Những điều cơ bản ngư dân cần biết trong mùa mưa bão

Tác giả: PV

sao sao sao sao sao
An toàn giao thông 04/10/2018 06:15

Trong mùa mưa bão, các vùng ven biển của nước ta thường xuyên phải hứng chịu những nguy cơ về cơn bão, lốc tố, triều cường, lụt úng...

 

tim kiem cuu nan
 

Trong mùa mưa bão, các vùng ven biển của nước ta thường xuyên phải hứng chịu những nguy cơ về cơn bão, lốc tố, triều cường, lụt úng... Vì vậy, việc phòng chống, giảm nhẹ thiên tai, thảm họa cần đặc biệt chú ý đến đối tượng ngư dân làm nghề trên biển. Những điều cơ bản mà các địa phương cần trang bị, hướng dẫn cho các ngư dân là vấn đề cần thiết để chủ động giảm nhẹ hậu quả xảy ra.

Thứ nhất, cần huấn luyện cho ngư dân hiểu biết về bão tố, dông lốc  trên biển, sự hình thành các áp thấp nhiệt đới, bão, các lực tác hại của nó, các kinh nghiệm phát hiện về khí tượng thủy văn, các biểu hiện thiên tai trên biển; các quy chế bảo đảm an toàn khi ra khơi như phao cứu sinh, phương tiện truyền tin, nhận tin, túi thuốc cấp cứu, nước ngọt, thức ăn dự trữ... Ngoài ra, ngư dân còn phải được tập huấn cách tự cứu, sơ cứu gồm cứu đắm, cứu đuối, cứu thương... Một điều cần thiết là ngư dân nên đeo vòng có ghi họ tên, nơi trú quán ở cổ tay khi bị gặp nạn và từng người phải có phao cứu sinh khi ra khơi.

Chủ tàu cá, thuyền trưởng và các thuyền viên cần chấp hành tốt các quy định pháp luật: Mua bảo hiểm cho người và phương tiện; tàu cá cần trang bị đầy đủ trang thiết bị an toàn, cứu nạn, thông tin, phương tiện bảo vệ cho người và tàu cá như: Phao cứu sinh, thiết bị thông tin liên lạc, đèn, còi, trang thiết bị phòng cháy chữa cháy, chống va đập, chống chìm... theo tiêu chuẩn; có đài thu nghe thông tin báo bão, phao, xuồng cứu nạn, tủ thuốc cứu thương, dự trữ lương thực khô, nước ngọt sạch đựng trong các can nhựa, túi ny lông...Thường xuyên theo dõi dự báo thời tiết trong quá trình hoạt động trên biển. Thuyền trưởng, thuyền viên đi trên tàu phải có đủ bằng, chứng chỉ chuyên môn phù hợp, đảm bảo phương tiện luôn ở trạng thái an toàn.

Thứ hai, các tàu thuyền đánh bắt cá lâu ngày ở các vùng biển xa bờ cần nắm được địa lý vùng ngư trường, biết được trước các đảo gần để đến trú ẩn khi thời tiết xấu xảy ra, biết được mạng lưới thông tin báo bão tại ngư trường, có đăng ký đăng kiểm; có liên hệ thường xuyên, định kỳ với các cơ sở có trách nhiệm phòng chống bão khu vực.

Thứ ba, thực hiện bảo hiểm tính mạng tài sản, xây dựng quỹ nhân đạo nghề cá.

Thứ tư, hiện nay đã có những bộ quần áo đi biển để dùng trong các trường hợp bị nạn. Loại áo quần này lúc khô thì như bình thường, khi ngấm nước thì nở phồng thành phao cứu hộ. Quần áo có màu da cam để xua cá mập vì loại cá này khi thấy màu da cam thì lảng tránh và màu da cam dễ được các phương tiện cứu hộ như máy bay, tàu biển phát hiện ra khi nạn nhân lênh đênh trên biển. Tuy nhiên, các loại áo quần này thường khá đắt tiền nên ngư dân khó có khả năng mua để trang bị được.

Hàng năm khi đến mùa mưa bão, các ngư dân đánh bắt cá trên biển cần biết những nguyên tắc cơ bản ở trên để chủ động phòng tránh, giảm nhẹ thiên tai.

Để chủ trương “vươn khơi bám biển làm giàu, góp phần đảm bảo chủ quyền biển đảo quê hương” ngày càng được phát huy, việc bảo toàn về người và phương tiện sản xuất của ngư dân phải được Nhà nước và các cơ quan, bộ, ngành chú trọng và quan tâm hơn

Ý kiến của bạn

Bình luận

Chủ động ứng phó mưa lớn, bảo đảm giao thông an toàn thông suốt

Chủ động ứng phó mưa lớn, bảo đảm giao thông an toàn thông suốt

Cục Đường bộ Việt Nam ban hành Công điện khẩn về việc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trên hệ thống quốc lộ và đường cao tốc.

An toàn giao thông
Nâng cao năng lực, kinh nghiệm quản lý, vận hành hệ thống giao thông thông minh các tuyến cao tốc

Nâng cao năng lực, kinh nghiệm quản lý, vận hành hệ thống giao thông thông minh các tuyến cao tốc

Nhằm chủ động chuẩn bị nguồn nhân lực, quy trình quản lý và năng lực vận hành khi tiếp nhận các tuyến cao tốc phía Đông, Khu Quản lý đường bộ III vừa tổ chức đoàn công tác khảo sát, học tập kinh nghiệm về quản lý, khai thác hệ thống điều hành giao thông (TMC), thu phí điện tử, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và kiểm soát tải trọng xe tại các tuyến cao tốc do Khu Quản lý đường bộ II quản lý.

An toàn giao thông
Đề xuất hơn 1,7 tỷ đồng khắc phục thiệt hại do mưa lũ trên QL3

Đề xuất hơn 1,7 tỷ đồng khắc phục thiệt hại do mưa lũ trên QL3

Các đợt mưa từ ngày 6 - 7/7, 9 - 10/7 và 19 - 21/7/2026 đã gây nhiều hư hỏng tuyến QL3 qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên và Cao Bằng. Khu Quản lý đường bộ I đã chỉ đạo triển khai các biện pháp bảo đảm giao thông, đồng thời đề xuất kinh phí khoảng 1,7 tỷ đồng để khắc phục thiệt hại.

An toàn giao thông
3 xe tải đâm vào khung bảo vệ cầu đường sắt Hóa An trong 1 ngày

3 xe tải đâm vào khung bảo vệ cầu đường sắt Hóa An trong 1 ngày

Khung giới hạn chiều cao cầu đường sắt Hóa An (TP Đồng Nai) chỉ trong một ngày đã bị 3 xe tải đâm va, uy hiếp nghiêm trọng an toàn kết cấu công trình và hoạt động chạy tàu.

An toàn giao thông
Siết quản lý vận tải hành khách sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Đồng Nai

Siết quản lý vận tải hành khách sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Đồng Nai

Sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Đồng Nai, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sở xây dựng các tỉnh, thành phố khẩn trương triển khai các giải pháp tăng cường bảo đảm ATGT, đồng thời siết chặt công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô.

An toàn giao thông
Tăng cường quản lý, bảo dưỡng thường xuyên QL1 khu vực Bắc Trung Bộ

Tăng cường quản lý, bảo dưỡng thường xuyên QL1 khu vực Bắc Trung Bộ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Khu Quản lý đường bộ II cùng các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT tăng cường công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên trên QL1 khu vực Bắc Trung Bộ, kịp thời khắc phục các hư hỏng, bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

An toàn giao thông