Ngày 23/3, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Phúc Nhân đã làm việc với Ban Quản lý Cảng tỉnh Quảng Ngãi (BQL) về hoạt động vận tải hành khách tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn.
Hiện nay, tuyến vận tải đường thủy nội địa Sa Kỳ - Lý Sơn có nhiều phương tiện hoạt động, với năng lực phục vụ hàng nghìn lượt khách mỗi ngày, đặc biệt tăng cao vào các dịp cao điểm du lịch. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc tổ chức điều phối lịch trình hợp lý, gắn với năng lực hạ tầng cảng và nhu cầu thực tế.
BQL cho biết: Hiện có 2 doanh nghiệp kiến nghị tỉnh xem xét chấp thuận đưa vào hoạt động 2 tàu khách cao tốc. Trong đó, có tàu Phú Quốc Express 05 của CTCP Tàu cao tốc Phú Quốc, sức chứa 286 ghế (tàu Phú Quốc Express 05 vào tháng 7/2023 tỉnh đã cho phép đưa vào hoạt động, nhưng sau đó tạm dừng cho đến nay). Để đáp ứng nhu cầu phục vụ, BQL Cảng tỉnh kiến nghị tỉnh quan tâm bố trí nguồn lực đầu tư, nâng cấp, nối dài cầu cảng Sa Kỳ để nâng cao năng lực, đáp ứng yêu cầu tiếp nhận tàu vận tải có sức chứa hơn 200 ghế.
Ông Nguyễn Phú Nhân yêu cầu BQL xây dựng kế hoạch chạy tàu tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn một cách khoa học, hợp lý, bảo đảm tính công bằng giữa các doanh nghiệp vận tải. Trong đó, đặc biệt nhấn mạnh việc phân bổ khung giờ xuất bến minh bạch, tránh tình trạng doanh nghiệp chiếm ưu thế vào các “giờ vàng”, gây mất cân đối trong khai thác và ảnh hưởng đến quyền lợi của hành khách.
Về giá vé, yêu cầu các doanh nghiệp vận tải thực hiện niêm yết, kê khai và điều chỉnh giá theo đúng quy định; không lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý. Đồng thời, cần chủ động rà soát, điều chỉnh giảm giá vé tương ứng khi chi phí đầu vào giảm, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và người dân.
Việc xây dựng lịch chạy tàu và quản lý giá vé phải đặt trong tổng thể mục tiêu phát triển bền vững tuyến vận tải Sa Kỳ - Lý Sơn. Các đơn vị cần tổ chức khai thác theo hướng công khai, minh bạch, cạnh tranh lành mạnh; đồng thời bảo đảm chất lượng dịch vụ, an toàn vận hành và quyền lợi chính đáng của hành khách. Đây là yếu tố quan trọng góp phần nâng cao hình ảnh du lịch Lý Sơn.
Công tác điều hành tuyến vận tải này cần gắn chặt với quy hoạch hạ tầng giao thông, cảng biển và định hướng phát triển kinh tế biển đảo của tỉnh. Việc quản lý hiệu quả không chỉ giúp ổn định hoạt động vận tải mà còn tạo môi trường thuận lợi để thu hút đầu tư, nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển du lịch theo hướng chuyên nghiệp.
Từ góc độ quản lý ngành xây dựng, việc điều hành tuyến vận tải Sa Kỳ - Lý Sơn không đơn thuần là tổ chức giao thông mà còn là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và kinh tế biển. Một cơ chế vận hành minh bạch, hợp lý sẽ góp phần xây dựng môi trường kinh doanh lành mạnh, nâng cao trải nghiệm của du khách và thúc đẩy phát triển bền vững cho huyện đảo Lý Sơn trong thời gian tới.
Tag:
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội vừa xây dựng kế hoạch tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị nhằm phục vụ kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 và kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026.
Vận tải
Miền Bắc, trong đó có Thủ đô Hà Nội đang trải qua những ngày nắng nóng gay gắt đỉnh điểm và tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài, áp lực thời tiết còn khủng khiếp hơn gấp nhiều lần. Ngày 25/5, Cảng ghi nhận nhiệt độ bề mặt bê tông tại khu vực sân đỗ tàu bay đã chạm mốc kỷ lục 71°C.
Vận tải
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 198/KH-UBND về triển khai tổng thể ứng dụng giải pháp công nghệ trong hoạt động trông giữ xe tại toàn bộ bến xe, bãi đỗ, điểm trông giữ xe trên địa bàn TP Hà Nội.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến Hòa Liên - Túy Loan và các đoạn tuyến thuộc Dự án đầu tư xây dựng một số tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Vận tải
Cục Đường bộ VN yêu cầu các địa phương khẩn trương hoàn thành việc đồng bộ dữ liệu đào tạo lái xe trước ngày 01/7/2026 vì hiện tại, nhiều địa phương vẫn chưa thực hiện đồng bộ việc truyền dữ liệu giáo viên, xe tập lái và dữ liệu DAT.
Vận tải
Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, bãi bỏ áp dụng cơ chế quản lý tài chính theo mô hình của công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.