Xe bán tải được “cởi trói”, thị trường sôi động trở lại

Trong nửa đầu năm 2026, thị trường xe bán tải ở Việt Nam đã liên tục gặp khó vì những quy định liên quan đến dòng xe này. 

Đáng chú ý, trước đó theo quy định phân loại, đa số xe bán tải ở Việt Nam đều bị coi là xe tải pickup cabin kép trên giấy chứng nhận kiểm định và được xem như xe tải theo QCVN 41:2024/BGTVT. Do là xe tải nên sẽ bị cấm lưu thông ở nội đô Hà Nội khung giờ cao điểm. Trong khi đó, quy định tốc độ với loại xe này cũng được áp dụng trên cao tốc.

Chính việc bị coi là xe tải nên xe bán tải đã gặp khó với những quy định lưu thông khiến thị trường mua bán xe cũ/mới đều bị ảnh hưởng nặng nề.

“Bây giờ mua ô tô bán tải để phục vụ cả công việc chở hàng nhẹ giao cho các đại lý và dùng làm xe gia đình. Nếu bị cấm thì gia đình tôi chuyển mua SUV 7 chỗ sẽ đa dụng hơn, gập ghế sau có thể chở hàng mà vẫn đi như xe con”, anh Tùng chia sẻ khi xe bán tải bị coi là xe tải.

Thị trường xe bán tải đã sôi động trở lại.

Doanh số của các mẫu xe bán tải ở Việt Nam cũng giảm sút trong giai đoạn tháng 4 - 6/2026 bởi những quy định.

“Bỏ ra cả tỷ mua xe bán tải mà không được vào nôi đô, đi cao tốc hạn chế tốc độ thì đương nhiên rất nhiều khách hàng sẽ phân vân. Điều này khiến lượng khách có nhu cầu mua xe thay đổi quyết định khiến tôi cũng bị mất nhiều khách hàng”, anh Linh, nhân viên bán hàng đại lý Ford Hà Nội chia sẻ.

Tuy nhiên, tin vui với những người dùng xe bán tải khi Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026/NĐ-CP về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (Nghị định 241/2026/NĐ-CP). 

Theo đó, quy định mới cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con được đánh giá là bước điều chỉnh quan trọng, tháo gỡ những vướng mắc thời gian qua. Quy định mới có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.

Sau hơn 1 tháng được “cởi trói”, thị trường xe bán tải đã sôi động trở lại khi nhu cầu mua xe của người dân đã không còn rào cản.

“Những khách hàng mua xe bán tải thêm, chưa thực sự có nhu cầu vì vẫn có xe khác để đi, họ chờ đợi đến thời điểm này để mua. Giờ đây, xe bán tải cũng nhận được ưu đãi giảm giá của hãng nên cũng kích cầu tiêu dùng tốt hơn dẫu đây là thời điểm giữa năm, thông thường doanh số giảm sút. Tuy nhiên, nhờ quy định mới được áp dụng, thời điểm này nhiều người quay lại mua xe bán tải có phần nhiều hơn mọi năm”, anh Linh chia sẻ.

Đối với thị trường xe bán tải cũ, các salon cũng mạnh dạn nhập xe lướt về hơn và thời gian thanh khoản cũng nhanh, tránh đọng vốn khi xe tồn kho.

Theo anh Minh Long, chủ salon Minh Long Auto, nhờ quy định mới mà thị trường xe bán tải cũ và mới được thông suốt, không còn cảnh mua không dám, bán không xong.

“Khoảng 2 tháng trước, cả thị trường im lặng vì không ai dám nhập xe bán tải vì sợ không bán được sẽ đọng vốn. Kể cả rẻ cũng rất hạn chế vì khách ở Hà Nội gần như không mua vì những quy định cấm vào nội đô giờ cao điểm. Tuy nhiên, thời điểm này, xe bán tải cũ đã vào guồng và thông suốt khi mua vào hay bán ra rồi”, anh Long chia sẻ.

Khi hạn chế được tháo gỡ, thị trường xe bán tải đã sôi động trở lại bởi thực tế nhu cầu của người dân vẫn rất lớn với dòng xe có thể chở hàng và cũng có thể đi gia đình như xe con.