![]() |
|
Cảnh chen chúc thường thấy tại một hội chợ việc làm ở Trung Quốc. Ảnh: News.cn |
2017 được coi là năm đầu tiên trí tuệ nhân tạo được xác định là lối thoát mới cho sự phát triển kinh tế ở quốc gia này. Trong các báo cáo, đề án, nghiên cứu hay phiên họp chính thức, AI được đề cập tới một cách thường xuyên và nổi bật. Hàng loạt bộ ngành lớn như Khoa học và Công nghệ, Ủy ban Phát triển và Cải cách quốc gia, Bộ Tài chính... đều tham gia vào quy hoạch phát triển nền tảng trí tuệ nhân tạo.
Dù được chính phủ nâng tầm lên cấp chiến lược quốc gia, một điều vẫn không thể thay đổi lập tức là sự mất cân bằng nghiêm trọng giữa cung và cầu về nhân sự AI. Công việc này nhanh chóng trở thành một trong những nghề hấp dẫn nhất trên thị trường lao động ở Trung Quốc.
Theo Sina, năm ngoái, cử nhân và thạc sĩ ngành AI có thể nhận được mức lương hàng năm là 300.000 nhân dân tệ (khoảng một tỷ đồng). Còn lương của bậc tiến sĩ lên đến 500.000 nhân dân tệ (khoảng 1,67 tỷ đồng). Năm nay, mức lương này tiếp tục tăng và chưa có dấu hiệu dừng lại. Nhiều công ty đã chấp nhận trả lương cho sinh viên tốt nghiệp cao hơn 10%-20%, còn người có bằng tiến sĩ có thể đạt tới 800.000 nhân dân tệ (khoảng 2,7 tỷ đồng) một năm.
Nhiều nhân tài có chỗ làm từ khi chưa bước chân ra khỏi trường đại học vì đã được "mua đứt" bởi các doanh nghiệp. Nhân sự ngành AI không cần phải đi đến các hội chợ việc làm, vốn rất phổ biến ở Trung Quốc, chạy quanh nộp đơn xin việc. Theo chia sẻ của một "người trong nghề", chỉ có những công ty mới thành lập, chập chững bước chân vào ngành mới đăng tin tuyển nhân sự về AI. Bởi các công ty có kinh nghiệm sẽ biết rằng không có cơ hội nào tìm được người như thế ở nơi công cộng.
Quản lý của một công ty tuyển dụng nhân sự lớn ở Thâm Quyến cho biết, sinh viên từ khi chưa tốt nghiệp đã được các doanh nghiệp tìm tới đánh giá tận nơi. Còn danh sách người có kinh nghiệm nhiều năm đều đã nằm trong tay đội ngũ "săn đầu người". Một số công ty hiếm hoi vẫn còn đăng tuyển với hy vọng sẽ vớt vát được "những con cá lọt lưới".
![]() |
|
Nhân sự về AI được săn đón nhiệt tình. |
"Qua tìm hiểu, hầu hết nhân sự AI cốt lõi đã tập trung ở các công ty Internet lớn, nơi họ làm việc trên một nền tảng lớn với mức lương cao từ 500.000 nhân dân tệ mỗi năm", Lưu Khánh Dương, phụ trách nhân sự của công ty công nghệ Rouyu, cho biết.
Khánh Dương nói không biết sẽ cần chi bao nhiều tiền mới có thể mời họ về, nhất là với nhiều người, làm ở công ty lớn và có khả năng phát triển ổn định còn quan trọng hơn thu nhập.
"Lương của nhân sự có học vị tiến sĩ đã tăng từ 500.000 lên đến 800.000 tệ. Bởi vì toàn bộ thị trường đang thực sự khan hiếm. Không chỉ ở trong nước mà cả trên thế giới", Lý Thượng Côn, Giám đốc phát triển kinh doanh của công ty "săn đầu người" Anshida Information Consulting, cho biết.
Tag:
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).
Doanh nghiệp
Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.
Doanh nghiệp
Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn, ký hiệu 13K-YN04 “BS NGHI SON” và tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.
Doanh nghiệp
Sáng ngày 29/5, Trường Đại học GTVT tổ chức Hội nghị Tổng kết Nghiên cứu khoa học sinh viên năm học 2025 - 2026.
Doanh nghiệp
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.