|
ThS. PHẠM THỊ KIỀU Trường Đại học Giao thông vận tải - Phân hiệu tại TP. Hồ Chí Minh |
TÓM TẮT: Bài báo nghiên cứu đặc trưng biến thiên về khả năng chịu nén của cột bê tông cốt thép bằng phương pháp mô phỏng Monte Carlo. Các đặc trưng ngẫu nhiên của cường độ chịu nén bê tông, cường độ chảy của thép và vị trí đặt cốt thép được khảo sát. Bằng cách sử dụng phương pháp mô phỏng Monte Carlo thu được các đặc trưng thống kê của khả năng chịu nén của cột bê tông cốt thép như giá trị trung bình, độ lệch chuẩn, hệ số biến thiên.
TỪ KHÓA: Hệ số biến thiên, cọc bê tông cốt thép, biến ngẫu nhiên, mô phỏng Monte Carlo.
Abstract: This paper deal with the response variability of resistance of reinforced concrete columns by using Monte Carlo simulation. The random variables of compression strength of concrete, yield stress of steel, and location of reinforcing bars are investigated. The mean, standard deviation, coefficient of variation of compression resistance of reinforced concrete columns are obtained by Monte Carlo simulation.
Keywords: Response variability, reinforced concrete columns, random variable, Monte Carlo simulation.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Bài báo đề cập tới lợi ích và giải pháp cần thiết để doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT)...
Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông sẽ tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng tiến trình hội nhập kinh tế...
Hiện nay, việc tính toán chu trình công tác (CTCT) của động cơ đốt trong thường sử dụng các phần mềm mô phỏng (PMMP) chuyên dụng như: Diesel RK, GT - Power, AVL - Boost…
Đường sắt đô thị là loại hình GTVT đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong các thành phố hiện đại.
Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clorua của bê tông geopolymer tro bay.
Xe đạp công cộng được nhiều quốc gia trên thế giới xem là mắt xích cuối cùng trong chuỗi vận tải đa phương tiện
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.