Tập đoàn Trường Thịnh đề xuất tăng phí QL1 qua Quảng Trị từ ngày 1/1/2024

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đường bộ 14/12/2023 16:12

Tập đoàn Trường Thịnh đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường cao tốc Việt Nam xem xét, chấp thuận điều chỉnh tăng giá vé thu phí tại trạm thu phí Km763 800, QL1 kể từ ngày 1/1/2024.

Tập đoàn Trường Thịnh đề xuất tăng phí QL1 qua Quảng Trị từ ngày 1/1/2024- Ảnh 1.

Tập đoàn Trường Thịnh đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường cao tốc Việt Nam xem xét, chấp thuận điều chỉnh tăng giá vé thu phí tại trạm thu phí Km763+800, QL1 kể từ ngày 1/1/2024.

Theo nguồn tin của Tạp chí GTVT, Tập đoàn Trường Thịnh (nhà đầu tư) vừa có văn bản đề xuất Bộ GTVT chấp thuận tăng giá thu phí tại trạm thu phí Km763+800, QL1 thuộc dự án mở rộng QL1 đoạn từ TP. Đông Hà đến TX. Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị theo hình thức hợp đồng BOT.

Văn bản do ông Võ Minh Hoài - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Thịnh ký cho biết, Tập đoàn Trường Thịnh là nhà đầu tư thực hiện dự án mở rộng QL1 đoạn từ TP. Đông Hà đến TX. Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị theo hình thức hợp đồng BOT. Dự án được Bộ GTVT cho phép tổ chức thu phí từ ngày 6/7/2014 tại trạm thu phí Km763+800, QL1 để hoàn vốn cho dự án.

Theo phụ lục hợp đồng BOT ngày 1/11/2023, thời gian thu phí dự án là 19 năm 7 tháng. Về lộ trình tăng phí, từ năm 2016 trở đi, 3 năm điều chỉnh mức phí một lần, mỗi lần tăng 18%. Lộ trình tăng giá vé là vào các năm 2019, 2022, 2025… Tuy nhiên đến nay đã gần 7 năm nhưng dự án vẫn chưa được điều chỉnh giá vé lần nào.

Báo cáo của nhà đầu tư cho biết, theo phương án tài chính, từ năm 2019 đến hết tháng 11/2023, dự án sẽ phải đạt doanh khoảng 941,45 tỷ đồng. Tuy nhiên, doanh thu thực tế trong khoảng thời gian trên đạt khoảng 701,51 tỷ đồng (đạt 75% doanh thu theo phương án tài chính).

"Việc sụt giảm doanh thu và phát sinh thêm chi phí đã dẫn đến mất cân đối tài chính nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đến việc thực hiện các nghĩa vụ của nhà đầu tư, đặc biệt là nghĩa vụ đối với tổ chức tín dụng cho vay vốn và quyền lợi được tính toán lợi nhuận trên số vốn chủ sở hữu đầu tư, cũng như việc đảm bảo chi phí để quản lý, bảo trì, sửa chữa làm ảnh hưởng đến hiệu quả của dự án", Tập đoàn Trường Thịnh cho biết.

Trên cơ sở đó, Tập đoàn Trường Thịnh đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường cao tốc Việt Nam xem xét, chấp thuận điều chỉnh tăng giá vé thu phí tại trạm thu phí Km763+800, QL1 kể từ ngày 1/1/2024.

Cụ thể, Tập đoàn Trường Thịnh đề xuất tăng mức phí đối với xe loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng từ mức 35.000 đồng/lượt (mức thu hiện tại) lên mức 41.000 đồng/lượt; vé tháng tăng từ 1,05 triệu đồng/tháng (mức phí hiện tại) lên mức 1,23 triệu đồng/tháng; vé quý tăng từ mức 2,835 triệu đồng/quý (mức thu hiện tại) lên mức 3,321 triệu đồng/quý.

Tương tự, các xe loại 2, 3, 4 và 5 cũng được nhà đầu tư dự án điều chỉnh tăng mức phí từ ngày 1/1/2024.

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 1A qua địa phận tỉnh Quảng Trị có tổng chiều dài gần 60 km; điểm đầu tại Km717+100, điểm cuối tại Km791+500. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.856 tỷ đồng được Bộ GTVT giao Ban QLDA6 làm đại diện chủ đầu tư dự án (đối với những đoạn sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ) và là cơ quan nhà nước có thẩm quyền (đối với dự án thực hiện hợp đồng BOT).

Dự án được chia thành 2 dự án thành phần. Cụ thể, dự án thực hiện đầu tư theo hình thức BOT từ đoạn Km741 +170 - Km756 + 705 do Tập đoàn Trường Thịnh làm nhà đầu tư có chiều dài 15,5 km, tổng mức đầu tư 1.030 tỷ đồng.

Dự án đầu tư bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ có chiều dài gần 42 km với số vốn gần 2.789 tỷ đồng, gồm 3 đoạn: Đoạn Km717+100 - Km741+170 thuộc huyện Vĩnh Linh và huyện Gio Linh, đoạn Km769+800 - Km770+680 thuộc TX. Quảng Trị và đoạn Km771+200 - Km791A+500 thuộc TX.Quảng Trị đến ranh giới giữa tỉnh Quảng Trị và tỉnh Thừa Thiên - Huế.
Ý kiến của bạn

Bình luận

Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E

Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E

Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.

Đường bộ
TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027

TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027

Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.300 tỉ đồng dự kiến sẽ được TP.HCM triển khai khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2027.

Đường bộ
Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục chuẩn bị đầu tư cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, đồng thời hoàn thiện căn cứ về nguồn vốn để triển khai thủ tục giao quản lý tuyến.

Đường bộ
Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài qua địa bàn, đến nay cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tỉnh Tây Ninh đã chi trả hơn 3.000 tỷ đồng (đạt 96,31%) tiền bồi thường, GPMB.

Đường bộ
Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đường bộ
Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.

Đường bộ