như cứu chính người thân của mình”, đến 18h50 cùng ngày, tàu SAR273 đã phát hiện và tiếp cận tàu cá HT 1638TS tiến hành hỗ trợ tàu, chăm sóc sức khỏe cho 02 thuyền viên, đưa tàu và thuyền viên bị nạn về bờ.
Đến 0h30 ngày 4/4, lực lượng cứu nạn hàng hải đã đưa toàn bộ 02 thuyền viên và tàu HT 1638TS an toàn về đảo Cát Bà, tiến hành bàn giao cho các cơ quan chức năng địa phương.
Sáng 11/9, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị chuyên đề “25 năm thực thi Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982" nhằm thực hiện Kế hoạch tuyên truyền biển, đảo năm 2019 và nhân kỷ niệm 25 năm ngày Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982 có hiệu lực.
Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 là đáp ứng mục tiêu trong chiến lược phát triển kinh tế biển, vì vậy vai trò của việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải là đặc biệt quan trọng. Để huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020, ngành Hàng hải đã và đang nghiên cứu đề xuất các giải pháp mang tính đột phá nhằm thu hút các nguồn lực trong xã hội, tạo mọi điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức khác nhau (ODA, phát hành trái phiếu, công trái, BOT, PPP, chuyển nhượng quyền kinh doanh khai thác, khai thác quỹ đất và các dịch vụ liên quan...) để phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải.
Mới đây, quân đội Australia công bố thông tin cho rằng một số trực thăng quân sự của họ đã bị khóa mục tiêu bằng tia laser trong lúc đang hoạt động trên khu vực Biển Đông trong tháng này.
Việt Nam đề nghị các quốc gia liên quan tôn trọng chủ quyền và điều ước quốc tế về môi trường khi khai thác tài nguyên ở Biển Đông.
Các ngư dân và tàu cá Việt Nam bị bắt trong chiến dịch do nhiều cơ quan của Malaysia phối hợp thực hiện.
Việt Nam đã trao đổi với Indonesia qua nhiều kênh về việc tàu cá bị đánh chìm, đề nghị nước này hành xử phù hợp với luật quốc tế và quan hệ song phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.