Bộ Xây dựng cho biết, UBND tỉnh Tuyên Quang được Thủ tướng Chính phủ giao làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 tại Quyết định số 17/2022/QĐ-TTg ngày 28/7/2022. Dự án có chiều dài 77 km, được phê duyệt đầu tư quy mô 2 làn xe, trong quá trình triển khai, UBND tỉnh Tuyên Quang đã chủ động điều chỉnh khoảng 12,5 km lên quy mô lên 4 làn xe. Vì vậy, việc đề xuất mở rộng các đoạn còn lại có quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe là phù hợp với quy chuẩn đường cao tốc và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 225/TB-VPCP ngày 30/4/2026.
Theo Bộ Xây dựng, hiện nay, dự án giai đoạn 1 đang trong quá trình triển khai đầu tư, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Trường hợp triển khai đầu tư mở rộng các đoạn 2 làn xe thành một dự án mới, độc lập với dự án giai đoạn 1 theo đề xuất của UBND tỉnh Tuyên Quang, có thể phát sinh khó khăn, vướng mắc trong quá trình quyết định chủ trương đầu tư, quyết định đầu tư và khó xác định rõ trách nhiệm pháp lý của các chủ thể liên quan, đặc biệt công tác bảo hành công trình.
Để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm tính đồng bộ và thuận lợi trong quá trình triển khai đầu tư mở rộng, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang chỉ đạo cơ quan liên quan rà soát tình hình thực hiện dự án giai đoạn 1 và phân tích, so sánh, đánh giá theo quy định của pháp luật về đầu tư theo hướng điều chỉnh dự án giai đoạn 1 để đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 4 làn xe, tương tự 12,5 km đã được UBND tỉnh Tuyên Quang quyết định mở rộng; đồng thời, phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính để rà soát nguồn vốn, khả năng cân đối và bố trí vốn thực hiện việc mở rộng dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 379/TB-VPCP ngày 17/7/2026.
Trước đó, Bộ Xây dựng nhận được văn bản số 3981/UBND-ĐTXD ngày 01/6/2026 của UBND tỉnh Tuyên Quang về việc giao cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn hoàn chỉnh) đoạn qua tỉnh Tuyên Quang.
Tag:
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Vĩnh Long về việc đề xuất đưa một số hạng mục bổ sung vào giai đoạn 2 của dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế để tổ chức phê duyệt theo thẩm quyền, làm cơ sở triển khai thi công các hạng mục công trình trên hiện trường.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng nêu rõ, trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu hoặc tiếp tục thi công chậm, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phải kiên quyết xử lý theo đúng quy định của hợp đồng và pháp luật, bao gồm điều chuyển, cắt giảm khối lượng, thay thế nhà thầu hoặc áp dụng các chế tài cần thiết khác, không chờ hết thời hạn hợp đồng hoặc gia hạn nhiều lần, bảo đảm tuyệt đối không để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Đầu tư giao thông
Ngày 17/7/2026, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận" của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện và đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.