![]() |
| Vinasun thắng kiện Grab sẽ tạo tiền lệ xấu, ảnh hưởng đến môi trường đầu tư nước ngoài? |
Ngày 28/12, Tòa án Nhân dân TP.HCM tiếp tục xét xử vụ tranh chấp giữa Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) kiện đòi Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam (Grab) bồi thường hơn 41 tỷ đồng.
Phát biểu quan điểm bổ sung về vụ kiện "Tranh chấp bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng" giữa Vinasun và Grab Đại diện Viện KSND TP.HCM đề nghị HĐXX bác toàn bộ yêu cầu khởi kiện của Vinasun bởi Vinasun không đưa ra được những căn cứ chứng minh hành vi vi phạm của Grab là nguyên nhân duy nhất gây thiệt hại cho Vinasun. Vì vậy không đủ cơ sở chấp nhận toàn bộ yêu cầu khởi kiện của nguyên đơn là buộc Grab bồi thường một lần 41,2 tỉ đồng.
Viện kiểm sát cho biết thông qua vụ án này, VKS sẽ có báo cáo đề xuất với VKSND Tối cao kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải và các ngành có liên quan xây dựng lại khung pháp lý về việc quản lý các loại hình kinh doanh vận tải nhằm tạo sự công bằng, bình đẳng cho những đơn vị tham gia vận tải hành khách.
Sau khi nghị án, HĐXX đã chấp nhận một phần yêu cầu khởi kiện của Vinasun, tuyên buộc Grab bồi thường cho nguyên đơn hơn 4,8 tỷ đồng, số tiền còn lại hơn 36 tỉ đồng HĐXX không chấp nhận. Grab chịu án phí 112 triệu đồng, Vinasun chịu án phí 140 triệu đồng; Vinasun phải chịu chi phí giám định hơn 2 tỉ đồng; Grab chịu chi phí giám định hơn 347 triệu đồng.
HĐXX kiến nghị Bộ GTVT nên xem xét Grab là loại hình dịch vụ kinh doanh vận tải để quản lý đúng theo quy định pháp luật...
Sau khi tòa tuyên án, dư luận quan ngại bản án này sẽ là một tiền lệ xấu mở đường cho các doanh nghiệp taxi truyền thống và gián tiếp khuyến khích họ tìm lối thoát cho tình trạng trì trệ bằng cách vác đơn đi kiện thay vì chú trọng đổi mới công nghệ để giữ vững ưu thế cạnh tranh phục vụ người dân. Đồng thời bản án cũng sẽ ảnh hưởng đến việc đầu tư của các công ty nước ngoài vào Việt Nam.
Tiễn sĩ Lương Hoài Nam cho rằng, việc tòa xử Grab bồi thường cho Vinasun hơn 4,8 tỷ đồng là một "cái tát" vào mặt môi trường, văn hóa kinh doanh nói chung, vào chủ trương phát triển Công nghiệp 4.0 nói riêng ở nước ta. Đối với tư pháp, nó sẽ tạo ra một tiền lệ xấu. Một doanh nghiệp kém cỏi có thể chết, nhưng không thể vì nó mà giết chết một môi trường kinh doanh, một môi trường kiến tạo phát triển, một văn minh.
Chiếc xe ô tô đang di chuyển lên cầu Bạch Đằng thì lái xe phát phía trước xe bốc cháy, ngay sau đó lái xe đã dừng lại và báo cơ quan chức năng tiến hành dập lửa.
Từ đơn khiếu nại của gia đình bà Trần Thị Minh Thu, nhận thấy vụ án còn nhiều tình tiết không được làm rõ, Viện Kiểm sát nhân dân (KSND) tỉnh Thái Nguyên đã yêu cầu Viện KSND TP Thái Nguyên hủy bỏ quyết định giải quyết khiếu nại trước đó, đồng thời yêu cầu giải quyết lại vụ việc theo đúng quy định của pháp luật.
Thông tin từ UBND phường Tuần Châu thì vào khoảng 7h ngày 21/6/2020 tại khu vực âu cảng Tuần Châu, phường Tuần Châu, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh xảy ra 1 vụ tai nạn khiến một thuyền viên trên tàu du lịch tử vong .
Bị UBND quận Hoàng Mai "phạt nặng" và yêu cầu dừng hoạt động, nhưng thay bằng việc chấp hành, chủ đầu tư dự án vẫn tiếp tục tái phạm.
Tình trạng xe dù bến cóc đang nóng từng giờ cận ngày nghỉ lễ 30/4-1/5, nhất là khu vực xung quanh bến xe Mỹ Đình
Theo đơn thư tố cáo, không chỉ chạy dù, chèn ép doanh nghiệp vận tải tuyến cố định, hãng xe limousine mang tên Phiệt Học còn liên tục đe dọa, điều xe đánh võng, ngăn cản hoạt động vận tải, thậm chí dùng “đầu gấu” chặn đánh gây thương tích các tài xế hãng xe khác, gây dư luận bất bình tại địa phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.