Quá trình biến hóa xe sắt vụn thành động cơ mới

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 27/06/2018 10:07

Những xe hết niên hạn sử dụng, hỏng hóc được tập kết ở các nhà máy phế liệu tại Mỹ, trước khi tái chế thành vỏ động cơ mới.

satvun1Mỗi năm, nước Mỹ tái chế khoảng 13 triệu xe. Cuộc hành trình của những xe hết niên hạn sử dụng bắt đầu từ kho xe phế liệu, nơi các loại máy móc chuyên dụng cỡ lớn chia nhỏ xe phế thải thành các loại từng phần nhỏ. Sau quá trình xử lý, những xe đã hỏng sẽ được tái chế thành khối động cơ.

satvun2Tại xưởng phế liệu ở Grand Rapids, Michigan, Mỹ, xe hết thời gian sử dụng chất cao như một toà nhà 5 tầng. Tuy nhiên, số xe này sẽ nhanh chóng được giải phóng hàng ngày. Hai chiếc cẩu lớn, tải trọng 25 tấn, di chuyển số xe này đến dây chuyền tái chế.

satvun3Xưởng cắt có một cỗ máy lớn, gồm 14 chiếc búa nặng khoảng 180-230 kg, quay liên tục khoảng 500 vòng/phút sẽ chia tách các bộ phận kim loại như động cơ, khung gầm và thân vỏ riêng biệt.

satvun4Các chi tiết kim loại được xe kéo chở đến nhà máy Eddy Current Plant cách bãi phế liệu khoảng 18 km để xử lý công đoạn tiếp theo. Một cỗ máy chuyên dụng, có tên gọi Kodiak, sẽ phân loại những khối thép không gỉ riêng.

satvun5Thép không gỉ được đưa vào khoang chứa cao khoảng 3 m. Các chi tiết kim loại đã cắt nhỏ này sẽ được sàng lọc một lần nữa, để loại bỏ các chi tiết vụn vặt khác không phải kim loại. Đối với các loại dây dẫn, nhà máy sẽ xử lý thêm một lần nữa để tách vỏ nhựa khỏi phần kim loại bên trong.

satvun6Các phần kim loại thu được từ quá trình xử lý kể trên được chuyển đến nhà máy đúc Saginaw Metal Casting. Khoảng 95% nhôm thu được từ xe phế liệu sẽ chuyển thành các khối động cơ V6 mới của GM.

satvun7Kim loại được chuyển vào lò luyện kim bên trong nhà máy, nung chảy bởi 2 lò đốt bằng gas đến nhiệt độ 1.300 độ. Kim loại nóng chảy được vận chuyển qua đường dẫn chuyên dụng đến các khuôn đúc.

satvun8Khoảng 100 robot cỡ lớn, đảm nhiệm quá trình đúc vỏ động cơ với công suất 1 chiếc/phút. Rô bốt lấy khuôn đã chuẩn bị sẵn, đổ đầy nhôm nóng chảy và vận chuyển đến bãi chứa chờ nguội.

satvun9Ở công đoạn cuối cùng, các kỹ sư và robot thực hiện việc hoàn thiện vỏ động cơ, công suất 800 máy/ngày. Sau đó, bộ vỏ này được chuyển đến nhà máy gần Detroit để lắp ráp các bộ phận như xi-lanh và hệ thống bơm nhiêu liệu.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Đi 10.000 km xuyên nhiều địa hình, chủ xe khẳng định VinFast VF 8 “bản lĩnh, đáng tin cậy”

Đi 10.000 km xuyên nhiều địa hình, chủ xe khẳng định VinFast VF 8 “bản lĩnh, đáng tin cậy”

Độ bền bỉ đáng nể đã được chứng minh qua thực tế, tiện lợi và chi phí sử dụng “rất hiền” là những lý do VinFast VF 8 trở thành lựa chọn yêu thích của cộng đồng người dùng Việt. Đặc biệt, trong tháng 12, mẫu D-SUV điện càng “nóng bỏng tay” bởi loạt ưu đãi không thể tốt hơn của VinFast.

Đánh giá xe
Vì sao VinFast VF 5 trở thành “chân ái” cho người mua xe lần đầu?

Vì sao VinFast VF 5 trở thành “chân ái” cho người mua xe lần đầu?

VinFast VF 5 đang trở thành mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đông đảo người mua xe lần đầu “chọn mặt gửi vàng” bởi khả năng vận hành ổn định ở cả phố lẫn đường trường, loạt công nghệ đầy đủ và khả năng tối ưu chi phí không đối thủ.

Đánh giá xe
Chủ xe nói về VF 6 sau 30.000km: Đây là lựa chọn quá sáng suốt

Chủ xe nói về VF 6 sau 30.000km: Đây là lựa chọn quá sáng suốt

Giá lăn bánh dễ chịu, chi phí nuôi xe thấp và trang bị vượt tầm tiền là những mảnh ghép giúp VF 6 trở thành “hàng hot” trong phân khúc B-SUV.

Đánh giá xe
Chọn VinFast VF 5 là ô tô đầu đời, chủ xe tại Quảng Trị: “Xe ổn định, dịch vụ tạo niềm tin lâu dài”

Chọn VinFast VF 5 là ô tô đầu đời, chủ xe tại Quảng Trị: “Xe ổn định, dịch vụ tạo niềm tin lâu dài”

Sau hơn 30.000 km chạy dịch vụ bằng VinFast VF 5, anh Nguyễn Phước Hải cho rằng, công việc mới phù hợp sức khỏe và mang lại thu nhập tốt bởi mẫu A-SUV của VinFast quá bền bỉ và tối ưu về chi phí.

Đánh giá xe
Sau 1 năm lăn bánh, đây là khấu hao của VinFast VF5 và Toyota Raize sau 1 năm lăn bánh

Sau 1 năm lăn bánh, đây là khấu hao của VinFast VF5 và Toyota Raize sau 1 năm lăn bánh

VinFast VF5 và Toyota Raize đang có mức chênh lệch khấu hao sau 1 năm lăn bánh, người dùng vẫn đang lựa chọn xe điện chạy dịch vụ.

Đánh giá xe
Đánh giá xe Honda HR-V e:HEV RS: Khác biệt ở vận hành

Đánh giá xe Honda HR-V e:HEV RS: Khác biệt ở vận hành

Honda HR-V e:HEV RS vẫn sở hữu khả năng vận hành mạnh mẽ, nhưng giờ đây còn tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng động cơ hybrid.

Đánh giá xe