Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp “Kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông”

Hạ tầng Hàng không

Kết cấu hạ tầng giao thông được hiểu là tất cả các bộ phận từ những chi tiết nhỏ đến các kết cấu lớn cấu thành nên một tuyến đường giao thông, bao quát tổng thể trên cả 5 lĩnh vực: đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường thuỷ nội địa, đường biển. Đánh giá thực trạng công tác bảo trì hiện nay cho thấy, với đặc trưng riêng của từng lĩnh vực thì việc xây dựng một hệ thống thông tin quản lý cho công tác giám sát hay kiểm tra thực tế việc bảo trì các hạng mục là rất phức tạp, khó kiểm soát. Bên cạnh đó, hệ thống văn bản pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn, định mức kỹ thuật phục vụ cho công tác bảo trì đã cũ, không còn phù hợp và đáp ứng được yêu cầu đòi hỏi hiện nay. Nguồn vốn cho công tác bảo trì mới chỉ đáp ứng được phần nào mục tiêu đề ra, chưa mang lại hiệu quả thiết thực; việc xử lý cấp vốn theo các Thông tư cho từng lĩnh vực giao thông mà chưa xây dựng kế hoạch bảo trì KCHT cụ thể là vấn đề còn bất cập, chưa phù hợp. Ngoài ra, cơ cấu tổ chức, hệ thống quản lý chuyên ngành còn chưa phân rõ được vai trò chức năng trong quản lý, giám sát, kiểm tra công tác bảo trì KCHT…
Đánh giá tình hình thực trạng bảo trì KCHT, tiếp nhận các ý kiến đóng góp của các đại biểu, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhận định: Nguồn vốn để thực hiện công tác bảo trì KCHT là nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước. Do đó, việc quản lý vấn đề này phải là quản lý Nhà nước, cần làm tách bạch giữa quản lý Nhà nước và quản lý doanh nghiệp. Việc thực hiện công tác bảo trì cần xây dựng theo quy trình nhất định, trong đó gắn kết giữa đầu tư xây dựng cơ bản và đầu tư bảo trì KCHT, đồng thời đưa ứng dụng khoa học công nghệ vào công tác bảo trì KCHT. Để hiện thực nội dung này, Bộ trưởng chỉ đạo:
- Các Thứ trưởng trực tiếp chỉ đạo các Cục, Tổng cục phụ trách xây dựng Đề án riêng về bảo trì KCHT cho từng lĩnh trong Ngành. Các Thứ trưởng cũng phải chịu trách nhiệm về cả nguồn vốn.
- Vụ Kết cấu hạ tầng GT xây dựng Đề án tổng thể nâng cao chất lượng công tác bảo trì KCHT. Đồng thời, Vụ KCHT là đơn vị chủ trì thẩm định, phân loại, kiểm tra giám sát kết cấu hạ tầng bảo trì.
- Vụ Pháp chế rà soát lại các văn bản, quy phạm pháp luật, đặc biệt là Nghị định 114.
- Vụ Khoa học Công nghệ tập trung xây dựng tiêu chuẩn bảo trì KCHT phù hợp với yêu cầu hiện nay.
- Vụ Tài chính tập chung vào nguồn vốn cho công tác bảo trì KCHT.
- Vụ Tổ chức cán bộ tiến hành xây dựng cơ cấu tổ chức, quản lý chuyên ngành bảo trì KCHT giao thông.
Dự kiến, tiến độ hoàn thành xây dựng kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng GT sẽ trình Bộ GTVT phê duyệt vào tháng 6/2013.

Minh Hoàng