
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh
Tiểu sử Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh
Ngày sinh: 4/11/1967
Quê quán: xã An Mỹ, huyện Mỹ Đức, thành phố Hà Nội
Dân tộc: Kinh
Trình độ lý luận chính trị: Cao cấp
Trình độ chuyên môn: Tiến sĩ Kỹ thuật
TÓM TẮT QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC
- 9/1996 - 11/1999: Thiếu tá (9/1996), Giảng viên Trường sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh
- 12/1999 - 8/2000: Thiếu tá, Trưởng bộ môn Đường quân sự, Khoa Cầu đường Vượt sông, Trường Sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh;
- 9/2000 - 8/2002: Thiếu tá, Trung tá (10/2000), Học viên Cao học tại Học viện Kỹ thuật Quân sự
- 9/2002 - 1/2003: Trung tá, Trưởng bộ môn Đường Quân sự, Khoa Cầu đường Vượt sông, Trường Sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh;
- 2/2003 - 3/2007: Trung tá, Thượng tá (8/2004), Phó Trưởng Khoa Cầu đường Vượt sông, Trường Sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh;
- 4/2007 - 2/2009: Thượng tá, Đại tá (8/2008), Trưởng Khoa Cầu đường Vượt sông, Trường Sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh; Bí thư Chi bộ; Tiến sĩ Kỹ thuật (12/2007)
- 3/2009 - 3/2011: Đại tá, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 249, Binh chủng Công binh; Phó Bí thư Đảng ủy Lữ đoàn 249
- 4/2011 - 11/2011: Đại tá, Phó Tham mưu trưởng, Binh chủng Công binh; Đảng ủy viên Đảng ủy Binh chủng Công binh
- 12/2011 - 7/2014: Đại tá, Phó Tư lệnh kiêm Tham mưu trưởng, Binh chủng Công binh;
- 8/2014 - 4/2016: Thiếu tướng (12/2014), Tư lệnh Binh chủng Công binh; Phó Bí thư Đảng ủy Binh chủng Công binh;
- 5/2016 - 8/2017: Thiếu tướng, Phó Tư lệnh Quân khu 1;
- 9/2017 - 12/2017: Thiếu tướng, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Quân khu 1; Ủy viên Thường vụ Đảng ủy Quân khu 1
- 1/2018 - 9/2019: Thiếu tướng, Trung tướng (12/2018), Tư lệnh Quân khu 1; Phó Bí thư Đảng ủy Quân khu 1;
- 10/2019 - 9/2021: Phó Bí thư Đảng ủy Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, Trung tướng, Chủ nhiệm Tổng cục Công nghiệp quốc phòng; Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII (1/2021)
- 6/2021: Hội đồng bầu cử Quốc gia công bố trúng cử Đại biểu Quốc hội khóa XV
- 9/2021- Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng.
- Ngày 28/11/2024, tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV phê chuẩn bổ nhiệm ông Trần Hồng Minh giữ chức Bộ trưởng Bộ GTVT, nhiệm kỳ 2021 – 2026.
-Ngày 18/2/2025, tại kỳ họp bất thường lần thứ 9, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm giữ chức Bộ trưởng Xây dựng mới sau khi hợp nhất Bộ Xây dựng và Bộ GTVT.
Bộ Xây dựng mới cơ bản kế thừa chức năng, nhiệm vụ của hai bộ. Chức năng, nhiệm vụ quản lý nhà nước về sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ chuyển từ Bộ Giao thông Vận tải về Bộ Công an.
Hôm 25/1, ông Nguyễn Thanh Nghị, Bộ trưởng Xây dựng, đã được Bộ Chính trị điều động, phân công giữ chức Phó bí thư Thành ủy TP HCM.
Tag:
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).
Vận tải
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đã và đang tạo ra những rủi ro đáng kể đối với hoạt động logistics toàn cầu và thậm chí tác động đến những lĩnh vực khác trong đời sống.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.