Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô phải nâng cao hơn chất lượng dịch vụ

Cục Đăng kiểm Việt Nam đang lấy ý kiến đóng góp của các cơ quan, doanh nghiệp để hoàn thiện dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe cơ giới. Dự thảo quy chuẩn được xây dựng trên cơ sở kế thừa QCVN 121:2024/BGTVT, đồng thời cập nhật các quy định mới của pháp luật và phù hợp với yêu cầu quản lý trong tình hình mới, hướng tới mục tiêu chuẩn hóa điều kiện kỹ thuật, nhân lực, hệ thống quản lý chất lượng và trách nhiệm của các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe cơ giới.
Theo dự thảo, bảo dưỡng là công việc dự phòng được tiến hành bắt buộc sau mỗi chu kỳ vận hành nhất định trong khai thác theo nội dung công việc đã được nhà sản xuất xe quy định nhằm duy trì trạng thái kỹ thuật tốt nhất của xe. Bảo hành là nghĩa vụ pháp lý của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và doanh nghiệp nhập khẩu xe trong việc bảo đảm chất lượng xe đã bán ra trong điều kiện nhất định.
So với quy chuẩn hiện hành, dự thảo bổ sung nhiều nội dung quan trọng như quy định về nhân lực và quản lý chất lượng tại cơ sở bảo hành, bảo dưỡng; bổ sung yêu cầu trang bị thiết bị kiểm tra khí thải đối với cơ sở bảo hành, bảo dưỡng mô tô, xe gắn máy; quy định trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam trong kiểm tra, đánh giá việc tuân thủ quy chuẩn của cơ sở bảo hành, bảo dưỡng.
Theo đó, về nhân lực của cơ sở bảo hành, bảo dưỡng, dự thảo quy chuẩn bổ sung quy định: Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng phải có ít nhất một người phụ trách về kỹ thuật được đào tạo về kỹ thuật bảo hành, bảo dưỡng và có tối thiểu 5 năm kinh nghiệm. Mỗi vị trí bảo hành, bảo dưỡng, thân vỏ, sơn, kiểm tra xuất xưởng có tối thiểu 01 kỹ thuật viên. Kỹ thuật viên thực hiện công việc bảo hành, bảo dưỡng xe điện/hybrid điện phải được đào tạo về an toàn điện theo quy định của nhà sản xuất xe. Kỹ thuật viên chạy thử xe phải có giấy phép lái xe phù hợp… 
Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng phải có quy trình quản lý chất lượng dịch vụ, quy trình kiểm tra xuất xưởng sau bảo hành, bảo dưỡng xe trong hoạt động thực tế theo yêu cầu của nhà sản xuất xe. Các thiết bị dùng để kiểm tra kỹ thuật phương tiện (kiểm tra trượt ngang, lực phanh, đèn chiếu sáng, khí thải…) của cơ sở phải tuân thủ quy định về kiểm định chất lượng thiết bị, tương ứng với thiết bị tai trung tâm đăng kiểm.
Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe cơ giới cũng phải cam kết, công khai với khách hàng về việc bảo hành các hạng mục bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng thay thế do cơ sở cung cấp. Cùng đó, phải xây dựng hồ sơ lưu trữ các xe đã bảo hành, bảo dưỡng. Hồ sơ được lưu trữ trên máy tính hoặc trên giấy và đảm bảo dễ dàng tìm kiếm, truy xuất khi cần thiết. Hồ sơ giấy phải được lưu trữ tối thiểu 12 tháng, kể từ khi kết thúc bảo hành, bảo dưỡng để xuất xưởng.