Vụ xe chở cát quá tải, quá khổ trên QL27 qua Đắk Lắk: Yêu cầu kiểm điểm, rút kinh nghiệm

Ngày 17/4, liên quan đến bài viết "Xe chở cát có dấu hiệu quá tải, quá khổ chạy rầm rập ngày đêm trên QL27 qua Đắk Lắk" đăng trên Tạp chí GTVT, lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết phản ánh của Tạp chí GTVT là có cơ sở, một số hình ảnh, clip thể hiện phương tiện chở hàng (cát) có phủ bạt, có dấu hiệu vượt quá kích thước thùng lưu thông trên tuyến QL27 và các tuyến đường khác.

Để xảy ra tình trạng trên có trách nhiệm của lãnh đạo phụ trách, chỉ huy Đội CSGT Đường bộ số 1 trong việc không kiểm soát được hết tình hình công tác bảo đảm trật tự ATGT trên tuyến. Lãnh đạo đơn vị đã yêu cầu Đội CSGT Đường bộ số 1 tổ chức họp kiểm điểm, rút kinh nghiệm nghiêm túc, đồng thời tiếp tục bám sát, kịp thời nắm tình hình trật tự ATGT trên tuyến để phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

"Trong thời gian tới, Phòng CSGT tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để tổ chức tuần tra kiểm soát thường xuyên, liên tục; đồng thời, phối hợp với Công an huyện, thị xã, thành phố để trao đổi thông tin, xử lý nghiêm vi phạm trên các tuyến, địa bàn phức tạp về trật tự ATGT", lãnh đạo Phòng CSGT thông tin.

Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk, tính từ đầu năm 2024 đến nay, Phòng CSGT đã phát hiện, xử lý đối với 314 trường hợp xe vi phạm chở hàng quá tải trọng, quá kích thước. Riêng trên tuyến QL27, Đội CSGT Đường bộ số 1 đã kiểm tra 98 lượt phương tiện có dấu hiệu chở quá tải trọng, quá kích thước, phát hiện, lập biên bản đối với 24 trường hợp vi phạm (quá tải trọng 16 trường hợp, quá kích thước 8 trường hợp).

Trong đó, có một số phương tiện được nêu trong bài báo như: Xe BKS 47H-029.07 kéo theo rơ-moóc BKS 47R-007.25, vi phạm chở hàng vượt quá tải trọng từ 10% đến 30%; xe BKS 47H-035.27 kéo theo rơ-moóc BKS 47R-007.17, vi phạm chở hàng vượt quá tải trọng từ 10% đến 30%; xe BKS 48H-016.43 kéo theo rơ-moóc BKS 48R-002.57, vi phạm chở hàng vượt quá tải trọng từ 10% đến 30%.

Sau phản ánh của Tạp chí GTVT, Đội CSGT Đường bộ số 1 đã bố trí cân tải trọng để kiểm soát các phương tiện chở hàng hóa lưu thông trên QL27. Qua đó, tình trạng xe có dấu hiệu chở hàng quá tải trọng, quá kích thước đã không còn, nhất là đối với các xe mà Tạp chí GTVT đã nêu. Ngoài ra, một số xe BKS 47C-310.53 kéo theo rơ-moóc BKS 47R-007.83, xe BKS 47H-029.07 kéo theo rơ-moóc BKS 47R-007.25 đã không còn hoạt động trên tuyến.

Như Tạp chí GTVT đã thông tin, tình trạng xe chở cát cao hơn thành thùng, có dấu hiệu quá tải hoạt động nhộn nhịp từ sông Krông Na (huyện Cư Kuin, tỉnh Đắk Lắk) lưu thông trên tuyến QL27 về địa bàn TP. Buôn Ma Thuột để tiêu thụ.

Đơn cử, rạng sáng ngày 2/4, PV có mặt trên con đường liên huyện Cư Kuin - Krông Ana (xã Hòa Hiệp, huyện Cư Kuin) dẫn vào bãi cát của Công ty Cổ phần Đoàn Chính Nghĩa nằm dọc sông Krông Na để ghi nhận hoạt động mua bán cát diễn ra tấp nập. Các xe ben 4 chân, xe đầu kéo nối đuôi nhau vào bãi tập kết để lấy cát. Sau khi "no hàng", tài xế nhanh chóng phủ bạt để lộ "ngọn" rồi cho xe rời bãi.

Khoảng 3h sáng, chiếc xe đầu kéo BKS 47H-029.07 kéo theo rơ-moóc BKS 47R-007.25 được múc đầy ắp cát bò ì ạch ra QL27 rồi rẽ trái đưa cát về TP. Buôn Ma Thuột tiêu thụ. Bám theo hành trình, PV nhận thấy chiếc xe chở cát cao hơn thành thùng, có dấu hiệu quá khổ quá tải chạy hơn 20 km trên QL27, sau đó rẽ phải vào con hẻm đường Nguyễn Thái Bình (xã Hòa Thắng, TP. Buôn Ma Thuột) để đổ cát tại một điểm kinh doanh vật liệu xây dựng.