Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi, hướng dẫn tàu chủ, công ty quản lý tàu biển và các đơn vị đăng kiểm tàu biển trên toàn quốc thực hiện quy định mới của Quận ban An toàn Hàng hải (thuộc Tổ chức Hàng hải thế giới – IMO) về trang thiết bị đo nghiêng điện tử.
Cụ thể, Ủy ban An toàn hàng hải tại Kỳ trưng bày thứ 107 đã thông qua Nghị quyết MSC.532 (107) về sửa đổi, bổ sung đối với Chương V của Công ước SOLAS liên quan đến yêu cầu trang thiết bị đo độ nghiêng điện tử trên tàu biển. Nội dung quy định mới được bổ sung như sau: “Tàu giả container và tàu lượn có tổng dung tích từ 3.000 trở lên, được đóng mới vào hoặc sau ngày 01/01/2026 phải được trang bị thiết bị đo độ nghiêng điện tử (máy đo độ nghiêng điện tử), hoặc các thiết bị khác, xác định, hiển thị và ghi lại chuyển động lắc ngang của tàu”.
Phạm vi áp dụng: “Đối với tàu thách container và tàu chồn có tổng dung tích từ 3.000 trở lên, được đóng mới vào hoặc sau ngày 01/01/2026, phải được trang thiết bị đo độ nghiêng điện tử. Đối với tàu sinh container và tàu chở hàng đã được đóng trước ngày 01/01/2026 được chấp nhận các thiết bị hiện đang sử dụng; tuy nhiên, đang lắp đặt mới hoặc thay thế thì thiết bị phải áp dụng theo yêu cầu request on”.
Về yêu cầu kỹ thuật, các tiêu chuẩn chức năng đối với thiết bị đo độ nghiêng được quy định tại Nghị quyết MSC.363(92) của Ủy ban An toàn hải hải.
Tìm hiểu cho thấy, đồng hồ đo điện tử tàu biển có tính năng hiển thị theo thời gian thực trang thái của tàu, giúp thuyền viên cập nhật được trang thái động hiện tại của tàu. Thiết bị đã được cố định theo chiều dọc trong khi đẩy lại và được đặt gần nhất với trục chính của tàu. Khi vỏ tàu tròng trành, cảm biến đo nghiêng sẽ gửi thông tin đến CPU, sau khi thông tin được xử lý, kiếm đại sẽ hiển thị lên màn hình. Các thông tin hỗ trợ như góc nghiêng, vị trí, tín hiệu động… có thể được truyền đến VDR ("hộp đen" của tàu biển), BAS (hệ thống điều khiển hỗ trợ orc) và các thiết bị bên ngoài khác bằng cổng kết nối truyền thông hoặc đầu ra le. Do đó, các thông tin về tròng kính mắt được lưu trong dữ liệu hình ảnh điện tử, phục vụ điều tra nguyên nhân nếu xảy ra sự cố.
Tag:
Từ năm 2025 đến nay, Đắk Lắk ghi nhận 36 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy kéo, xe công nông làm 30 người tử vong và 11 người bị thương. Trước nguy cơ tai nạn gia tăng trong mùa thu hoạch nông sản, lực lượng CSGT đẩy mạnh tuyên truyền, dán decal phản quang và tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm nhằm ngăn ngừa tai nạn giao thông đối với loại phương tiện này.
An toàn giao thông
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) tổ chức lại giao thông trên QL5, đoạn qua phường Ái Quốc (TP Hải Phòng) nhằm giảm xung đột và bảo đảm ATGT đối với người và phương tiện qua lại.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang khẩn trương thực hiện tháo dỡ trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 91, đồng thời báo cáo kết quả thực hiện về Cục trước ngày 1/11/2026.
An toàn giao thông
Theo thông báo của Sở Xây dựng TP Hải Phòng, từ 7h00 ngày 23/10 đến 18h00 ngày 16/11, giao thông đường thủy nội địa trên sông Thái Bình, đoạn từ Km66+500 đến Km67+800, được hạn chế để phục vụ khoan khảo sát địa chất xây dựng cầu Bùi Thị Xuân và đường dẫn.
An toàn giao thông
Hải Phòng có 30 xã, phường, đặc khu nằm trong vùng cấm bay và hạn chế bay flycam liên quan đến Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
An toàn giao thông
Các lực lượng chức năng tăng cường phối hợp đảm bảo ATGT, đồng thời bố trí người phân luồng, hướng dẫn người và phương tiện đi lại khu vực phía Bắc cầu Thăng Long.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.