Tháng 8/2022, cùng với việc công bố xếp hạng của các trường đại học quốc tế, Tổ chức Xếp hạng đại học Webometrics tiếp tục công bố danh sách các trường đại học theo chỉ số khoa học. Chỉ số xếp hạng này được căn cứ trên số lượng trích dẫn 210 hồ sơ khoa học của trường được công bố trên dữ liệu các nhà khoa học Google Scholar.
Theo phương pháp đánh giá này, Trường Đại học GTVT là một trong 41 cơ sở giáo dục đại học của Việt Nam lọt vào danh sách xếp hạng này với chỉ số trích dẫn tổng thể trên các hồ sơ khoa học của Nhà trường là 5597, tiếp tục là một trong năm trường đại học kỹ thuật có chỉ số công bố tốt nhất.
Có được thành quả này, các hoạt động về hợp tác đối ngoại và nghiên cứu phát triển của Trường Đại học GTVT đã có những đóng góp cụ thể, thiết thực trên tất cả các mặt hoạt động. Trong đó, công tác đối ngoại có những bước phát triển cụ thể theo chiều sâu, thực hiện cụ thể hóa chiến lược phát triển nhà trường giai đoạn 2021 - 2030.

PGS. TS. Nguyễn Ngọc Long - Hiệu trưởng Trường Đại học GTVT và GS. Glen Coleman - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Southern Queensland ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Hiệu trưởng hai nhà trường
Tích cực tìm kiếm và triển khai có hiệu quả các dự án quốc tế
Năm 2022, tiếp tục mục tiêu chung trở thành thành viên tích cực và có trách nhiệm của các tổ chức hợp tác quốc tế, từ đó khẳng định vị thế và mở rộng uy tín, tìm kiếm những nguồn đầu tư để nâng cao chất lượng đội ngũ và cơ sở vật chất cho nhà trường, Trường Đại học GTVT đã tích cực tham gia và được đánh giá rất cao về chất lượng triển khai các dự án quốc tế, nổi bật như: Dự án Hiện đại hóa, xây dựng và nâng cao năng lực chương trình đào tạo thạc sỹ về ATGT ở các trường đại học châu Á; Dự án "Đổi mới quản trị đại học tại Đông Nam Á-PURSEA"; Dự án "Hợp tác nâng cao đào tạo liên quốc gia và Bình đẳng giới trong lĩnh vực giao thông ở Việt Nam"; Dự án "Khảo sát các chính sách và quy hoạch giao thông tại Việt Nam"; Dự án "Nghiên cứu và phát triển xe cá nhân".
Cũng trong năm 2022, Trường Đại học GTVT đã tích cực, chủ động tìm kiếm các nguồn hỗ trợ quốc tế để chuẩn bị cho các dự án hợp tác về đào tạo, nghiên cứu triển khai từ năm 2023. Nhiều dự án do Trường Đại học GTVT phối hợp với các tổ chức, cơ sở giáo dục quốc tế đã được phê duyệt để triển khai từ năm 2023, tiêu biểu như: Dự án "Tăng cường đào tạo một phần trực tuyến áp dụng cho chương trình Pháp ngữ"; Dự án "Đánh giá hệ thống thoát nước và khả năng ứng dụng thực tế"; Dự án "Xây dựng mô-đun đa phương thức SDG13-Climate Action để hỗ trợ các cộng đồng liên đại học thực tập và nâng cao năng lực đào tạo về phát triển bền vững" do Tổ chức Đại học Pháp ngữ (AUF) và British Council UK tài trợ…

GS. TS. Nguyễn Thanh Chương - Bí thư Đảng ủy, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học GTVT và ông Wei Zhenhua - Tổng Giám đốc Huawei Việt Nam kí kết hợp tác
Hợp tác đào tạo, khoa học quốc tế đi vào chiều sâu
Để nâng cao chất lượng đào tạo, đáp ứng nguồn nhân lực trong thời đại mới, giai đoạn vừa qua, Trường Đại học GTVT đã chủ động, tăng cường triển khai các chương trình hợp tác đào tạo quốc tế bậc đại học như: Chương trình tiên tiến Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông; Chương trình liên kết đào tạo ngành Quản lý xây dựng hợp tác với Trường Đại học Bedfordshire (Vương quốc Anh); Chương trình liên kết đào tạo kỹ sư trình độ cao phối hợp giữa nhà trường và doanh nghiệp kéo dài trong vòng 1 năm theo mô hình hợp tác giữa ba bên là Trường Đại học GTVT, Công ty Nissan Automotie Technology Việt Nam và Công ty Pasona Tech Việt Nam; phối hợp với tổ chức HuReDee (Nhật Bản) triển khai khóa học thứ tư đào tạo tiếng Nhật và kỹ năng làm việc trong môi trường Nhật Bản cho sinh viên năm cuối của Khoa Công trình, Kỹ thuật xây dựng và Đào tạo quốc tế. Khóa học năm qua đã tuyển chọn được 23 sinh viên xuất sắc có cơ hội làm việc tại Nhật Bản theo diện visa kỹ sư sau khi sinh viên tốt nghiệp chuyên môn và hoàn thành khóa học.
Bên cạnh đó, hoạt động trao đổi sinh viên quốc tế cũng được tái khởi động sau những gián đoạn của đại dịch Covid-19 và hoạt động của các giáo sư nước ngoài tại Trường Đại học GTVT đi vào thực chất, giúp nâng cao uy tín về học thuật của trường. Theo đó, Nhà trường đã tiếp đón nhiều lượt giáo sư, nhà khoa học từ các trung tâm khoa học công nghệ có uy tín trên thế giới đến giảng dạy, trao đổi học thuật, đồng thời tiếp nhận nhiều lượt sinh viên quốc tế từ Cộng hòa Pháp, Nhật Bản đến tham gia học tập trao đổi tại trường.
Trong khuôn khổ các hoạt động này, bài giảng đại chúng do Giáo sư Michael Lehmann (Chủ tịch Hiệp hội Đường sắt quốc tế) về kinh nghiệm phát triển đường sắt tốc độ cao và GS. Dimitar Borisov - Đại học Công nghệ hóa học và Luyện kim Bulgaria về vấn đề quyết định dựa trên nhiều điều kiện và hướng đến hài lòng của khách hàng đã thu hút sự quan tâm của đông đảo nhà khoa học trong ngành, đem đến tác động xã hội lớn và được xem như một bước chuyển mới trong công tác đưa các giáo sư quốc tế đầu ngành đến gần với hoạt động đào tạo của Trường Đại học GTVT.

GS. TS. Michael Lehmann - Chủ tịch Hiệp hội Đường sắt quốc tế khởi đầu các bài giảng đại chúng tại Trường Đại học GTVT về chủ đề Kinh nghiệm phát triển đường sắt tốc độ cao
Ngay sau khi bước ra khỏi đỉnh điểm của đại dịch Covid-19, Trường Đại học GTVT đã phối hợp với các tổ chức quốc tế tổ chức thành công nhiều hội thảo quan trọng trong lĩnh vực GTVT, được giới chuyên môn đánh giá cao.
Năm qua, việc mở rộng và cụ thể hóa các thỏa thuận hợp tác quốc tế tiếp tục được chú trọng với nhiều biên bản hợp tác được ký mới với các đối tác. Theo đó, Nhà trường đã tổ chức 7 đoàn công tác học tập kinh nghiệm, trao đổi về chương trình đào tạo ở nước ngoài và tiếp đón 25 đoàn công tác quốc tế đến thăm, làm việc tại Nhà trường, từ đó mở ra các cơ hội hợp tác về đào tạo và nghiên cứu quốc tế tại Trường Đại học GTVT.
Đặc biệt, tại Diễn đàn Hợp tác giáo dục Việt Nam - Australia, dưới sự chứng kiến của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và Đại sứ Australia tại Việt Nam, PGS. TS. Nguyễn Ngọc Long - Hiệu trưởng Trường Đại học GTVT và GS. Glen Coleman - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Southern Queensland đã trình bản ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Hiệu trưởng hai nhà trường.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.