Phân tích tài chính đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao tuyến Hà Nội - Vinh - Đà Nẵng
Sau khi hoàn thành tuyến Hà Nội - Vinh cần triển khai đoạn Vinh - Đà Nẵng để tận dụng tối đa năng lực khai thác, thiết bị hiện có và hiệu quả đầu tư.
Phân tích tài chính là thước đo để đánh giá tính hiệu quả tài chính của một dự án. Để tránh trường hợp tuyến đường sắt tốc độ cao đưa vào khai thác không đạt hết công suất và không đảm bảo nguồn doanh thu, kèm theo các yếu tố rủi ro đến từ mức độ cạnh tranh với các hình thức vận tải khác (như đường bộ cao tốc, đường hàng không). Do đó, sau khi hoàn thành tuyến Hà Nội - Vinh cần triển khai đoạn Vinh - Đà Nẵng để tận dụng tối đa năng lực khai thác cũng như thiết bị hiện có và nâng cao hiệu quả đầu tư. Kết quả nghiên cứu của đề tài nhằm nêu bật sự cần thiết đầu tư đoạn Hà Nội - Vinh - Đà Nẵng, đồng thời kiến nghị để dựán sớm triển khai trong giai đoạn 2025 - 2035.
Mô hình đường sắt tộc độ cao
Tại Việt Nam, đường sắt tốc độ cao được xếp vào nhóm dự án quan trọng quốc gia, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 19/10/2021 tại Quyết định số 1769/QĐ- TTg về Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, giai đoạn 2021 - 2030 ưu tiên triển khai đoạn Hà Nội - Vinh và đoạn Nha Trang - TP. Hồ Chí Minh với tổng nhu cầu vốn đến năm 2030 khoảng 240.000 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Mời độc giả xem nội dung đầy đủ bài khoa học tại đây.
Xem nhiều
Mới nhất
- Mở bán đợt 1 Dự án Phố Hiến City
- 1 step prop firm
- Thông tin Lumière Smart City Tây Mỗ
- Giới thiệu về ngành công nghệ thông tin
- Văn phòng cho thuê
- Phái Sinh Hàng Hóa
- Dự án senturia nam sài gòn
- mở tài khoản chứng khoán
- Phú Đông Sky One là Phú Đông 4
- Can ho Destino Centro da co GPXD
- Dịch vụ viết dự án
- Điều trị Các triệu chứng rối loạn tiêu hóa nhanh khỏi
- Công Cụ Phái Sinh Là Gì
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.