Ngăn chặn người và phương tiện thô sơ xâm nhập các tuyến cao tốc miền Trung

Ngày 10/6, Phòng 6 (Cục CSGT, Bộ Công an) thông tin, Cục CSGT vừa ban hành Công văn số 3320/C08-P6 gửi Công an các tỉnh Quảng Ngãi, Gia Lai và Đắk Lắk về việc tăng cường ngăn ngừa người đi bộ, xe đạp, xe mô tô có hành vi đi vào đường cao tốc.

Theo Cục CSGT, thời gian qua trên các tuyến cao tốc Quảng Ngãi –-Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh đã xuất hiện nhiều trường hợp người đi bộ, xe đạp, xe mô tô đi vào đường cao tốc; trẻ em tụ tập vui chơi trên tuyến; người dân tự ý phá hàng rào bảo vệ để bán nước, buôn bán ven đường hoặc đi lại qua tuyến.

Bên cạnh đó, còn có tình trạng người lang thang, người có biểu hiện hạn chế về nhận thức, người thu gom phế liệu đi vào phạm vi đường cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Đáng chú ý, đây đều là những tuyến cao tốc thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 vừa được đưa vào khai thác, có tốc độ thiết kế cao và lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng. Chỉ cần một người đi bộ hoặc xe máy xuất hiện trên mặt đường cũng có thể dẫn đến những tình huống mất an toàn đặc biệt nghiêm trọng đối với các phương tiện đang lưu thông với tốc độ lớn.

Để chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông, Cục CSGT đề nghị Công an các địa phương chỉ đạo công an cấp xã phối hợp với chính quyền cơ sở, đơn vị quản lý khai thác tuyến và các lực lượng chức năng tăng cường tuyên truyền, vận động người dân sinh sống dọc hai bên tuyến chấp hành nghiêm các quy định về bảo vệ hành lang an toàn giao thông đường bộ.

Công tác tuyên truyền cần tập trung tại các khu dân cư, trường học, chợ dân sinh, khu sản xuất nông nghiệp, khu vực đường gom, hầm chui dân sinh và cầu vượt trên tuyến. Trong đó, đặc biệt chú trọng vận động người dân không tự ý phá rào bảo vệ, không mở lối đi tự phát, không đưa trẻ em vào khu vực cao tốc vui chơi, tụ tập và không thực hiện các hoạt động buôn bán, thu gom phế liệu trong phạm vi tuyến.

Song song với công tác tuyên truyền, công an cấp xã được giao chủ động rà soát toàn bộ các vị trí có nguy cơ phát sinh vi phạm như các điểm hàng rào bị hư hỏng, các lối mở trái phép, khu vực thiếu hàng rào bảo vệ hoặc những vị trí người dân thường xuyên tiếp cận tuyến cao tốc. Trên cơ sở đó, kịp thời kiến nghị đơn vị quản lý khai thác bổ sung hệ thống hàng rào, biển cảnh báo, camera giám sát và các giải pháp kỹ thuật cần thiết nhằm ngăn chặn người và phương tiện không đủ điều kiện đi vào cao tốc.

Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, việc bảo vệ hàng rào an toàn và kiểm soát chặt chẽ các điểm tiếp cận trái phép có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với công tác khai thác cao tốc. Thực tế tại nhiều quốc gia cho thấy, phần lớn các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ hoặc động vật trên cao tốc đều xuất phát từ việc hệ thống hàng rào bảo vệ bị phá hoại hoặc tồn tại các lối mở tự phát kéo dài.

Cục CSGT cũng yêu cầu lực lượng công an cơ sở phối hợp với CSGT và đơn vị quản lý đường cao tốc tăng cường tuần tra, kiểm tra tại các khu vực trọng điểm, đặc biệt vào thời điểm sáng sớm, chiều tối và ban đêm. Khi phát hiện các trường hợp vi phạm phải kịp thời ngăn chặn, đưa người và phương tiện ra khỏi tuyến, đồng thời lập hồ sơ xử lý đối với các trường hợp cố tình tái phạm.
Đối với trẻ em, người lang thang hoặc người có biểu hiện hạn chế về nhận thức đi vào cao tốc, lực lượng chức năng phải phối hợp với gia đình, người giám hộ và chính quyền địa phương để quản lý, hỗ trợ, ngăn ngừa tái diễn các hành vi gây mất an toàn.

Các chuyên gia nhận định, bên cạnh việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật, công tác quản lý khai thác sau đầu tư đang trở thành yếu tố quyết định hiệu quả vận hành của các tuyến cao tốc mới.

Do đó, việc tăng cường phối hợp giữa lực lượng công an, chính quyền địa phương và đơn vị quản lý đường bộ không chỉ góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông mà còn bảo vệ tài sản hạ tầng giao thông quốc gia, nâng cao tuổi thọ công trình và hiệu quả khai thác các dự án cao tốc trọng điểm.

Trong bối cảnh hàng loạt đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đang được đưa vào vận hành, yêu cầu xây dựng ý thức cộng đồng trong bảo vệ hành lang an toàn giao thông được xem là giải pháp căn cơ, lâu dài nhằm hạn chế các nguy cơ mất an toàn, góp phần phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng của Nhà nước cho hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược.