Thứ trưởng Bộ GTVT ủng hộ Hà Nội hạn chế xe cá nhân

sao sao sao sao sao
Hỏi đáp 29/03/2019 10:33

Ông Nguyễn Ngọc Đông khẳng định việc hạn chế phương tiện cá nhân là cần thiết, có trong chỉ đạo chung của Chính phủ.

 

xe-3999-1553787855
Đường Lê Văn Lương là một trong những trục giao thông dự kiến cấm xe máy. Ảnh: Bá Đô. 

Chiều 28/3, đánh giá về đề xuất cấm xe máy trên các trục đường Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi (Hà Nội), Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc Hà Nội xây dựng đề án hạn chế phương tiện cá nhân là theo chỉ đạo chung của Chính phủ. Đây cũng là yêu cầu rất khách quan liên quan tới tổ chức giao thông ở các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM.

"Xây dựng đề án hạn chế phương tiện là cần thiết, trong đó sẽ phải xem xét cụ thể với phương tiện và phương thức đi lại. Quan trọng nhất tổ chức giao thông làm sao", Thứ trưởng Đông nhấn mạnh.

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho rằng Hà Nội đang xây dựng đề án và cần rất nhiều nghiên cứu, đánh giá, phân tích để đưa ra được phương án cuối cùng. Yêu cầu chung là phải tổ chức giao thông tốt và xem xét hình thức đi lại sau khi hạn chế xe cá nhân.

Ông Trần Bảo Ngọc (Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ Giao thông vận tải) cho rằng cấm xe máy trong đô thị là một trong những giải pháp để đảm bảo trật tự an toàn giao thông cũng như giảm ô nhiễm môi trường. Trong khu vực ASEAN có Myanmar đã cấm xe máy ở thành phố lớn. Tuy nhiên, việc cấm xe máy phải đồng bộ với việc đáp ứng tốt về nhu cầu vận tải công cộng, thực hiện tốt việc kết nối giữa các loại hình vận tải trong đô thị, đặc biệt là kết nối tốt với giao thông tĩnh.

Theo ông Ngọc, bến bãi đỗ gửi xe cũng phải được kết nối tốt với các phương tiện để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và đảm bảo hiệu quả hạn chế phương tiện. Ở nước ngoài có bãi đỗ xe ở ngay trung tâm, khu vực tàu điện ngầm, tàu điện trên cao hay bến xe buýt để người dân có thể chuyển tiếp phương tiện.

Trước đó, Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết sẽ cân nhắc dừng hoạt động xe máy ở một số tuyến phố đủ điều kiện. Dự kiến, một trong hai tuyến phố sẽ thực hiện đầu tiên là Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi. Tại đây, người dân có thể sử dụng xe buýt nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa hoặc đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông làm phương tiện thay thế.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Quảng Ninh: Hiểm nguy rình rập tại nút giao chân cầu vượt đường sắt ở Thành phố Uông Bí

Quảng Ninh: Hiểm nguy rình rập tại nút giao chân cầu vượt đường sắt ở Thành phố Uông Bí

Nút giao giữa đường gom dân sinh hai bên chân cầu vượt đường sắt thuộc khu 10, phường Quang Trung, TP. Uông Bí (Quảng Ninh) với QL18 vốn nhỏ hẹp, khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đối với người và phương tiện qua lại.

Hỏi đáp
Đã bố trí 50 tỷ đồng bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp – Nho Quan

Đã bố trí 50 tỷ đồng bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp – Nho Quan

Bộ Xây dựng có văn bản trả lời cử tri và Đoàn đại biểu tỉnh Ninh Bình về công tác đầu tư xây dựng và bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp, Nho Quan.

Hỏi đáp
Công an khuyến cáo người dân về cấp, đổi GPLX

Công an khuyến cáo người dân về cấp, đổi GPLX

Lực lượng Công an không làm việc với người dân qua điện thoại, không thực hiện việc cấp đổi bằng lái xe bằng hình thức gọi điện.

Hỏi đáp
Khẩn trương sửa chữa QL14B qua Quảng Nam

Khẩn trương sửa chữa QL14B qua Quảng Nam

Cục ĐBVN yêu cầu Sở GTVT Quảng Nam khẩn trương sửa chữa QL14B và tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe nhằm bảo đảm ATGT trên tuyến.

Hỏi đáp
Khẩn trương bàn giao tuyến tránh TP Bảo Lộc cho địa phương

Khẩn trương bàn giao tuyến tránh TP Bảo Lộc cho địa phương

Bộ GTVT có văn bản đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất tiếp nhận bàn giao nguyên trạng tuyến tránh TP Bảo Lộc về địa phương quản lý.

Hỏi đáp
Rà soát, sửa chữa hệ thống đèn tín hiệu đường bộ

Rà soát, sửa chữa hệ thống đèn tín hiệu đường bộ

Cục ĐBVN yêu cầu các Sở GTVT, Khu QLĐB, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đường bộ rà soát, sửa chữa, nâng cấp đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn quản lý.

Hỏi đáp