![]() |
| Ảnh minh họa |
Nhận được công văn của Công ty CP Công nghệ Việt Séc với nội dung kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT nhanh chóng tháo gỡ khó khăn trong công tác đăng kiểm tàu thuyền vật liệu PPC do Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa bằng vật liệu PPC của Bộ GTVT ban hành chỉ giới hạn cho các phương tiện có chiều dài nhỏ hơn 20m và sức chở nhỏ hơn 12 người, Bộ Khoa học và Công nghệ đã có công văn số 1963/BKHCN-CNN báo cáo Thủ tướng một số nội dung như sau:
Theo Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và Luật Giao thông đường thủy nội địa, Bộ GTVT tổ chức biên soạn dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa bằng vật liệu PPC và gửi Bộ KH&CN thẩm định trước khi ban hành. Căn cứ vào thông báo kết quả thẩm định của Bộ KH&CN, ngày 29/12/2016, Bộ GTVT đã ban hành QCVN 95:2016/BGTVT áp dụng cho các tàu chế tạo bằng vật liệu PPC có chiều dài thiết kế dưới 20m và sức chở đến 12 người.
Theo Bộ KH&CN, việc ban hành quy chuẩn trên là cần thiết nhằm đảm bảo yêu cầu về an toàn sinh mạng con người và tài sản. Lý do quy chuẩn trên chỉ áp dụng cho các tàu chế tạo bằng vật liệu PPC có chiều dài thiết kế dưới 20m và sức chở đến 12 người là vì đến nay mới chỉ có kết quả đánh giá thử nghiệm thực tiễn đối với tàu có kích thước và sức chở này. Hiện nay, trên thế giới các tiêu chuẩn và quy chuẩn quốc gia liên quan đến vấn đề này cũng chưa phổ biến. Để ban hành quy chuẩn áp dụng cho các loại tàu có kích thước và sức chở lớn hơn cần phải có thêm cơ sở khoa học cũng như các kinh nghiệm chế tạo, kết quả đánh giá, khảo nghiệm, thử nghiệm, kiểm tra, giám định trong hoạt động thực tiễn.
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp trong việc chế tạo các phương tiện có sức chở lớn (như đề nghị của Công ty Việt Séc), Bộ KH&CN cho rằng, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp với các cơ quan quản lý trong việc đẩy nhanh tiến độ thử nghiệm, đánh giá việc áp dụng thực tiễn các phương tiện thủy nội địa chế tạo tạo bằng vật liệu PPC có kích cỡ và khả năng chở lớn hơn, qua đó có đủ cơ sở khoa học và thực tiễn để ban hành quy chuẩn phù hợp.
Tag:
Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.
Doanh nghiệp
Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.
Doanh nghiệp
Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.
Doanh nghiệp
Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Doanh nghiệp
Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.