Theo phản ánh của một số người dân, thời gian gần đây tại khu vực đường dẫn lên cầu Thanh Trì thuộc phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội luôn có khá nhiều phương tiện vận tải dừng đón, trả khách cùng hàng hóa. Những xe nhanh thì cũng một vài phút, một số xe có thể dừng đỗ hàng chục phút đợi khách. Đặc biệt, có khá nhiều phương tiện nhỏ bất chấp cả biển cấm, đường một chiều để ra vào khu vực này gửi hoặc nhận hàng.



Các phương tiện dừng đỗ đón, trả khách và hàng hóa tại đầu cầu Thanh Trì thuộc địa bàn quận Hoàng Mai.
Trong buổi sáng 28/3/2024, PV Tạp chí GTVT đã có mặt tại đầu cầu Thanh Trì thuộc địa phận phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, ghi nhận tại đây có khá nhiều xe di chuyển hướng vào nội thành dừng đỗ để trả khách và hàng hóa. Ở làn đối diện các xe di chuyển hướng sang Long Biên cũng dừng đón khách và nhận hàng hóa. Đặc biệt, ngay sát đường xuống Lĩnh Nam là sự hiện diện của hai quán nước được bày bán luôn trên mặt đường.

Hàng quán bán nước "mọc" ngay trên mặt đường.
Theo anh Nguyễn Phúc. H, tài xế xe công nghệ hay đi tuyến đường này cho biết: "Việc đầu cầu Thanh Trì thuộc quận Hoàng Mai trở thành những "bến cóc" của khá nhiều nhà xe kinh doanh vận tải, việc dừng đỗ đón trả khách được diễn ra hàng ngày nhưng chưa thấy cơ quan chức năng vào cuộc".
Cũng trong buổi sáng cùng ngày, ghi nhận tại khu vực đường dẫn lên cầu Thanh Trì (đoạn thuộc phường Cự Khối, quận Long Biên) kéo dài cho đến lối vào cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hình thành chợ hoa quả tự phát. Mặt hàng chủ yếu là ổi, được nhiều người bày bán từ sáng sớm cho đến chiều tối, gây cản trở các phương tiện tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.


Các phương tiện dừng đỗ mua hoa quả ngay lối
Cụ thể, trên đoạn đường chỉ khoảng 500 - 600 m có đến hàng chục quầy hàng bán hoa quả trên đường. Hàng hóa được bày bán tràn ra khu vực dành cho xe máy di chuyển, trong khi đó người bán đứng vào làn ô tô để "chèo kéo khách". Mỗi lần có ô tô mua hàng thì toàn bộ phần đường cho xe thô sơ sẽ không còn nữa, bắt buộc phương tiện phải vượt vạch liền ra phần đường dành cho tô tô rất nguy hiểm.
Để nắm rõ hơn về thực trạng giao thông tại tuyến đường, PV Tạp chí GTVT đã liên hệ với Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ số 5, tuy nhiên vị này cho biết theo quy định hiện tại thì không được trả lời trực tiếp được.
Được biết, để giải quyết triệt để những vi phạm trên cần có sự phối hợp đồng bộ giữa lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông và lực lượng Công an tại địa phương. Hi vọng các cơ quan, ban ngành có liên quan, sớm vào cuộc để trả lại sự an toàn cho người dân khi tham gia giao thông trên tuyến đường này.
Tag:
Nút giao giữa đường gom dân sinh hai bên chân cầu vượt đường sắt thuộc khu 10, phường Quang Trung, TP. Uông Bí (Quảng Ninh) với QL18 vốn nhỏ hẹp, khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đối với người và phương tiện qua lại.
Hỏi đápBộ Xây dựng có văn bản trả lời cử tri và Đoàn đại biểu tỉnh Ninh Bình về công tác đầu tư xây dựng và bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp, Nho Quan.
Hỏi đáp
Lực lượng Công an không làm việc với người dân qua điện thoại, không thực hiện việc cấp đổi bằng lái xe bằng hình thức gọi điện.
Hỏi đápCục ĐBVN yêu cầu Sở GTVT Quảng Nam khẩn trương sửa chữa QL14B và tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe nhằm bảo đảm ATGT trên tuyến.
Hỏi đápBộ GTVT có văn bản đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất tiếp nhận bàn giao nguyên trạng tuyến tránh TP Bảo Lộc về địa phương quản lý.
Hỏi đápCục ĐBVN yêu cầu các Sở GTVT, Khu QLĐB, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đường bộ rà soát, sửa chữa, nâng cấp đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn quản lý.
Hỏi đáp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.