Ảnh: Cầu Rạch Miễu 2 thi công vượt tiến độ, hai bệ trụ vươn khỏi mặt nước sông Tiền
Chỉ hơn 4 tháng tổ chức thi công, đến nay, hai bệ trụ T19 và T20 của dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 vượt sông Tiền đã vươn khỏi mặt nước. Nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ công việc được xác định là khó khăn và chứa đựng nhiều rủi ro nhất dưới nước tại dự án giao thông trọng điểm này.
Gói thầu XL-02: Xây dựng cầu dây văng Rạch Miễu 2 (phạm vi giữa 2 trụ neo) (Km5+913 - Km6+423) là gói thầu quan trọng nhất của dự án đầu tư xây dựng công trình Rạch Miễu 2 vượt sông Tiền do Ban QLDA Mỹ Thuận (Bộ GTVT - chủ đầu tư).
Gói thầu này có giá trị hơn 1.268 tỷ đồng do liên danh Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam - Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính - Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương - Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam đảm nhiệm thi công.
Tại gói thầu XL-02, Tập đoàn Thuận An TAG là nhà thầu phụ (có tên) được giao thi công toàn bộ phần trụ tháp T19 từ phần cọc khoan nhồi cho đến khi hoàn thành trụ tháp chính với giá trị hợp đồng hơn 200 tỷ đồng. Trong khi đó, công tác thi công tại trụ T20 do Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương đảm nhiệm. Theo tiến độ hợp đồng, hai trụ tháp T19 và T20 có thời gian thực hiện trong 34 tháng kể từ ngày 11/2/2023.
Để triển khai thi công trụ tháp T19 dự án cầu Rạch Miễu 2, từ ngày 10/4/2023, Tập đoàn Thuận An đã tiến hành huy động máy móc, thiết bị chuyên dụng gồm: 1 xà lan 2.500 tấn, 1 xà lan 1.400 tấn, 1 xà lan 900 tấn, 1 tà kéo 350 CV, 1 cẩu 500 tấn, 1 cẩu 100 tấn, 1 máy khoan cọc nhồi đường D2000 và 1 máy phát điện 400KVA và gần 70 nhân sự để tổ chức thi công.
Tại trụ T19, nhà thầu Tập đoàn Thuận An bắt đầu khoan cọc đầu tiên vào ngày 20/4/2023 và đổ bê tông cọc đầu tiên sau đó chỉ 3 ngày (23/4/2023), kêt thúc công tác đổ bê tông cọc cuối cùng ngày 22/6/2023. Sau đó, từ ngày 2/7/2023, nhà thầu Thuận An bắt đầu triển khai thi công hạng mục bệ trụ của trụ T19. Trong khoảng thời gian trên, tại trụ T20, nhà thầu Đạt Phương cũng tiến hành thi công khoan cọc và thi công bệ trụ.
Chia sẻ về quá trình thi công tại dự án, ông Cao Văn Giáp, Chỉ huy trưởng trụ P19 (Tập đoàn Thuận An) cho biết: "Dù gặp rất nhiều khó khăn về mặt bằng chưa được bàn giao, không có đường cấp vật liệu, di chuyển từ bờ ra trụ tháp, nhà thầu phải huy động sà lan hệ nổi, sông Tiền có lưu vực lớn, thủy triều lên xuống thất thường trong khi thiết kế cốt thấp,… nhưng hàng trăm công nhân, kỹ sư của Tập đoàn Thuận An vẫn làm việc 3 ca 4 kíp không ngừng nghỉ suốt ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ".
Tại công trình cầu Rạch Miễu 2 cũng ghi nhận những cách làm mới, giải pháp hay để nâng cao giá trị công việc của cán bộ, kỹ sư Tập đoàn Thuận An. Cụ thể, tại gói thầu XL-02, Tập đoàn Thuận An đã khoan xong toàn bộ cọc khoan nhồi có đường kính 2,5m. Đây là dự án thứ 3 ở Việt Nam làm được điều này (trong ảnh: Nhà thầu Thuận An thi công xuyên đêm tại trụ T19 cầu Rạch Miễu 2)
"Do tiến độ thi công nhanh đòi hỏi các nhà thầu thi công cọc khoan nhồi phải tuyệt đối an toàn để đảm bảo tiến độ và chất lượng, bởi chỉ một sai sót nhỏ, chẳng hạn một cọc bị hỏng nhà thầu sẽ phải tính toán lại thiết kế mở rộng bệ trụ,… kéo theo tiến độ sẽ chậm lại vài tháng. Chính vì vậy, chúng tôi đã tính toán và rút kinh nghiệm thi công ở các dự án cầu Vàm Cống, cầu Cao Lãnh, cầu Mỹ Thuận 2 để đưa ra biện pháp thi công tốt nhất và đảm bảo an toàn tuyệt đối", đại diện Tập đoàn Thuận An chia sẻ.
Đặc biệt, dự án cầu Rạch Miễu 2 có thiết kế cốt thấp, trong khi thủy triều lên xuống thất thường, do vậy, Tập đoàn Thuận An đã tiến hành "hội chẩn" cán bộ, kỹ sư nhiều lần. Sau đó, Tập đoàn Thuận An quyết định áp dụng biện pháp thùng chụp để ngăn dòng nước (dùng hệ thống ván khuôn vây xung quanh trụ để ngăn nước) từ đó kéo dài thời gian thi công từ 8 - 10 tiếng/ngày lên 18-20 tiếng/ngày, phát huy được hiệu quả và vượt tiến độ. Đây là cách làm chỉ có Tập đoàn Thuận An tính toán triển khai và cũng khác với các nhà thầu khác tại công trình.
Trao đổi với Tạp chí Giao thông vận tải, đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết, tính đến nay, sản lượng thi công của toàn dự án cầu Rạch Miễu 2 đã đạt khoảng 924,5/3.302 tỷ đồng (đạt 27,57% giá trị các hợp đồng), vượt tiến độ so với kế hoạch đề ra. "Hiện nay, trên công trường các đơn vị đang triển khai ồ ạt các mũi thi công, tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, vật tư trên các phạm vi đã được bàn giao mặt bằng để triển khai thi công. Đặc biệt, tại gói thầu XL-02 - Thi công cầu chính dây văng đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi của các trụ tháp và trụ neo. Đồng thời, các nhà thầu đã thi công hoàn thành bệ 2 trụ tháp vào ngày 25/8/2023, vượt tiến độ đề ra theo kế hoạch của chủ đầu tư", đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận thông tin.
Hai bệ trụ T19 và T20 sừng sững nổi trên mặt nước sông Tiền.
Công tác an toàn lao động trong quá trình thi công luôn được nhà thầu Thuận An đảm bảo tuyệt đối. Sau khi hoành thành bệ 2 trụ tháp, hiện nay, hai nhà thầu Thuận An và Đạt Phương đang huy động thêm máy móc, thiết bị chuyên dụng để chuyển sang thi công phần thân trụ tháp T19 và T20. Theo hợp đồng, toàn bộ công tác thi công hai trụ tháp T19 và T20 cầu Rạch Miễu 2 sẽ kết thúc vào cuối năm 2025.
Xem nhiều
Mới nhất
- Báo giá Bat chong tham nuoc
- container khô
- Kiểm định chất lượng công trình
- Báo Giá bạt kéo che nắng
- Thanh lí phế liệu
- Cửa nhựa composite
- thu mua phế liệu tphcm
- nhôm kính xingfa
- Gạch ốp cao cấp tại Kim Dung
- apollo
- Sàn nhựa Charm wood
- Địa chỉ Vị Trí Imperia Sola Park
- Xổ số miền nam thứ 7 trực tiếp
- Dịch vụ sửa nhà quận Bình Tân
- xây nhà trọn gói tại tphcm
- Cửa kính cường lực
- Lưới thép hàn dạng cuộn
- Mua máy hàn mig nhôm giá tốt
- thi công trần nhôm
- Tượng đồng
- Xây Nhà Trọn Gói
- O Du Che Nang
- công ty xây dựng
2 dự án cao tốc đang chậm tiến độ để đánh giá KPI
Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết và dự án thành đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu chưa hoàn thành đúng tiến độ để các cơ quan tổ chức đánh giá KPI theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Đường bộ
Đánh giá chỉ số KPI hệ thống thu phí đường bộ trong thời gian chạy thử
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với các Ban QLDA và các Khu Quản lý đường bộ phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu đánh giá chỉ số KPI (hiệu năng vận hành) hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đường bộ
Hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn
Cục Đường bộ VN đề nghị UBND tỉnh Gia Lai hỗ trợ thủ tục nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ Km77+820 đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Km35+500 đoạn cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trên địa bàn tỉnh.
Đường bộ
Chuẩn bị nhân sự để vận hành 5 dự án cao tốc Bắc Nam
Cục Đường bộ VN yêu cầu Khu Quản lý đường bộ III phối hợp chặt chẽ với liên doanh nhà thầu về giao thông số chuẩn bị đầy đủ nhân sự sẵn sàng vận hành 5 dự án cao tốc Bắc Nam khi vận hành thu phí không dừng.
Đường bộ
Thay đổi thời gian thi công dự án sửa chữa QL4E qua tỉnh Lào Cai
Cục Đường bộ VN ủy quyền cho Sở Xây dựng Lào Cai tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và công trình trên đoạn Km0 - Km2+639 và đoạn Km3+109 - Km7+500 và chỉnh trang, bổ sung biển báo trên QL4E.
Đường bộ
Gia hạn hợp đồng sửa chữa QL4C
Cục Đường bộ VN đồng ý gia hạn sửa chữa một số đoạn tuyến trên QL4C đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang do ảnh hưởng của thiên tai và nguồn kinh phí không bảo đảm so với thực tế.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.