Siêu phi cơ chở khách của tương lai

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 09/05/2015 17:13

Một nhà thiết kế Tây Ban Nha đưa ra ý tưởng máy bay hành khách trong tương lai có sức chứa 800 người, sử dụng động cơ hydro và pin năng lượng thay cho nhiên liệu hóa thạch.

Oscar Vinals, nhà thiết kế máy bay người Tây Ban Nha, đưa ra ý tưởng về siêu máy bay hành khách tương lai có tên AWWA Progress Eagle. Ông mô tả đây là một phi cơ xanh thân thiện với môi trường.

Oscar Vinals, nhà thiết kế máy bay người Tây Ban Nha, đưa ra ý tưởng về siêu máy bay hành khách tương lai có tên AWWA Progress Eagle. Ông mô tả đây là một phi cơ xanh thân thiện với môi trường.

Theo kế hoạch của Oscar, Progress Eagle sẽ hoạt động từ năm 2030, khi đó nó trở thành phi cơ thương mại lớn nhất thế giới. Phi cơ có sải cánh tới 95,7 m. Hiện tại, Airbus A380 là phi cơ hành khách lớn nhất với sải cánh 79,8 m.

Theo kế hoạch của Oscar, Progress Eagle sẽ hoạt động từ năm 2030, khi đó nó trở thành phi cơ thương mại lớn nhất thế giới. Phi cơ có sải cánh tới 95,7 m. Hiện tại, Airbus A380 là phi cơ hành khách lớn nhất với sải cánh 79,8 m.

Cánh chính của máy bay có thể gập lại để phù hợp với bãi đậu trong sân bay.

Cánh chính của máy bay có thể gập lại để phù hợp với bãi đậu trong sân bay.

Progress Eagle không sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà dùng 6 động cơ hydro để cất cánh, cùng một động cơ tuabin gió cỡ lớn ở đuôi.

Progress Eagle không sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà dùng 6 động cơ hydro để cất cánh, cùng một động cơ tuabin gió cỡ lớn ở đuôi.

Theo Vinals, phi cơ tương lai sẽ không tạo ra khí thải carbon khi hoạt động. Các động cơ chạy rất êm nên không ảnh hưởng đến hành khách hay các khu vực dân cư xung quanh sân bay.

Theo Vinals, phi cơ tương lai sẽ không tạo ra khí thải carbon khi hoạt động. Các động cơ chạy rất êm nên không ảnh hưởng đến hành khách hay các khu vực dân cư xung quanh sân bay.

Điểm độc đáo của phi cơ Progress Eagle là phần cánh và đuôi được lắp các tấm pin năng lượng mặt trời để cung cấp điện cho máy bay. Vinals thừa nhận, máy bay sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến, chưa xuất hiện trong giai đoạn hiện nay, nhưng ông tin rằng các công nghệ đột phá sẽ ra đời trong vài năm tới.

Điểm độc đáo của phi cơ Progress Eagle là phần cánh và đuôi được lắp các tấm pin năng lượng mặt trời để cung cấp điện cho máy bay. Vinals thừa nhận, máy bay sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến, chưa xuất hiện trong giai đoạn hiện nay, nhưng ông tin rằng các công nghệ đột phá sẽ ra đời trong vài năm tới.

Các công nghệ mà nhà thiết kế dự định áp dụng cho phi cơ gồm: Pin năng lượng mặt trời lượng tử, dây điện nano, hệ thống năng lượng động năng tái tạo, ống nano carbon. Đây là những công nghệ tiên tiến mà các nhà khoa học đang nghiên cứu ở quy mô phòng thí nghiệm. Do đó, các chuyên gia hàng không hoài nghi về khả năng thành công trong hoạt động sản xuất siêu phi cơ tương lai.

Các công nghệ mà nhà thiết kế dự định áp dụng cho phi cơ gồm: Pin năng lượng mặt trời lượng tử, dây điện nano, hệ thống năng lượng động năng tái tạo, ống nano carbon. Đây là những công nghệ tiên tiến mà các nhà khoa học đang nghiên cứu ở quy mô phòng thí nghiệm. Do đó, các chuyên gia hàng không hoài nghi về khả năng thành công trong hoạt động sản xuất siêu phi cơ tương lai.

3 tầng của phi cơ có thể chứa 800 hành khách. Nội thất bên trong giống như một khách sạn hạng sang với các phòng riêng, nhà hàng, quầy bar.

3 tầng của phi cơ có thể chứa 800 hành khách. Nội thất bên trong giống như một khách sạn hạng sang với các phòng riêng, nhà hàng, quầy bar.

Hành khách có thể ngắm không gian dưới mặt đất qua cửa sổ toàn cảnh hay tận hưởng chuyến bay với đầy đủ các phương tiện giải trí công nghệ cao. Ngoài yếu tố công nghệ, thiết kế nội thất cho thấy, Progress Eagle là một phi cơ rất đắt để sản xuất. Trong bối cảnh các hãng hàng không đang đau đầu vì thua lỗ, một siêu phi cơ hạng sang chắc chắn sẽ không khả thi về mặt kinh tế.

Hành khách có thể ngắm không gian dưới mặt đất qua cửa sổ toàn cảnh hay tận hưởng chuyến bay với đầy đủ các phương tiện giải trí công nghệ cao. Ngoài yếu tố công nghệ, thiết kế nội thất cho thấy, Progress Eagle là một phi cơ rất đắt để sản xuất. Trong bối cảnh các hãng hàng không đang đau đầu vì thua lỗ, một siêu phi cơ hạng sang chắc chắn sẽ không khả thi về mặt kinh tế.

Ngoài mô hình đồ họa phi cơ Progress Eagle, Vinals còn phác thảo nhiều ý tưởng về du thuyền không gian và các siêu phi cơ khác. Phần lớn các ý tưởng của ông đều có tính khả thi thấp trong tương lai gần.

Ngoài mô hình đồ họa phi cơ Progress Eagle, Vinals còn phác thảo nhiều ý tưởng về du thuyền không gian và các siêu phi cơ khác. Phần lớn các ý tưởng của ông đều có tính khả thi thấp trong tương lai gần.

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp