Vulcan – tên lửa đẩy với động cơ có thể thu hồi bằng máy bay trực thăng

sao sao sao sao sao
Doanh nhân 24/04/2015 13:37

United Launch Alliance (ULA) – một liên minh được thành lập giữa Lockheed Martin và Boeing sẽ bước chân vào cuộc đua giữa các hệ thống phóng tàu vũ trụ tái sử dụng với Next Generation Launch System (NGLS) – còn được biết đến với tên gọi tên lửa đẩy Vulcan. Điều đặc biệt của tên lửa này là mô-đun giai đoạn 1 chứa động cơ đẩy chính có thể thải hồi và được “câu” lại ngay trên không bởi một chiếc trực thăng sau khi tái xâm nhập khí quyển Trái Đất.

3025829_Vulcan

Vulcan được giới thiệu lần đầu tiên tại hội nghị Space Symposium lần thứ 31 và ULA cho biết hệ thống này sẽ có thể vận chuyển các kiện hàng đến quỹ đạo thấp của Trái Đất hay không gian sâu với chi phí rẻ hơn.

Trái tim của Vulcan là hệ thống SMART (Sensible, Modular, Autonomous Return Technology). Không giống như tên lửa Falcon 9 của SpaceX vốn được thiết kế để hạ cánh trở lại bệ phóng, hệ thống SMART là một dạng động cơ lắp ghép có thể tái sử dụng các động cơ đẩy chính. SMART dùng 2 động cơ BE-4 dùng nhiên liệu methane và oxy lỏng, tạo ra lực đẩy 1,1 triệu pound (499 tấn). BE-4 được phát triển bởi Blue Origin theo hợp đồng thay thế dòng động cơ RD-180 do Nga sản xuất.

3025830_Vulcan

Tên lửa đẩy Vulcan

Trong các chuyến bay thực tế, Vulcan có thể cất cánh như một hệ thống tên lửa đẩy thông thường nhưng sau khi giải phóng hàng hóa trên quỹ đạo, mô-đun giai đoạn 1 chứa động cơ đẩy sẽ tách rời và tái xâm nhập khí quyển bằng một chiếc khiên chống nhiệt có thể bơm phồng. Sau khi bung dù, động cơ đẩy được “câu” lại và thu hồi bằng trực thăng Chinook. Bộ phận này sẽ được tái sử dụng trên một tên lửa Vulcan mới. ULA cho biết điều này sẽ giúp tiết kiệm đến 90% chi phí dành cho các hệ thống đẩy bởi động cơ tên lửa chiếm 25% trọng lượng hệ thống đẩy và 65% chi phí chế tạo hệ thống.

Vulcan được phát triển dựa trên các hệ thống phóng Atlas và Delta. Vulcan sẽ dùng mô-đun đẩy giai đoạn 2 là Centaur cùng với các bộ phận tải hàng cao 4 – 5 m và 4 tên lửa đẩy rắn khác gắn trên mô-đun giai đoạn 1. Trong phiên bản Step Two của Vulcan, Centaur sẽ được thay thế bởi một tên lửa đẩy khác mạnh hơn có tên Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES) giúp mang lại lực nâng tương đương tên lửa Delta IV Heavy. ULA cho biết ACES có thể đốt không giới hạn qua đó thời gian trên quỹ đạo của tên lửa có thể kéo dài từ vài giờ đến vài tuần.

Tory Bruno – chủ tịch kiêm giám đốc điều hành ULA cho biết: “Nhiều khả năng hơn trong không gian có nghĩa sẽ có nhiều khả năng hơn trên Trái Đất. Do NGLS sẽ là hệ thống phóng hiệu năng cao và tiết kiệm chi phí nhất trên thị trường, nó sẽ mở ra nhiều cơ hội cho các quốc gia để khai thác không gian. Từ các sứ mạng khoa học, cải tiến y học, an ninh quốc phòng cho đến các cơ hội kinh tế mới dành cho doanh nghiệp, tên lửa Vulcan sẽ là kẻ thay đổi thời cuộc về các khía cạnh tạo ra những cơ hội bất tận trong lĩnh vực vũ trụ.”

Theo tinhte

Ý kiến của bạn

Bình luận

Vinh danh điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu

Vinh danh điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu

Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.

Doanh nhân
Những “Bóng hồng” trên hải trình xanh

Những “Bóng hồng” trên hải trình xanh

Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.

Doanh nhân
Cần quan tâm đặc biệt đến tình trạng khai thác cầu dây văng

Cần quan tâm đặc biệt đến tình trạng khai thác cầu dây văng

Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.

Doanh nhân
VNR tổng kết dự án do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ

VNR tổng kết dự án do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ

Mới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.

Doanh nhân
Video xe chữa cháy mini Pickup S.100 hơn 1 tỷ đồng vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam

Video xe chữa cháy mini Pickup S.100 hơn 1 tỷ đồng vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam

Xe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Doanh nhân
Sớm ứng dụng công nghệ "Dầm cánh rộng" trong xây dựng cầu tại Việt Nam

Sớm ứng dụng công nghệ "Dầm cánh rộng" trong xây dựng cầu tại Việt Nam

Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Doanh nhân