Siêu phi cơ chở khách của tương lai

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 09/05/2015 17:13

Một nhà thiết kế Tây Ban Nha đưa ra ý tưởng máy bay hành khách trong tương lai có sức chứa 800 người, sử dụng động cơ hydro và pin năng lượng thay cho nhiên liệu hóa thạch.

Oscar Vinals, nhà thiết kế máy bay người Tây Ban Nha, đưa ra ý tưởng về siêu máy bay hành khách tương lai có tên AWWA Progress Eagle. Ông mô tả đây là một phi cơ xanh thân thiện với môi trường.

Oscar Vinals, nhà thiết kế máy bay người Tây Ban Nha, đưa ra ý tưởng về siêu máy bay hành khách tương lai có tên AWWA Progress Eagle. Ông mô tả đây là một phi cơ xanh thân thiện với môi trường.

Theo kế hoạch của Oscar, Progress Eagle sẽ hoạt động từ năm 2030, khi đó nó trở thành phi cơ thương mại lớn nhất thế giới. Phi cơ có sải cánh tới 95,7 m. Hiện tại, Airbus A380 là phi cơ hành khách lớn nhất với sải cánh 79,8 m.

Theo kế hoạch của Oscar, Progress Eagle sẽ hoạt động từ năm 2030, khi đó nó trở thành phi cơ thương mại lớn nhất thế giới. Phi cơ có sải cánh tới 95,7 m. Hiện tại, Airbus A380 là phi cơ hành khách lớn nhất với sải cánh 79,8 m.

Cánh chính của máy bay có thể gập lại để phù hợp với bãi đậu trong sân bay.

Cánh chính của máy bay có thể gập lại để phù hợp với bãi đậu trong sân bay.

Progress Eagle không sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà dùng 6 động cơ hydro để cất cánh, cùng một động cơ tuabin gió cỡ lớn ở đuôi.

Progress Eagle không sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà dùng 6 động cơ hydro để cất cánh, cùng một động cơ tuabin gió cỡ lớn ở đuôi.

Theo Vinals, phi cơ tương lai sẽ không tạo ra khí thải carbon khi hoạt động. Các động cơ chạy rất êm nên không ảnh hưởng đến hành khách hay các khu vực dân cư xung quanh sân bay.

Theo Vinals, phi cơ tương lai sẽ không tạo ra khí thải carbon khi hoạt động. Các động cơ chạy rất êm nên không ảnh hưởng đến hành khách hay các khu vực dân cư xung quanh sân bay.

Điểm độc đáo của phi cơ Progress Eagle là phần cánh và đuôi được lắp các tấm pin năng lượng mặt trời để cung cấp điện cho máy bay. Vinals thừa nhận, máy bay sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến, chưa xuất hiện trong giai đoạn hiện nay, nhưng ông tin rằng các công nghệ đột phá sẽ ra đời trong vài năm tới.

Điểm độc đáo của phi cơ Progress Eagle là phần cánh và đuôi được lắp các tấm pin năng lượng mặt trời để cung cấp điện cho máy bay. Vinals thừa nhận, máy bay sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến, chưa xuất hiện trong giai đoạn hiện nay, nhưng ông tin rằng các công nghệ đột phá sẽ ra đời trong vài năm tới.

Các công nghệ mà nhà thiết kế dự định áp dụng cho phi cơ gồm: Pin năng lượng mặt trời lượng tử, dây điện nano, hệ thống năng lượng động năng tái tạo, ống nano carbon. Đây là những công nghệ tiên tiến mà các nhà khoa học đang nghiên cứu ở quy mô phòng thí nghiệm. Do đó, các chuyên gia hàng không hoài nghi về khả năng thành công trong hoạt động sản xuất siêu phi cơ tương lai.

Các công nghệ mà nhà thiết kế dự định áp dụng cho phi cơ gồm: Pin năng lượng mặt trời lượng tử, dây điện nano, hệ thống năng lượng động năng tái tạo, ống nano carbon. Đây là những công nghệ tiên tiến mà các nhà khoa học đang nghiên cứu ở quy mô phòng thí nghiệm. Do đó, các chuyên gia hàng không hoài nghi về khả năng thành công trong hoạt động sản xuất siêu phi cơ tương lai.

3 tầng của phi cơ có thể chứa 800 hành khách. Nội thất bên trong giống như một khách sạn hạng sang với các phòng riêng, nhà hàng, quầy bar.

3 tầng của phi cơ có thể chứa 800 hành khách. Nội thất bên trong giống như một khách sạn hạng sang với các phòng riêng, nhà hàng, quầy bar.

Hành khách có thể ngắm không gian dưới mặt đất qua cửa sổ toàn cảnh hay tận hưởng chuyến bay với đầy đủ các phương tiện giải trí công nghệ cao. Ngoài yếu tố công nghệ, thiết kế nội thất cho thấy, Progress Eagle là một phi cơ rất đắt để sản xuất. Trong bối cảnh các hãng hàng không đang đau đầu vì thua lỗ, một siêu phi cơ hạng sang chắc chắn sẽ không khả thi về mặt kinh tế.

Hành khách có thể ngắm không gian dưới mặt đất qua cửa sổ toàn cảnh hay tận hưởng chuyến bay với đầy đủ các phương tiện giải trí công nghệ cao. Ngoài yếu tố công nghệ, thiết kế nội thất cho thấy, Progress Eagle là một phi cơ rất đắt để sản xuất. Trong bối cảnh các hãng hàng không đang đau đầu vì thua lỗ, một siêu phi cơ hạng sang chắc chắn sẽ không khả thi về mặt kinh tế.

Ngoài mô hình đồ họa phi cơ Progress Eagle, Vinals còn phác thảo nhiều ý tưởng về du thuyền không gian và các siêu phi cơ khác. Phần lớn các ý tưởng của ông đều có tính khả thi thấp trong tương lai gần.

Ngoài mô hình đồ họa phi cơ Progress Eagle, Vinals còn phác thảo nhiều ý tưởng về du thuyền không gian và các siêu phi cơ khác. Phần lớn các ý tưởng của ông đều có tính khả thi thấp trong tương lai gần.

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.

Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.

Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.

Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp
Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp