Ôtô điện mất tính năng phanh tái sinh khi đi đèo, lưu ý quan trọng với người dùng

Trong khoảng 3 năm gần đây, ô tô điện đang bùng nổ ở thị trường Việt Nam và cũng là quốc gia có tốc độ phát triển loại phương tiện này nhanh hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Giai đoạn năm 2022 - 2025, doanh số ô tô thuần điện ở nước ta tăng từ mức 24.038 xe lên hơn 175.000 xe sau 4 năm, tức tăng 628%. Đáng chú ý, doanh số trên chỉ tính riêng thương hiệu ô tô Việt Nam - VinFast, các hãng xe Trung Quốc hiện không báo cáo doanh số.

Điều này cho thấy tốc độ phát triển ô tô điện đang rất nhanh, người dân có xu hướng chuyển đổi từ xe xăng/dầu sang nhiều.

Hiện nay, ô tô thuần điện ở Việt Nam được hưởng lợi nhiều từ chính sách khi được miễn 100% lệ phí trước bạ từ Chính phủ. Trong khi đó, VinFast cũng tặng miễn phí sạc pin 3 năm cho khách hàng và ưu đãi giảm trực tiếp 6 - 10% vào giá xe. Điều này giúp kích cầu tiêu dùng của người dân để sẵn sàng chuyển đổi phương tiện.

Dùng ô tô điện, người dùng cần thay đổi nhiều thói quen.

Khi chuyển đổi từ xe dùng động cơ đốt trong sang xe điện, vấn đề với nhiều người dùng vẫn là thói quen sử dụng. Nếu như xe động cơ đốt trong có cách dùng đơn giản, thì ô tô điện cần phải thay đổi nhiều thói quen.

Trong đó, ngay từ vấn đề khởi động xe đã phải thay đổi, rồi cách sạc cũng như thời gian dành cho việc tiếp nhiên liệu.

“Trước đây, đi xe xăng tôi gần như không có gì phải lưu ý ngoài việc lái xe cẩn thận. Tuy nhiên, từ lúc dùng ô tô điện thì nhiều thói quen phải thay đổi, làm quen để phù hợp với cách sử dụng. Một trong số đó là việc khởi động xe phải chờ 1 - 2 phút mới di chuyển, dành nhiều thời gian sạc pin. Tuy nhiên, chi phí sử dụng rẻ nên đó là sự đánh đổi”, chị Quỳnh Anh - chủ xe VinFast VF6 chia sẻ.

Trong quá trình sử dụng, chủ xe VF6 cũng gặp những tình huống trớ trêu về tính năng phanh tái sinh trên ô tô điện.

“Dùng ô tô điện có tính năng phanh tái sinh rất hay, khi đổ đèo, xe sẽ thu hồi năng lượng nạp vào pin, đồng thời giảm tốc độ để an toàn hơn mà không cần người lái đạp phanh như xe xăng. Tôi dùng tính năng này thành quen và thấy rất an toàn”, chủ xe nói

Tuy nhiên, phanh tái sinh có nguyên lý hoạt động riêng mà nếu không biết được, chủ xe sẽ gặp nguy hiểm khi đi đường đèo.

“Thực sự không nghĩ rằng phanh tái sinh lại không hoạt động khi pin đầy 100% nên mới đây bị giật mình vì để xe tự phanh khi nhả chân ga. Sau khi tìm hiểu thì được biết, phanh tái sinh ô tô điện chỉ hoạt động ở mức pin dưới 90% nên cũng là một bài học”, chị Quỳnh Anh nói.

Phanh tái sinh chỉ hoạt động khi pin dưới 90%.

Chia sẻ về vấn đề này, kỹ thuật viên Minh Toàn của gara Real CarVN chuyên sửa ô tô điện cho biết, không ít người gặp tình huống này do không hiểu nguyên lý hoạt động.

“Nguyên lý hoạt động của phanh tái sinh trên ô tô điện là điều người lái xe cần biết rõ. Đầu tiên, “Đảo chiều động cơ”: Mô-tơ điện hoạt động ngược lại như một máy phát điện. Tiếp theo, “Tạo lực hãm”: Lực kháng từ máy phát tạo ra lực ghìm xe lại, giúp xe giảm tốc từ từ mà không cần đạp phanh. Cuối cùng, “Thu hồi năng lượng:” Động năng được chuyển đổi thành dòng điện một chiều (DC) nạp lại vào bộ pin. 

Tuy nhiên, hầu hết các xe điện hiện nay, phanh tái sinh chỉ hoạt động thu hồi năng lượng khi pin dưới 90%. Do đó, khi đổ đèo, người dùng không nên sạc pin đầy để phanh tái sinh hoạt động, giảm việc phải sử dụng phanh gây nóng má phanh và có thể mất phanh khi đèo dài”, anh Toàn chia sẻ.

Nhìn chung, người dùng ô tô điện hết sức lưu ý, khi điều khiển xe thì người lái vẫn phải chủ động, công nghệ chỉ hỗ trợ gia tăng tính an toàn chứ không nên phụ thuộc.