![]() |
| Ảnh minh họa |
Nhận được công văn của Công ty CP Công nghệ Việt Séc với nội dung kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT nhanh chóng tháo gỡ khó khăn trong công tác đăng kiểm tàu thuyền vật liệu PPC do Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa bằng vật liệu PPC của Bộ GTVT ban hành chỉ giới hạn cho các phương tiện có chiều dài nhỏ hơn 20m và sức chở nhỏ hơn 12 người, Bộ Khoa học và Công nghệ đã có công văn số 1963/BKHCN-CNN báo cáo Thủ tướng một số nội dung như sau:
Theo Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và Luật Giao thông đường thủy nội địa, Bộ GTVT tổ chức biên soạn dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa bằng vật liệu PPC và gửi Bộ KH&CN thẩm định trước khi ban hành. Căn cứ vào thông báo kết quả thẩm định của Bộ KH&CN, ngày 29/12/2016, Bộ GTVT đã ban hành QCVN 95:2016/BGTVT áp dụng cho các tàu chế tạo bằng vật liệu PPC có chiều dài thiết kế dưới 20m và sức chở đến 12 người.
Theo Bộ KH&CN, việc ban hành quy chuẩn trên là cần thiết nhằm đảm bảo yêu cầu về an toàn sinh mạng con người và tài sản. Lý do quy chuẩn trên chỉ áp dụng cho các tàu chế tạo bằng vật liệu PPC có chiều dài thiết kế dưới 20m và sức chở đến 12 người là vì đến nay mới chỉ có kết quả đánh giá thử nghiệm thực tiễn đối với tàu có kích thước và sức chở này. Hiện nay, trên thế giới các tiêu chuẩn và quy chuẩn quốc gia liên quan đến vấn đề này cũng chưa phổ biến. Để ban hành quy chuẩn áp dụng cho các loại tàu có kích thước và sức chở lớn hơn cần phải có thêm cơ sở khoa học cũng như các kinh nghiệm chế tạo, kết quả đánh giá, khảo nghiệm, thử nghiệm, kiểm tra, giám định trong hoạt động thực tiễn.
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp trong việc chế tạo các phương tiện có sức chở lớn (như đề nghị của Công ty Việt Séc), Bộ KH&CN cho rằng, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp với các cơ quan quản lý trong việc đẩy nhanh tiến độ thử nghiệm, đánh giá việc áp dụng thực tiễn các phương tiện thủy nội địa chế tạo tạo bằng vật liệu PPC có kích cỡ và khả năng chở lớn hơn, qua đó có đủ cơ sở khoa học và thực tiễn để ban hành quy chuẩn phù hợp.
Tag:
Năm 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu Đường sắt Đà Nẵng tiếp tục ghi dấu một giai đoạn nỗ lực bền bỉ và chuyển biến tích cực trong công tác quản lý, bảo trì hệ thống thông tin tín hiệu, góp phần quan trọng vào việc bảo đảm an toàn chạy tàu và giao thông đường sắt quốc gia.
Doanh nghiệp
Trên tuyến đường sắt quốc gia qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, chất lượng hạ tầng và điều kiện chạy tàu ngày càng được nâng cao. Cùng với đó, số lượng lối đi tự mở qua đường sắt từng bước được thu hẹp, cảnh quan dọc tuyến được chỉnh trang theo hướng xanh – sạch – đẹp, góp phần bảo đảm an toàn chạy tàu và tạo diện mạo khang trang cho hành lang đường sắt.
Doanh nghiệp
Chương trình đi bộ từ thiện Đinh Thiện Lý thu hút hơn 7.000 người đi bộ đã quyên góp được 2,3 tỷ đồng nhằm hỗ trợ xây dựng, sửa chữa nhà tình nghĩa, hỗ trợ vốn sinh kế, trao tặng phương tiện mưu sinh… cho người nghèo có hoàn cảnh khó khăn.
Doanh nghiệp
Công ty CP Quản lý bảo trì đường thủy nội địa số 1 là đơn vị có truyền thống, kinh nghiệm lâu năm trong công tác quản lý bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.
Doanh nghiệp
Với vai trò quản lý bảo trì các tuyến đường thủy quốc gia sông Đuống, Cầu, Lục Nam..., Công ty cổ phần Quản lý đường sông số 4 luôn chủ động, nỗ lực để bảo đảm giao thông thủy thông suốt, an toàn.
Doanh nghiệp
Các chủ xe ôtô trên địa bàn tỉnh Sơn La hoặc địa phương khác khi đến Sơn La rất thuận tiện giao thông khi lựa chọn Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 26-01D và Trung tâm đăng kiểm 26-03D để kiểm định phương tiện.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.