Tổ chức cảnh giới ở lối đi tự mở, đảm bảo ATGT đường sắt qua Đà Nẵng

Ngày 30/9, Ban ATGT TP. Đà Nẵng thông tin, hiện nay trên địa bàn Thành phố có 34 đường ngang hợp pháp. Trong đó, 28 đường ngang phòng vệ có người gác, 6 đường ngang phòng vệ bằng biển báo và bằng tín hiệu cảnh báo tự động (gồm 1 đường phòng vệ bằng biển báo và 5 đường phòng vệ bằng tín hiệu cảnh báo tự động có cần chắn tự động). Tất cả các đường ngang hợp pháp này đều do ngành Đường sắt quản lý và vận hành.

Sau thời gian nỗ lực đóng, xóa lối đi tự mở, hiện nay trên địa bàn Thành phố còn lại 9 lối đi tự mở tạm thời giữ lại trong thời gian chờ đầu tư xây dựng đường gom để kết nối giao thông. Để đảm bảo ATGT tại các vị trí lối đi tự mở, chính quyền địa phương các quận, huyện đã tổ chức 9 tổ cảnh giới chốt gác lối đi tự mở, trong đó có 8 lối đi tự mở dân sinh và 1 đường ngang hợp pháp có biển báo.

Cụ thể, tại địa bàn quận Liên Chiểu có 8 tổ cảnh giới với 7 tổ cảnh giới lối đi tự mở tại Km775+700, Km776+300, Km776+545, Km777+780, Km778+760, Km778+926, Km779+500 và 1 đường ngang hợp pháp tại Km781+545 (đường vào quận đội Liên Chiểu) chỉ có biển báo và cần chắn tự động.

Tại địa bàn quận Thanh Khê có 1 tổ cảnh giới lối đi tự mở tại Km793+150 (đường vào Bàu Trảng 5 - Bàu Trảng 7). 

Đối với lối đi tự mở tại Km800+980 qua khu dân cư xã Hòa Châu, đây là khu vực có nguy cơ tiềm ẩn mất ATGT. Nhằm thực hiện hiệu quả Kế hoạch số 216/KH-UBND ngày 19/12/2022 của UBND Thành phố về kế hoạch phối hợp triển khai thực hiện Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ, Ban ATGT TP. Đà Nẵng vừa có văn bản gửi UBND huyện Hòa Vang, Ban ATGT huyện Hòa Vang tổ chức cảnh giới tại lối đi tự mở Km800+980 qua khu dân cư xã Hòa Châu. 

Ban ATGT TP. Đà Nẵng chỉ đạo các lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự, ATGT đường bộ, đường sắt; tổ chức rà soát, đóng các lối đi tự mở trái phép gây nguy cơ mất ATGT; kịp thời xử lý không để phát sinh trái phép các lối đi tự mở qua đường sắt, tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt (xây dựng lều quán, họp chợ, tập kết vật liệu hoặc trồng cây xanh vi phạm tầm nhìn tại các đường ngang…) gây mất ATGT.