Ô nhiễm không khí - hiểm họa bị phớt lờ tại châu Á
Hầu hết người dân ở Nam Á và Đông Nam Á đều không biết rõ về các nguyên nhân gây ra ô nhiễm không khí cũng như những hiểm họa đối với sức khỏe về lâu dài từ tình trạng này.
 |
|
Bầu không khí ô nhiễm tại thủ đô New Delhi - Ấn Độ. Ảnh: REUTERS |
Đó là kết luận được Tổ chức Tư vấn y tế công Vital Strategies (Mỹ) đưa ra hôm 28-3, dựa trên phân tích hơn nửa triệu bài báo và bài viết trên mạng xã hội về ô nhiễm môi trường tại 11 nước tại khu vực trong giai đoạn 2015-2018.
"Chúng tôi thấy rất nhiều nội dung về ô nhiễm không khí, gắn kết nó với môi trường, biến đổi khí hậu hoặc nạn phá rừng nhưng không thấy đề cập nhiều đến vấn đề sức khỏe" - bà Aanchal Mehta, tác giả chính của báo cáo, cho biết. Theo Tổ chức Y tế thế giới, ô nhiễm không khí gây ra khoảng 7 triệu ca tử vong sớm mỗi năm, trong đó có 1,5 triệu trường hợp ở Nam Á và Đông Nam Á.
Hãng tin Reuters dẫn lời các chuyên gia y tế cho biết tác động của ô nhiễm không khí đối với sức khỏe có liên quan đến đột quỵ, ung thư phổi, bệnh tim mạch. Giờ đây, ô nhiễm không khí còn bị xem là có tác hại không kém gì hút thuốc lá. Bà Mehta cho rằng tại phần lớn quốc gia Nam Á và Đông Nam Á, khí thải từ phương tiện giao thông không phải là nguyên nhân lớn nhất và duy nhất làm không khí ô nhiễm. Các nguồn gây ô nhiễm khác là nhà máy nhiệt điện, công trường xây dựng, pháo hoa, cháy rừng…
Để khắc phục tình trạng trên, theo bà Mehta, chính phủ các nước cần có thêm nhiều chiến dịch nâng cao nhận thức của người dân về những rủi ro dài hạn liên quan đến ô nhiễm không khí.
Trong động thái bảo vệ môi trường, Nghị viện châu Âu hôm 27-3 thông qua lệnh cấm sử dụng đồ nhựa dùng một lần như ống hút, nĩa, dao, tăm bông… Lệnh cấm này sẽ có hiệu lực vào năm 2021. Chính những lo ngại ngày càng tăng về ô nhiễm đại dương, trong đó 85% rác thải là đồ nhựa và việc Trung Quốc ngừng nhập khẩu rác thải từ Liên minh châu Âu (EU) đã thúc đẩy khối này thực hiện các bước đi quyết liệt để bảo vệ môi trường.
Hãng tin Reuters nhận định các quốc gia EU có thể chọn biện pháp hạn chế đồ nhựa riêng ở từng nước, song song đó đặt mục tiêu thu thập và tái chế ít nhất 90% chai nhựa nước giải khát vào năm 2029.
Xem nhiều
Mới nhất
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.