Lao động Việt Nam dồi dào nhưng chất lượng chưa cao
Đó là ý kiến của các đại biểu tại hội thảo "Đánh giá tác động của các hiệp định thương mại tự do đến lực lượng lao động trẻ và nền kinh tế Việt Nam" tổ chức ngày 3-12 tại TP.HCM.
 |
| Các đại biểu tham gia góp ý kiến tại hội thảo - Ảnh: M.G. |
Hội thảo do Trường ĐH Ngân hàng TP.HCM và Trung tâm Phát triển khoa học và công nghệ trẻ - Thành đoàn TP.HCM tổ chức.
Tại hội thảo, ông Nguyễn Mậu Hùng - Trường ĐH Khoa học (ĐH Huế) - cho rằng các hiệp định thương mại tự do thúc đẩy xuất khẩu hàng hóa và nguồn lao động của Việt Nam như một dạng thức hàng hóa sang các nước phát triển. Đầu tư từ các nước vào Việt Nam tăng cũng tạo ra cơ hội việc làm cho người lao động nhiều hơn, nhất là lao động trình độ cao.
Tuy nhiên, theo ông Hùng, lao động Việt Nam dồi dào nhưng chất lượng chưa cao. Nếu không thay đổi sẽ khó có thể đáp ứng yêu cầu công việc, không còn là thế mạnh cạnh tranh, bị thất thế ngay trên sân nhà khi lao động từ các nước dịch chuyển vào Việt Nam.
Tương tự, bà Nguyễn Thị Thùy Trang - Trường ĐH Công nghiệp thực phẩm TP.HCM - cũng cho rằng Việt Nam có lực lượng lao động dồi dào và cơ cấu lao động trẻ nhưng chất lượng chưa cao. Năm 2018, dân số Việt Nam có 94 triệu người. Trong đó lao động từ 15 tuổi trở lên có việc làm là 54 triệu người.
Bà Trang nói năng suất lao động Việt Nam thấp hơn hầu hết các nước trong khu vực. Một trong những nguyên nhân chính của năng suất lao động thấp là do trình độ của người lao động. Chỉ có 9,76% lao động có trình độ đại học trong tổng số lực lượng lao động, cao đẳng là 3,68 và 5,35 trung cấp. Có đến 29,7% lao động chưa qua đào tạo.
Bà Trang dẫn chứng tại hội thảo Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - châu Âu, đại diện một doanh nghiệp cho biết các doanh nghiệp tại Việt Nam khó khăn tìm nhân lực cho những vị trí đòi hỏi khả năng tư duy chiến lược và tư duy lãnh đạo. Vì thế nhiều doanh nghiệp phải tìm nhân sự thay thế từ các quốc gia khác.
Để nâng cao chất lượng nhân lực, bà Trang cho rằng ngoài các trường cần thay đổi chương trình, tăng thực hành cho người học. Bà Trang cũng đề xuất doanh nghiệp không nên chỉ dừng lại ở việc đưa ra yêu cầu mà phải cùng các trường tham gia đào tạo, chấp nhận đầu tư, tham gia xây dựng chương trình, hướng dẫn thực tập…
Xem nhiều
Mới nhất
Trăn trở nghề đào tạo lái xe từ áp lực trong nghề
Chưa bao giờ vấn đề đào tạo lái xe lại “nóng” như trong thời gian gần đây, bởi hàng loạt các vụ TNGT nghiêm trọng liên tục xảy ra liên quan đến người lái. Xã hội đồng loạt lên tiếng, phân tích bản chất và đưa ra câu hỏi đào tạo như thế nào mà có những người lái xe kém như vậy vẫn được cấp bằng? Bên cạnh nguyên nhân khách quan thì mọi trách nhiệm đều đang được đổ dồn lên công tác đào tạo lái xe! Về vấn đề này, một người thầy dạy lái xe đã trải lòng những nỗi niềm về nghề, về cuộc sống với phóng viên Tạp chí GTVT.
Người đàn ông bắt máy bay vượt 1.200 km đi làm mỗi ngày
Để đến được nơi làm việc, người đàn ông này phải đi máy bay, sau đó đi ô tô với tổng thời gian đi làm lên tới 6 tiếng đồng hồ.
Nga tiếp nhận hơn 10.000 công nhân Triều Tiên
Nga tiếp nhận hàng nghìn công nhân Triều Tiên trong một năm qua, động thái có thể vi phạm các lệnh trừng phạt của Liên Hợp Quốc.
Jetstar Pacific có nữ cơ trưởng người Việt Nam đầu tiên
Sau 4.000 giờ bay, Lê Thị Bích Hồng vừa chính thức trở thành nữ cơ trưởng đầu tiên của Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific.
Viễn cảnh thất nghiệp của công nhân nhà kho tại Trung Quốc
JD.com, một gã khổng lồ thương mại điện tử tại Trung Quốc, vừa xây dựng một trung tâm hàng hóa lớn tại Thượng Hải
Giảm căng thẳng cho tài xế xe buýt
24 năm làm nghề tài xế, có 14 năm lái xe buýt với nhiều năm là tài xế ưu tú và từng nhận danh hiệu “Vô lăng vàng”, ông Trần Trọng Minh đề xuất giải pháp để xe buýt hoạt động hiệu quả hơn.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.