Muốn mua siêu xe Koenigsegg, khách phải đợi nửa thập kỷ

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 01/04/2017 05:05

Muốn chơi siêu xe, xe độc, khách hàng phải chờ đợi trong một khoảng thời gian là điều hết sức bình thường.

koenigsegg-regera-geneva-2_NOPJ

Muốn mua một chiếc Koenigsegg Regera hay Agera RS có giá khoảng 2 triệu USD, khách hàng phải đặt hàng từ bây giờ và chờ đợi từ 4-5 năm sau mới có thể nhận được xe.

Bởi phần lớn các mẫu siêu xe thường được sản xuất với số lượng giới hạn. Phiên bản đặc biệt của  một số mẫu xe Ferrari hay Lamborghini, nếu muốn sở hữu khách hàng phải đợi cả 1-2 năm mới nhận được xe. Hay như mẫu xe điện Tesla Model 3, người mua phải đặt hàng trước 2 năm.

Nhưng khoảng thời gian này chẳng thấm vào đâu nếu đem so với số năm mà Koenigsegg đề ra. Để có thể sở hữu một chiếc Koenigsegg Regera hay Agera RS có giá khoảng 2 triệu USD, khách hàng đặt mua xe từ thời điểm này phải chờ đợi tới nửa thập kỷ mới nhận được xe, theo Digitaltrends.

Theo Koenigsegg, dù rất có gắng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng nhưng với quá trình sản xuất rất công phu, mỗi năm hãng chỉ xuất xưởng khoảng 25 chiếc. Đối với dòng Koenigsegg Regera, hãng chỉ sản xuất với số lượng giới hạn 80 chiếc và dòng Agera RS sẽ chỉ có 25 chiếc trên toàn cầu.

Phiên bản giới hạn của Koenigsegg Regera sở hữu động cơ V8, dung tích 5.0 lít, tăng áp kép kết hợp với động cơ điện và cơ cấu truyền động trực tiếp, sản sinh công suất cực đại 1.500 mã lực. Koenigsegg Regera có thể đạt được tốc độ tối đa 450 km/giờ.

Koenigsegg Agera RS được trang bị khối động cơ V8, dung tích 5.0 lít, tăng áp kép, cho công suất cực đại 1.160 mã lực tại vòng tua 7.800 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 1.280 Nm tại vòng tua 4.100 vòng/phút. Koenigsegg Agera RS có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 440 km/giờ. Trong tổng số 25 chiếc, đã có 10 chiếc tìm được chủ nhân.

Theo công bố từ nhà sản xuất, Koenigsegg Agera RS có giá bán 2,3 triệu USD, còn Regera có giá 1,9 triệu USD.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe
Sau 1 tuần, người dùng đánh giá thế nào về xăng E10?

Sau 1 tuần, người dùng đánh giá thế nào về xăng E10?

Xăng E10 đã chính thức thay thế xăng khoáng A95 truyền thống được 1 tuần và người dùng đã dần quen với loại nhiên liệu mới này.

Đánh giá xe
Nắng nóng kỷ lục, pin ôtô điện có gặp vấn đề?

Nắng nóng kỷ lục, pin ôtô điện có gặp vấn đề?

Giữa thời tiết nắng nóng kỷ lục như hiện nay, nhiều người lo ngại pin ô tô điện sẽ gặp vấn đề, vậy thực tế ra sao?

Đánh giá xe