Ảnh: Hai nhà thầu lớn làm cầu dây văng hơn 2.000 tỷ đồng có tiến độ ngắn kỷ lục
Dự án xây dựng cầu dây văng Máy Chai (TP.Hải Phòng) được chủ đầu tư Vingroup giao cho 2 nhà thầu có nhiều năng lực, kinh nghiệm triển khai các công trình cầu quy mô lớn, kỹ thuật cao ở Việt Nam là Tập đoàn Thuận An (TAG) và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính đảm nhiệm thi công.
Chiều ngày 26/8, có mặt trên công trường dự án xây dựng cầu Máy Chai (TP.Hải Phòng) vượt sông Cấm, theo ghi nhận của Tạp chí Giao thông vận tải, liên danh nhà thầu Tập đoàn Thuận An (TAG) và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính đang tiến hành khoan thử nghiệm cọc cầu dẫn bên phía đảo Vũ Yên (huyện Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng) để sẵn sàng tổ chức thi công đồng loạt khi dự án hoàn tất thủ tục trong những ngày tới.
Đặc biệt, để chuẩn bị cho công tác thi công các trụ cầu quan trọng nhất của dự án nằm ở giữa sông, liên danh hai nhà thầu Thuận An và Trung Chính đã huy động, tập kết hàng chục chiếc cần cẩu đặt trên hệ sà lan. Thi công các trụ cầu ở giữa sông được nhà thầu xác định là đường găng ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành của toàn dự án.
Dự án xây dựng cầu Máy Chai có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,2km, điểm đầu dự án kết nối với đường trục chính RD1, RD2 thuộc khu đô thị đảo Vũ Yên (huyện Thủy Nguyên); điểm cuối giao với đường Lê Thánh Tông tại vị trí cầu Cầu Tre (quận Ngô Quyền, TP.Hải Phòng).
Theo thiết kế, cầu Máy Chai có kết cấu dây văng, trong đó, phần cầu chính thi công bằng phương pháp lắp nhịp biên trên đà giáo, lắp hẫng nhịp giữa, mặt cắt ngang cầu chính rộng 21m, 4 làn xe chạy, vận tốc thiết kê 60km/h. Còn lại, phần cầu dẫn hai bên mặt cắt ngang rộng 17,5m, vận tốc thiết kế 50km/h.
Dự án xây dựng cầu Máy Chai có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư. Công trình được Vingroup giao cho 2 nhà thầu có nhiều năng lực, kinh nghiệm thi công các công trình cầu quy mô lớn, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật, công nghệ cao hàng đầu ở Việt Nam là Tập đoàn Thuận An (TAG) và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính đảm nhiệm thi công.
Hai nhà thầu này đã và đang tổ chức thi công nhiều công trình cầu trọng điểm, yêu cầu kỹ thuật cao trên cả nước như: Cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2, cầu Vĩnh Tuy 2, cầu Cửa Hội, cầu Cửa Lục,... (Trong ảnh: Cầu Đồng Việt (Bắc Giang) do liên danh Thuận An - Trung Chính đang tổ chức thi công)
Tại dự án cầu Máy Chai, Tập đoàn Thuận An đảm nhiệm thi công 50% cầu dẫn phía bờ Vũ Yên, 50% cầu chính (1 trụ tháp dây văng) bờ Vũ Yên và toàn bộ cầu dẫn phía Hải Phòng, chiếm khoảng 57% giá trị của gói thầu.
Trao đổi với Tạp chí Giao thông vận tải, ông Nguyễn Ngọc Hòa - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thuận An TAG, kiêm Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Xây dựng Thuận An (nhà thầu thi công chính tại dự án) cho biết, theo hợp đồng với chủ đầu tư, dự án sẽ hoàn thành trong 24 tháng, gồm: 1,5 tháng chuẩn bị và 22,5 tháng tổ chức thi công.
"So với các công trình cầu dây văng có quy mô và yêu cầu kỹ thuật tương tự, cầu Máy Chai là công trình cầu dây văng có tiến độ thi công ngắn nhất ở Việt Nam từ trước đến nay", ông Hòa chia sẻ.
Kiến trúc cầu Máy Chai là kết cấu cầu dây văng - Trụ tháp tạo hình cánh cổng. Phương án kết cấu này đáp ứng được yêu cầu kiến trúc đẹp, là công trình đầu tiên ở Việt Nam nên không trùng lặp về kết cấu, thi công bằng phương pháp lắp nhịp biên trên đà giáo, lắp hẫng nhịp giữa nên quá trình thi công không ảnh hưởng tới giao thông đường thủy trên sông Cấm.
Ông Trần Anh Quang - Tổng Giám đốc Tập đoàn Thuận An TAG cho biết thêm, hiện nay, liên danh nhà thầu Thuận An - Trung Chính đang tiến hành khoan thử nghiệm cọc cầu dẫn bên phía đảo Vũ Yên. "Để chuẩn bị cho công tác triển khai thi công đồng loạt, chúng tôi đã huy động hàng chục cần cẩu, sà lan, máy móc, thiết bị với số lượng gấp khoảng 3 lần so với các dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách có quy mô tương tự", ông Quang nói.
Theo ông Quang, xác định cầu Máy Chai là công trình giao thông trọng điểm của TP.Hà Phòng và Tập đoàn Vingroup nên liên danh nhà thầu sẽ tập trung mọi nguồn lực để tập trung thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng ngay từ những ngày đầu dự án được khởi công.
Sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng, cầu Máy Chai sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng đảo Vũ Yên, tạo tiền đề để phát triển khu đảo Vũ Yên và phụ cận, góp phần xây dựng đô thị hiện đại, nhằm khuyến khích thu hút khách du lịch trong và ngoài nước từ đó thúc đẩy phát triển KT-XH địa bàn quận Ngô Quyền và huyện Thủy Nguyên cũng như trên địa bàn TP.Hải Phòng. Đồng thời, cầu Máy Chai là công trình tầm có kiến trúc hiện đại sẽ tạp điểm nhấn cho sự phát triển cơ sở hạ tầng của TP.Hải Phòng.
Xem nhiều
Mới nhất
- Cầu thang sắt mỹ thuật
- trần thạch cao đẹp phòng khách
- Dịch vụ khoan cọc nhồi khoancocnhoi.vn
- Dịch vụ sửa nhà Huyện Cần Giờ
- Cửa nhôm hệ 55 vát cạnh
- giá thi công nhà xưởng
- bảng giá tôn chống nóng mới nhất
- Mộc Xưa
- Kiểm định chất lượng công trình xây dựng
- gương dán tường
- Kim Dung cung cấp vật liệu gạch ốp lát chất lượng cao
- https://xaynhadeponline.com/cam-nang-xay-dung/cong-trinh-dep/mau-nha-chu-l-dep
Hà Nội: Quyết tâm đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm
Với mục tiêu sớm đưa các công trình trọng điểm vào khai thác sớm, tại các dự án trọng điểm các nhà thầu đang chức thi công đồng loạt, kiểm soát tiến độ theo từng mốc cụ thể để sớm đưa các dự án vào khai thác.
Đường bộ
Trạm dừng nghỉ Vạn Ninh - Cam Lộ chậm tiến độ, nhiều yêu cầu chưa được thực hiện
Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cho biết, việc triển khai Trạm dừng nghỉ Vạn Ninh - Cam Lộ (Km725+500) thuộc Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tại xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị còn chậm, nhiều nội dung theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Ban QLDA chưa được nhà đầu tư thực hiện.
Đường bộ
Đưa công nghệ AI vào khảo sát thu thập dữ liệu tình trạng mặt đường
Ngày 14/8, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía Nam (S-RETC) triển khai "xe khảo sát mặt đường" ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để thu thập dữ liệu tình trạng hư hỏng mặt đường tại hiện trường, phục vụ công tác thiết kế các dự án sửa chữa, bảo trì đường bộ.
Đường bộ
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành vướng mặt bằng, nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành
Dự kiến công trình mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành hoàn thành vào cuối năm 2026, tuy nhiên hiện nay đang gặp khó về công tác GPMB, thiếu hụt kỹ sư, nhân công, nguồn cung vật liệu...
Đường bộ
TP.HCM khởi công 6 dự án hơn 165 nghìn tỷ đồng dịp Quốc khánh 02/9
6 công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 165.657 tỷ đồng được TP.HCM dự kiến khởi công nhân dịp Quốc khánh 02/9, trong đó có tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và các đoạn thuộc dự án Vành đai 4.
Đường bộ
Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E
Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.