
Hạng mục thi công Dự án kè chống sạt lở và tôn tạo cảnh quan bờ Nam sông Trà Khúc.
Những ngày qua, có mặt tại công trình Dự án kè chống sạt lở và tôn tạo cảnh quan bờ Nam sông Trà Khúc thuộc địa bàn TP Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi, PV Tạp chí Xây dựng ghi nhận các nhà thầu đang thi công móng cọc, bệ móng và thi công các hạng mục kết cấu hạ bộ công trình. Đối với đoạn tuyến bờ kè chống sạt lở có các hạng mục nằm trong hành lang an toàn cầu Trà Khúc 2 tuyến QL1 đang tạm dừng thi công.
Tuy nhiên, hiện trạng công trình có sự thay đổi so với thời điểm được cơ quan quản lý đường bộ phát hiện vi phạm thi công xây dựng trong phạm vi hành lang an toàn cầu Trà Khúc 2, khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép xây dựng. Điển hình như hạng mục cầu đi bộ đã thi công 2 trụ cầu, đang thi công phần thượng bộ, bản mặt cầu.
Tháng 10/2023, UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt Dự án kè chống sạt lở và tôn tạo cảnh quan bờ Nam sông Trà Khúc có tổng mức đầu tư 380 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương bố trí 265 tỷ đồng, phần còn lại do ngân sách tỉnh đảm bảo.
Dự án do Ban quản lý làm chủ đầu tư, thực hiện trong 18 tháng. Mục tiêu của dự án là kết hợp chống sạt lở với chỉnh trang đô thị, thiết lập không gian công cộng, vui chơi, giải trí phục vụ người dân, tạo dấu ấn riêng cho đô thị trung tâm tỉnh Quảng Ngãi.
Theo thiết kế, dự án xây dựng mới 1,2 km kè dọc bờ Nam sông Trà Khúc, trong đó có bề rộng lấn sông để tạo không gian mở, chỉnh trang toàn bộ cảnh quan khu vực; cải tạo Vườn hoa Ba Tơ hiện hữu và đầu tư công viên ven sông đoạn phía Bắc đường Tôn Đức Thắng - Bà Triệu. Dự án còn xây dựng một số công trình có thiết kế hiện đại để tạo điểm nhấn; xây dựng bãi đậu xe và các công trình phụ trợ. Ngoài ra, dự án còn xây dựng bán cầu ánh sáng và đài vọng cảnh hình mũi thuyền vươn ra lòng sông Trà Khúc làm điểm nhấn cho công trình.
Ông Nguyễn Danh Tiến - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ III.1 (Khu Quản lý đường bộ III) cho biết, ngày 14/1, Văn phòng Quản lý đường bộ III.1 kiểm tra tuyến và phát hiện Công ty CP Tiến Hưng đang tiến hành thi công đào bóc lớp đất hữu cơ thuộc Dự án kè chống sạt lở và tôn tạo cảnh quan bờ Nam sông Trà Khúc (từ cầu Trà Khúc 1 (cũ) - Bến Tam Thương) trong hành lang an toàn cầu Trà Khúc 2 (Km1056+076 trên QL1, tỉnh Quảng Ngãi) khi chưa có giấy phép thi công của Khu Quản lý đường bộ III cấp.
"Để đảm bảo an toàn công trình cầu Trà Khúc mới, Văn phòng Quản lý đường bộ III.1 đã lập biên bản làm việc yêu cầu đơn vị thi công dừng thi công kè chống sạt lở bờ sông trong phạm vi hành lang bảo vệ cầu Trà Khúc 2 và chỉ được phép thi công khi có hồ sơ pháp lý theo quy định pháp luật", ông Tiến thông tin.
Tuy nhiên, đến ngày 18/4, Văn phòng Quản lý đường bộ III.1 tiếp tục phát hiện Công ty CP Tiến Hưng vẫn thi công đóng cọc móng và Công ty CP CK4 đang thi công ván khuôn đổ bê tông cốt thép bản mặt cầu đi bộ nằm trong hành lang bảo vệ cầu Trà Khúc 2 khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép.
Để kịp thời ngăn chặn hành vi xâm phạm hành lang an toàn công trình cầu Trà Khúc 2, Văn phòng Quản lý đường bộ III.1 tiếp tục có văn bản đề nghị chủ đầu tư dự án - BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi (Ban quản lý) yêu cầu nhà thầu thi công dừng thi công công trình trong phạm vi hành lang an toàn bảo vệ cầu Trà Khúc 2 và hoàn thiện hồ sơ xin cấp phép thi công công trình theo quy định.





Hình ảnh về công trình Dự án kè chống sạt lở và tôn tạo cảnh quan bờ Nam sông Trà Khúc do Ban quản lý làm chủ đầu tư.
Theo đó, Ban quản lý đã có văn bản số 526/BQL-QLDA1 ngày 14/3/2025 gửi Cục Đường bộ Việt Nam xin chấp thuận xây dựng và cấp phép thi công xây dựng các hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật, giao thông và nông nghiệp trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của cầu Trà Khúc 2.
Tuy nhiên, theo Cục Đường bộ Việt Nam, văn bản và hồ sơ xin cấp giấy phép của Ban quản lý không thể hiện rõ là hạng mục, bộ phận nào của công trình nằm trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cầu Trà Khúc 2, mà chỉ có bản vẽ thiết kế thi công, không có thuyết minh, tính toán. Mặt khác, hồ sơ gửi kèm cũng không thể hiện nội dung hoàn thiện theo hướng dẫn của cơ quan quản lý đường bộ về tính toán khi cải tạo, mở rộng kênh tiêu nhằm tránh xói lở, đảm bảo an toàn công trình cầu Trà Khúc 2 và việc khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ.
Để dự án triển khai thuận lợi, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản số 778/CĐBVN-QLBT ngày 11/4/2025 gửi Ban quản lý về việc xây dựng các hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật, giao thông, nông nghiệp trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ của cầu Trà Khúc 2, QL1. Nội dung văn bản cho biết, việc cấp phép thi công được thực hiện theo quy định của Thông tư số 41/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ GTVT và do Khu Quản lý đường bộ III thực hiện. Vì vậy, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban quản lý hoàn thiện hồ sơ xin chấp thuận theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng lưu ý việc chấp thuận xây dựng công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng của cầu Trà Khúc 2 và QL1 (nếu có), cần xác định rõ hạng mục, bộ phận công trình của dự án nằm trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, phải hạn chế tối đa ảnh hưởng đối với công trình đường bộ và giao thông trên tuyến. Trường hợp cần thiết, yêu cầu xây dựng ngoài phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.
Ngày 5/5, trao đổi với PV Tạp chí Xây dựng, ông Phạm Đăng Nhân - đại diện Ban quản lý cho hay, sau khi nhận được văn bản đề nghị của cơ quan quản lý đường bộ, Ban quản lý đã chỉ đạo nhà thầu dừng thi công và phối hợp với Văn phòng Quản lý đường bộ III.1 (Khu Quản lý đường bộ III) hoàn thiện hồ sơ xin cấp phép thi công xây dựng các hạng mục công trình trong phạm vi hành lang an toàn đường bộ, phạm vi bảo vệ công trình cầu Trà Khúc 2 theo quy định pháp luật.
Lực lượng Cảnh sát đường thuỷ Hà Nội triển khai cắm biển tuyên truyền và triển khai các biện pháp cảnh báo tại những khu vực tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
An toàn giao thông
Ủy ban An toàn Hàng hải quốc tế thông qua một số quy định sửa đổi, áp dụng bắt buộc từ năm 2028 đối với tàu biển hoạt động tuyến quốc tế, như cho phép hệ thống trao đổi dữ liệu VHF thay thế AIS, quy trình kiểm định kỹ thuật từ xa, tăng mật độ thanh lan can bảo vệ trên boong tàu…
An toàn giao thông
Ngày 20/6, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam đã cứu nạn thành công một ngư dân tàu cá QNa 91992 TS trong tình trạng đau bụng dữ dội.
An toàn giao thông
Thực hiện chủ trương xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt nhằm bảo đảm ATGT, ngày 20/6, Phòng Quản lý an toàn II (Cục Đường sắt Việt Nam), Đội CSGT đường bộ số 1 (Phòng CSGT, Công an TP Đà Nẵng), Công ty CP Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng, UBND phường Hải Vân (TP Đà Nẵng) phối hợp đóng lối đi tự mở tại Km777+780 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua tổ dân phố 81, 82 phường Hải Vân (TP Đà Nẵng).
An toàn giao thông
Trước diễn biến ngày càng phức tạp của biến đổi khí hậu và sự gia tăng các hiện tượng thời tiết cực đoan, công tác phòng, chống thiên tai đối với hạ tầng giao thông đường bộ đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết, xuyên suốt. Tại Sơn La, địa bàn miền núi tiềm ẩn nhiều rủi ro sạt lở, lũ ống, lũ quét, việc chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp không chỉ nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng, mà còn giữ vững huyết mạch giao thông.
An toàn giao thông
Ngày 18/6, thông tin từ Đồn Biên phòng Đảo Trần, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh cho biết, đơn vị vừa cứu hộ thành công 9 ngư dân bị nạn trên vùng biển Đảo Trần, đặc khu Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.